VW CGGB dvigateli
Mundarija
1.4 litrli 16 valfli Volkswagen CGGB 1.4 MPi dvigateli 2009 yildan 2015 yilgacha yig'ilgan va beshinchi avlod Polo, Skoda Fabia va Seat Leon kabi mashhur modellarga o'rnatilgan. Ushbu quvvat bloki, aslida, faqat BXW dvigatelining yangilangan versiyasi edi.
EA111-1.4 liniyasi ichki yonuv dvigatellarini o'z ichiga oladi: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD va CGGA.
VW CGGB 1.4 MPi dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1390 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | enjektör |
| ICE quvvati | 86 HP |
| Tork | 132 Nm |
| Shiling bloki | alyuminiy R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 76.5 mm |
| Piston zarbasi | 75.6 mm |
| Siquv darajasi | 10.5 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | kamar |
| Faza regulyatori | yo'q |
| Turbo quvvat olish | yo'q |
| Qanday yog 'quyish kerak | 3.2 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-95 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 5 |
| Taxminan manba | 250 000 km |
Yoqilg'i sarfi Volkswagen 1.4 CGGB
2012 yilda qo'lda uzatmali Volkswagen Polo misolida:
| Shahar | 8.0 litr |
| Tom | 4.7 litr |
| Aralashgan | 5.9 litr |
Qaysi mashinalar CGGB 1.4 litrli dvigatel bilan jihozlangan
| 5-qutb (6R) | 2009 - 2014 |
| Leon 2 (1P) | 2010 - 2012 |
| Fabia 2 (5J) | 2010 - 2014 |
| Roomster 1 (5J) | 2010 - 2015 |
VW CGGB ning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
VAG turbo dvigatellari bilan solishtirganda, bu vosita ancha ishonchli.
Ko'pincha egalari ateşleme bobinlarining tez ishdan chiqishi haqida shikoyat qiladilar.
Suzuvchi tezlikning sababi odatda iflos gaz kelebeği yig'ilishi yoki USR hisoblanadi.
Vaqt kamarlari taxminan 90 000 km masofani bosib o'tadi va agar ulardan biri sinsa, valf egiladi
Uzoq yugurishlarda gidravlik ko'taruvchilar tez-tez taqillatadi va halqalar ham yotadi
