VW BMR dvigateli
Mundarija
2.0 litrli Volkswagen BMR 2.0 TDI dvigateli kompaniya tomonidan 2005 yildan 2008 yilgacha ishlab chiqarilgan va faqat bizning avtomobil bozorimizda mashhur bo'lgan Passat modelining oltinchi avlodiga o'rnatilgan. Ushbu dizel dvigatel o'zining g'alati piezoelektrik injektorlari bilan mashhur.
В линейку EA188-2.0 входят двс: BKD, BKP, BMM, BMP, BPW, BRE и BRT.
VW BMR 2.0 TDI dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1968 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | injektor pompasi |
| ICE quvvati | 170 HP |
| Tork | 350 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 81 mm |
| Piston zarbasi | 95.5 mm |
| Siquv darajasi | 18.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | kamar |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | TGV |
| Qanday yog 'quyish kerak | 4.3 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | dizel dvigateli |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 4 |
| Taxminan manba | 270 000 km |
Katalog bo'yicha BMR motorining og'irligi 180 kg
BMR dvigatel raqami blokning quti bilan birlashmasida joylashgan
Yoqilg'i sarfi Volkswagen 2.0 VMP
2006 yilda qo'lda uzatmali Volkswagen Passat misolida:
| Shahar | 7.4 litr |
| Tom | 4.7 litr |
| Aralashgan | 5.7 litr |
Qaysi mashinalar BMR 2.0 l dvigatel bilan jihozlangan
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
BMR ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Piezoelektrik nasosli injektorlar egalariga eng ko'p muammolarni etkazib beradi
Bundan tashqari, ushbu dizel dvigatel moy nasosining olti burchakli tez aşınmasından aziyat chekadi.
1 km uchun taxminan 1000 litr neft iste'moli ko'pincha ixtisoslashgan forumlarda muhokama qilinadi.
Ichki yonish dvigatelining beqaror ishlashining sababi odatda turbinaning ifloslanishi va xanjar geometriyasidir.
Tortishishdagi pasayishning yana bir aybdori tiqilib qolgan dizel zarrachalari filtri bo'lishi mumkin.
