BMW X5 f15, g05 dvigatellari
Mundarija
BMW X5 2000-yillarning boshida ishlab chiqarila boshlagan va shu kungacha sotilishi davom etayotgan mashhur krossoverdir. Mashinaga shon-shuhrat tajovuzkor ko'rinish, yig'ish ishonchliligi va yuqori o'tish qobiliyati - xususiyatlar bilan olib keldi, ularning kombinatsiyasi sifat kafolati bo'lib chiqdi. Deyarli birinchi avlod chiqarilishidan so'nggi modelgacha BMW X5 bu hayotda allaqachon cho'qqiga chiqa olgan muvaffaqiyatli odamning mashinasi hisoblanadi.
F5 va G15 korpuslarida BMW X05-ga qanday dvigatellar o'rnatilgan
BMW X15 ning F05 va G5 kuzovlari butunlay boshqa avlodlardir. Modellar o'rtasidagi farq nafaqat dizayn echimi va avtomobil jihozlarining o'zgarishi, balki texnik jihozlar bilan ham bog'liq. Misol uchun, G4 orqasida taqdim etilgan so'nggi 05-avlod quvvat uzatish liniyasini sezilarli darajada qisqartirdi, BMW X5 F15 esa 6 dan ortiq turli xil dvigatel versiyalarini tanlash imkonini berdi.
F5-ning orqa qismidagi oldingi avlod BMW X15 quyidagi quvvat o'tkazgich modellari bilan jihozlangan:
| Velosiped brendi | Quvvat blokining quvvati, l | Dvigatel quvvati, l s | Quvvat bloki turi | Amaldagi yoqilg'i turi |
|---|---|---|---|---|
| N20B20 | 2.0 | 245 | Turbo zaryadlangan | Yoqilg'i |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turbo zaryadlangan | Dizel dvigateli |
| N57D30OL | 3.0 | 249 | Turbo zaryadlangan | Dizel dvigateli |
| N57D30TOP | 3.0 | 313 | Turbo zaryadlangan | Dizel dvigateli |
| N57D30S1 | 3.0 | 381 | Turbo zaryadlangan | Dizel dvigateli |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Turbo zaryadlangan | Yoqilg'i |
| S63B44 | 4.4 | 555 - 575 | Turbo zaryadlangan | Yoqilg'i |
Dvigatelning markasi va kuchi to'g'ridan-to'g'ri avtomobil konfiguratsiyasiga bog'liq. Shu bilan birga, "avtomobilning narxi qanchalik baland bo'lsa, dvigatel shunchalik kuchli" tendentsiyasi saqlanib qolmoqda. N5B1 va S63B44 dvigatellari bilan F63 korpusidagi BMW X44 modellari faqat cheklangan avtomobil konfiguratsiyasida o'rnatildi. Zavoddan 5-400 ot kuchiga ega dvigatelli X500 ning narxi oddiy "soliqdan oldingi" versiyalarga qaraganda deyarli ikki baravar qimmatga tushdi.
G5 orqasidagi BMW X05 ning so'nggi avlodi quyidagi dvigatellarning o'rnatilishi bilan ajralib turadi:
| Velosiped brendi | Quvvat blokining quvvati, l | Dvigatel quvvati, l s | Quvvat bloki turi | Amaldagi yoqilg'i turi |
|---|---|---|---|---|
| B58B30M0 | 3.0 | 286 - 400 | Turbo zaryadlangan | Yoqilg'i |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Turbo zaryadlangan | Dizel dvigateli |
| B57D30C | 3.0 | 326 - 400 | Ikki tomonlama turbo kuchaytirgich | Dizel dvigateli |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Turbo zaryadlangan | Yoqilg'i |
F5 orqasidagi BMW X15 dizel dvigatellarining aksariyati foydasizligi sababli to'xtatildi va faqat N57D30 modeli qoldi. Olib tashlangan dvigatellar o'rniga ishlab chiqarishda takomillashtirilgan B57D30C paydo bo'ldi, u erda ikkita turbo o'rnatildi, bu bitta turbina progenitori kuchini quvvat blokidan deyarli ikki baravar siqib chiqarishga imkon beradi.
Benzinli dvigatellar orasida faqat N63B44 quvvati 400 - 463 ot kuchiga ega bo'lgan. Ishlab chiqaruvchi, shuningdek, N3B58 ga qaraganda bir oz kamroq quvvatga ega 30 litrli B0B63M44 modelini qo'shdi, lekin sezilarli darajada yoqilg'i tejaydi.
Bu qiziq! BMW X5 ning asosiy xususiyati - qo'lda uzatmalar qutisining yo'qligi. Ikkala avlodda ham barcha dvigatellar avtomat uzatmalar qutisi bilan ta'minlangan, bu erda Tiptronic moduli qo'shimcha ravishda ko'proq "yog'li" trim darajalarida kiritilgan. Bu BMW X5 ning bunday uzoq xizmat muddatini ta'minlagan katta quvvat va silliq uzatmaga ega dvigatellarning kombinatsiyasi.
Qaysi dvigatel sotib olish uchun eng yaxshi mashina
G5 orqasidagi BMW X05 ning so'nggi avlodini har qanday jihoz bilan xavfsiz olib ketish mumkin. Ishlab chiqaruvchi kompaniya 3-avlod bilan barcha xatolarni hisobga oldi, buning natijasida muvaffaqiyatsiz motorlar yig'ish liniyasidan olib tashlandi. E'tiborga olish kerak bo'lgan yagona narsa - bu avtomobilning quvvat salohiyatiga mutanosib bo'lgan texnik xizmat ko'rsatish narxi. 400-500 ot sig'imiga ega modellar past sifatli yoqilg'i va o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatishga juda ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishadi va shuning uchun ular tezda ishdan chiqishi mumkin. Deyarli har qanday BMW X5 tajovuzkor ish uslubini hisobga olgan holda 50-100 000 km masofani kapital ta'mirlashni talab qiladigan darajada "haydalishi" mumkin.
Shu bilan birga, BMW X5 ni ikkilamchi bozorda sotib olishdan oldin, konfiguratsiyasi va ishlab chiqarilgan yilidan qat'i nazar, avtomobilning ishlash xususiyatini hisobga olish talab etiladi. Ko'pgina hollarda, X5 maqom uchun olingan va ko'pincha "namoyish maqsadlarida" ishlatilgan. Amalda, dvigatellarning chidamliligiga qaramay, jonli dvigatel bilan ishlatilgan BMW X5 ni topish juda qiyin.
Taxminan "yuzlab" kilometr masofani bosib o'tish uchun 350 - 550 ot kuchiga ega ishlatilgan dvigatellarni sotib olish tavsiya etilmaydi. Ayniqsa, dvigatel benzinli bo'lsa yoki ikkita turbo kuchaytirgichga ega bo'lsa. Boshqa hollarda, sotib olishdan oldin, diagnostika uchun mashinani haydash va vites qutisi va dvigatelning o'zini to'liq tekshirish kerak - agar oldingi egasi mashinani charchatmagan bo'lsa, unda dvigatelning yashash imkoniyati 600 ga etadi. -700 000 km juda baland.
