Volvo D4204T14 dvigateli
Mundarija
2.0 litrli Volvo D4204T14 dizel dvigateli Shvetsiya kompaniyasi tomonidan 2014-yildan buyon yig‘ilgan va S60, S90, V40, V60, V90, XC60, XC90 kabi ko‘plab zamonaviy modellarga o‘rnatilgan. Bunday dizel dvigatel bir vaqtning o'zida ikkita turbina bilan jihozlangan va D4 indeksli avtomobillarga o'rnatiladi.
Diesel Drive-E ichki yonuv dvigatellarini o'z ichiga oladi: D4204T8 va D4204T23.
Volvo D4204T14 2.0 litrli dvigatelning texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1969 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | Umumiy temir yo'l |
| ICE quvvati | 190 HP |
| Tork | 400 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 82 mm |
| Piston zarbasi | 93.2 mm |
| Siquv darajasi | 15.8 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | i-Art |
| Shlangi kompensatorlar | yo'q |
| Vaqt haydash | kamar |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | egizak turbokompressorlar |
| Qanday yog 'quyish kerak | 5.6 litr 0W-20 |
| Yoqilg'i turi | dizel dvigateli |
| Atrof-muhit sinfi | EURO 5/6 |
| Taxminan manba | 275 000 km |
D4204T14 dvigatel raqami silindr blokida joylashgan
Yoqilg'i sarfi Volvo D4204T14
Avtomatik uzatmali 60 Volvo XC2018 misolidan foydalanish:
| Shahar | 6.1 litr |
| Tom | 5.0 litr |
| Aralashgan | 5.4 litr |
Qaysi mashinalar D4204T14 2.0 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| S60 II (134) | 2016 - 2018 |
| S90 II (234) | 2016 yil - hozirgacha |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2016 - 2018 |
| V60 II (225) | 2018 yil - hozirgacha |
| V90 2 yil | 2016 yil - hozirgacha |
| V90 CC I (236) | 2016 yil - hozirgacha |
| XC60 I (156) | 2014 - 2017 |
| XC60 II (246) | 2017 yil - hozirgacha |
| XC90 II (256) | 2015 yil - hozirgacha |
D4204T14 ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Eng ko'p uchraydigan muammo - bu kauchuk quvurlarning yorilishi.
Bu, ayniqsa, turbinaga va interkolerga boradigan quvurlar uchun to'g'ri keladi.
Bundan tashqari, yog 'muhrlari muntazam ravishda bu erda oqadi va vana qopqog'i ostidan yog' oqib chiqadi.
Vaqt kamari taxminan 120 ming km masofani bosib o'tadi va u singanida, valf har doim egilib qoladi
Zarrachalar filtrini, assimilyatsiya manifoldini va EGRni almashtirish bo'yicha ko'rib chiqishlar o'tkazildi
