Audi EA381 dvigatellari
Mundarija
Audi EA5 381 silindrli dizel dvigatellari oilasi 1978 yildan 1997 yilgacha ishlab chiqarilgan va quvvat blokining uzunlamasına joylashishi bilan ko'plab konsern modellariga o'rnatilgan. Shunga o'xshash ko'ndalang dizel dvigatellari EA153 belgisi ostida boshqa qatorga tegishli.
- Old kamerali dvigatellar
- To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali dizellar
- Mikroavtobuslar uchun dizellar
Old kamera dizellari EA381
Konsernning 5 silindrli dizel dvigatellari tarixi 1978 yilda C100 korpusidagi 2 modelidan boshlangan. Bu 2.0 ot kuchiga ega bo'lgan 70 litrli atmosfera kamerasi dvigateli uchun odatiy edi. quyma temir silindrli blokli, alyuminiy 10 valfli boshli, vaqtni o'lchash kamarining haydovchisi bilan. Biroz vaqt o'tgach, 87 ot kuchiga ega super zaryadlangan ichki yonish dvigateli paydo bo'ldi. va turbinali va interkulerli 100 ot kuchiga ega dvigatel. Ushbu quvvat bloklari EA828 oilasining benzinli dvigatellari asosida yaratilganligi sababli, dastlab ular ushbu liniyaga tayinlangan va keyinchalik ular o'zlarining EA381 indekslarini olishgan.
2.0 litrli dvigatellarga qo'shimcha ravishda, ushbu qatorda shunga o'xshash 2.4 litrli dizel dvigatellari mavjud edi:
CN | atmosfera | 70 HP | 123 Nm | Audi 100 C2, 100 C3 |
DE | turbo KKK K24 | 87 HP | 172 Nm | Audi 100 C2, 100 C3 |
NC | turbo KKK K24 | 100 HP | 192 Nm | Audi 100 C3 |
3D | atmosfera | 82 HP | 164 Nm | Audi 100 C3 |
AAS | atmosfera | 82 HP | 164 Nm | Audi 100 C4 |
EA381 to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya dizellari
1990 yilda Audi 100 modelida to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish bilan 5 silindrli dizel dvigatel paydo bo'ldi. Bosch VP37 qarshi nasosli boshqa yonilg'i tizimiga qo'shimcha ravishda, u jiddiy farqlarga ega emas edi: bu erda bir xil quyma temir blok, gidravlik kompensatorli 10 valfli silindrli kallak va vaqt kamarining haydovchisi. Atmosfera versiyalari taqdim etilmagan, barcha dvigatellar turbo zaryadlovchi va intercooler bilan jihozlangan.
Biz ushbu seriyadagi to'rtta dizel dvigatelni bilamiz va ularning barchasi 100 yoki A6 modeliga o'rnatilgan:
Aat | turbo KKK K14 | 115 HP | 265 Nm | Audi 100 C4, A6 C4 |
ABP | turbo KKK K14 | 115 HP | 265 Nm | Audi 100 C4 |
1T | turbo KKK K14 | 120 HP | 265 Nm | Audi 100 C3 |
U | turbo KKK K16 | 140 HP | 290 Nm | Audi A6 C4 |
Mikroavtobuslar uchun EA381 dizel
C6 orqasidagi Audi A5 V6 birliklariga o'tdi va ichki beshlar faqat VW modellarida qoldi. Shunday qilib, uzunlamasına tuzilishdagi R5 dizel dvigatellari 2 yildagi LT1997 mikroavtobusiga o'tdi. Strukturaviy jihatdan ular yuqorida tavsiflangan Audi 2.5 TDI quvvat bloklaridan unchalik farq qilmagan. Shunga o'xshash transvers dizel dvigatellari odatda EA153 seriyali deb ataladi.
LT2 mikroavtobuslariga bitta atmosfera dvigateli va olti xil turbodizel o'rnatilgan:
AGX | atmosfera | 75 HP | 160 Nm | 1996 - 2001 |
BBE | BorgWarner K14 | 83 HP | 200 nm | 2001 - 2006 |
APA | BorgWarner K14 | 90 HP | 220 nm | 1999 - 2003 |
BBF | BorgWarner K14 | 95 HP | 240 nm | 2001 - 2006 |
AHD | BorgWarner K14 | 102 HP | 250 nm | 1996 - 1999 |
FARISHTA | Garrett GT2052V | 109 HP | 280 nm | 1999 - 2006 |
AVR | Garrett GT2052V | 109 HP | 280 Nm | 2003 - 2006 |
2006 yilda Crafter mikroavtobuslarida EA381 dizel bloklarining yangilangan versiyasi paydo bo'ldi, u Bosch-dan piezo injektorli zamonaviy Common Rail yoqilg'i tizimi bilan ajralib turardi. Qolganlari esa xuddi shu 5 silindrli quyma temir blok, gidravlik ko'targichlar bilan jihozlangan alyuminiy 10 valfli bosh, vaqt kamarining haydovchisi va o'zgaruvchan geometriyali turbinasi.
Hammasi bo'lib Crafter-ga 4 xil dvigatel o'rnatilgan, ularning har biri Evro 5 modifikatsiyasiga ega edi:
bjj | TD04L EMAS | 88 HP | 220 nm | 2006 - 2010 |
Semirtirish | TD04L EMAS | 88 HP | 220 nm | 2010 - 2012 |
bjk | TD04L EMAS | 109 HP | 280 nm | 2006 - 2010 |
CEBB | TD04L EMAS | 109 HP | 280 nm | 2010 - 2012 |
B.J.L. | TD04L EMAS | 136 HP | 300 nm | 2006 - 2010 |
ECSC | TD04L EMAS | 136 HP | 300 nm | 2010 - 2012 |
Bjm | TD04L EMAS | 163 HP | 350 nm | 2006 - 2010 |
CECB | TD04L EMAS | 163 HP | 350 nm | 2010 - 2012 |
Bundan tashqari, Touareg 2.5 TDI dvigateli ko'pincha ushbu seriyaga tegishli, ammo u EA153 haqidagi maqolada tasvirlangan.