VW CHHB dvigateli
Mundarija
2.0 litrli turbo dvigatel Volkswagen CHHB 2.0 TSI 220 ot kuchi 2013 yildan beri ishlab chiqarilgan va Golf, Beatle, Passat, Tiguan kabi mashhur modellarning yuqori versiyalariga o'rnatilgan. CHHA indeksi ostida ushbu quvvat blokining yanada kuchli 230 ot kuchiga ega versiyasi mavjud.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHA, CNCD и CXDA.
VW CHHB 2.0 TSI 220 ot kuchiga ega dvigatelning texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1984 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | FSI + MPI |
| ICE quvvati | 220 HP |
| Tork | 350 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 82.5 mm |
| Piston zarbasi | 92.8 mm |
| Siquv darajasi | 9.6 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | DOHC, AVS |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | ikkala shaftada |
| Turbo quvvat olish | SABAB IS20 |
| Qanday yog 'quyish kerak | 5.7 litr 5W-30 |
| Yoqilg'i turi | AI-98 |
| Ekolog. sinf | EVRO 6 |
| Namunali. manba | 240 000 km |
CHHB motor katalogining og'irligi 140 kg
CHHB dvigatel raqami blokning quti bilan birlashmasida joylashgan
Yoqilg'i iste'moli Volkswagen 2.0 CHHB
Avtomatik uzatmali 2017 yilgi Volkswagen Passat misolida:
| Shahar | 7.6 litr |
| Tom | 5.5 litr |
| Aralashgan | 6.3 litr |
Qaysi mashinalar CHHB 2.0 TSI dvigatelini qo'yadi
| Octavia 3 (5E) | 2013 - 2017 |
| Ajoyib 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2017 |
| Beetle 2 (5C) | 2014 - 2018 |
| Passat B8 (3G) | 2015 - 2018 |
| Passat B8 Alltrack (3G5) | 2016 yil - hozirgacha |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 yil - hozirgacha |
CHHBning kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Dvigatellarning ushbu avlodida yog 'yoqilg'i muammosi keskin emas, lekin hali ham ko'p shikoyatlar mavjud
Faqat pistonlarni soxta narsalarga almashtirish moylash materiallarini iste'mol qilishdan butunlay xalos bo'lishga yordam beradi.
Ko'proq buzilishlar neft nasosining ishlashining pasayishi bilan bog'liq.
Soqol bosimining pasayishi eksantrik mili va laynerlarning tez eskirishiga olib keladi
Har 50 000 kmda turbina bosimi regulyatorini moslashtirish talab qilinadi
100 000 kmgacha nasos, faza regulyatorlari ishlamay qolishi va vaqt zanjiri cho'zilishi mumkin.
