VW CHHA dvigateli
Mundarija
2.0 litrli VW CHHA yoki Golf 7 GTI 2.0 TSI turbo dvigateli 2013 yildan 2018 yilgacha ishlab chiqarilgan va Germaniya konsernining Golf GTI yoki Octavia RS kabi bir qator zaryadlangan modellariga o'rnatilgan. CHHC indeksli to'liq g'ildirakli Audi TT uchun bunday dvigatelning alohida versiyasi mavjud edi.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHB, CNCD и CXDA.
VW CHHA 2.0 TSI dvigatelining texnik xususiyatlari
| Aniq hajm | 1984 sm³ |
| Elektr ta'minoti tizimi | FSI + MPI |
| ICE quvvati | 230 HP |
| Tork | 350 Nm |
| Shiling bloki | quyma temir R4 |
| Boshni to'sib qo'ying | alyuminiy 16V |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 82.5 mm |
| Piston zarbasi | 92.8 mm |
| Siquv darajasi | 9.6 |
| Ichki yonish dvigatelining xususiyatlari | AVS chiqarilmoqda |
| Shlangi kompensatorlar | ha |
| Vaqt haydash | zanjir |
| Faza regulyatori | kirish va chiqish joylarida |
| Turbo quvvat olish | SABAB IS20 |
| Qanday yog 'quyish kerak | 5.7 litr 0W-20 |
| Yoqilg'i turi | AI-98 |
| Atrof-muhit sinfi | EVRO 6 |
| Taxminan manba | 230 000 km |
Katalog bo'yicha CHHA dvigatelining og'irligi 140 kg
CHHA dvigatel raqami blokning quti bilan birlashmasida joylashgan
Yoqilg'i iste'moli ichki yonish dvigateli Volkswagen CHHA
Robot vites qutisi bilan 7 yilgi VW Golf 2017 GTI misolida:
| Shahar | 8.1 litr |
| Tom | 5.3 litr |
| Aralashgan | 6.4 litr |
Qaysi mashinalar CHHA 2.0 TSI dvigateli bilan jihozlangan
| Octavia 3 (5E) | 2015 - 2018 |
| Golf 7 (5G) | 2013 - 2018 |
CHHA ichki yonish dvigatelining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Dvigatelning asosiy muammolari sozlanishi moy nasosining noto'g'ri ishlashi bilan bog'liq.
Dvigateldagi moylash bosimining kuchli pasayishi tufayli astarlar aylanishi mumkin
100 000 km dan keyin bu erda vaqt zanjiri ko'pincha almashtirilishi kerak, ba'zan esa faza o'zgartirgichlari
V465 ko'taruvchi bosim regulyatori har 50 XNUMX km yoki undan ko'proq masofada moslashtirilishi kerak.
Suv nasosining plastik korpusi tez-tez yorilib, yuqori haroratdan oqib chiqadi.
