Chevrolet Cobalt dvigatellari
Mundarija
Chevrolet Cobalt modeli bizning avtoulovchilarimizga yaxshi tanish emas.
Mashina bir necha yil ishlab chiqarilganligi sababli va birinchi avlod bizga umuman etib bormadi. Ammo, shu bilan birga, mashina o'z muxlislariga ega. Keling, modelning asosiy xususiyatlarini ko'rib chiqaylik.
Modelni tekshirish
Chevrolet Cobalt birinchi marta 2012 yilda Moskva avtosalonida namoyish etilgan. Amalga oshirish 2013 yilda boshlangan. 2015-yilda ishlab chiqarish to‘xtatilgan, biroq O‘zbekistondagi zavodda Ravon R4 deb nomlangan mutlaqo o‘xshash avtomobil ishlab chiqarilmoqda.
Model faqat T250 ning orqa qismida taklif qilingan. Uning asosiy farqi uning katta ichki hajmidir. Bu haydovchi va yo'lovchilarni qulay joylashtirish imkonini beradi. Chevrolet Cobalt shuningdek, sedan uchun ta'sirchan magistralga ega, uning hajmi 545 litrni tashkil etadi, bu ushbu sinf uchun deyarli rekorddir.
Umuman olganda, modelning uchta modifikatsiyasi taklif qilindi. Ularning barchasi bitta dvigatelga ega, asosiy farq qo'shimcha variantlarda. Shuningdek, ikkita versiyada avtomatik uzatish qo'llaniladi. Bu erda o'zgartirishlar ro'yxati.
- 5 MT LT;
- 5 AT LT;
- 5 AT LTZ.
Barcha versiyalar L2C dvigateli bilan jihozlangan, farqlar faqat vites qutisida, shuningdek, ichki bezakda. Avtomatik transmissiyaga e'tibor qaratish kerak, raqobatchilar to'rtta vitesdan ko'p foydalanmaydilar, 6 vitesli to'liq vites qutisi mavjud. Bundan tashqari, maksimal tugatish, birinchi navbatda, xavfsizlik bilan bog'liq bo'lgan bir qator xususiyatlarga ega. Xususan, xavfsizlik yostiqchalarining to'liq to'plami aylana shaklida o'rnatiladi.
Motor ishlashi
Yuqorida aytib o'tilganidek, model uchun faqat bitta dvigatel modeli taqdim etilgan - L2C. Jadvalda siz ushbu qurilmaning barcha xususiyatlarini bilib olishingiz mumkin.
| Dvigatelning siljishi, kub sm | 1485 |
|---|---|
| Maksimal moment, aylanish / minutda N * m (kg * m). | 134 (14) / 4000 yil |
| Maksimal quvvat, HP | 106 |
| Maksimal quvvat, HP (kVt) aylanish / min | 106 (78) / 5800 yil |
| Yoqilg'i sarfi, l / 100 km | 6.5 - 7.6 |
| Foydalanadigan yoqilg'i | Benzin AI-92, AI-95 |
| dvigatel turi | Inline, 4 silindrli |
| Bir silindr uchun klapanlarning soni | 4 |
Dvigatel yuqori sifatli vites qutisi bilan birgalikda optimal haydash dinamikasini ta'minlaydi. Bu erda tezlashuv bilan bog'liq muammolar yo'q, mashina halollik bilan birinchi yuzni 11,7 soniyada oladi. Byudjet sedanlari sinfi uchun bu juda yaxshi ko'rsatkich.
Ko'pincha haydovchilar quvvat blokining raqami qayerda joylashganligi bilan qiziqishadi. Gap shundaki, avtomobilni chiqarish quvvat blokining majburiy belgilarini bekor qilgandan keyin amalga oshirildi. Shuning uchun ishlab chiqaruvchi raqamni joylashtirish bo'yicha hech qanday spetsifikatsiyaga ega emas. Odatda u yog 'filtri yaqinidagi silindr blokida o'yilgan.
Operatsion xususiyatlari
Umuman olganda, bu vosita juda ishonchli. Ish paytida alohida qiyinchiliklar yo'q. Asosiy talab - texnik xizmat ko'rsatishni o'z vaqtida amalga oshirish, shuningdek, haddan tashqari rejimlarda tez-tez ishlashning oldini olish.
Xizmat
Muntazam parvarishlash har 15 ming kilometrda amalga oshiriladi. Asosiy texnik xizmat ko'rsatish dvigatel moyi va filtrni almashtirishni, shuningdek ichki yonish dvigatelining kompyuter diagnostikasini o'z ichiga oladi. Bu motorni optimal texnik holatda saqlaydi. Agar diagnostika paytida nosozliklar aniqlansa, ta'mirlash ishlari olib boriladi.
Umuman olganda, vosita texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini minimallashtirishga imkon beradi. Avvalo, siz uzoq vaqt davomida sarf materiallarini olishingiz shart emas. Asl moy filtri o'rniga quyidagi modellardagi qismlardan foydalanish mumkin:
- Chevrolet Aveo sedan III (T300);
- Chevrolet Aveo xetchbek III (T300);
- Chevrolet Cruze stansiya vagoni (J308);
- Chevrolet Cruze sedani (J300);
- Chevrolet Cruze xetchbeki (J305);
- Chevrolet Malibu sedani IV (V300);
- Chevrolet Orlando (J309).
O'zgartirish uchun sizga 4 litrdan ozroq, aniqrog'i 3,75 litr moy kerak bo'ladi. Ishlab chiqaruvchi GM Dexos2 5W-30 sintetik moylash vositasidan foydalanishni tavsiya qiladi. Ammo, umuman olganda, xuddi shunday yopishqoqlikka ega bo'lgan har qanday moydan foydalanish mumkin. Yozda, ayniqsa, vosita yuqori tezlikda ishlamasa, yarim sintetikani to'ldirishingiz mumkin.
Har ikkinchi texnik xizmat ko'rsatishda vaqt zanjiri tekshirilishi kerak. Bu eskirishni erta aniqlash imkonini beradi. Nizomga ko'ra, zanjir 90 ming yugurishda almashtiriladi. Ammo, ko'p narsa operatsiya xususiyatlariga bog'liq, ba'zi hollarda bunday ehtiyoj 60-70 ming kilometrdan keyin paydo bo'ladi.
Bundan tashqari, har 30 ming kilometrda yonilg'i tizimini yuvish tavsiya etiladi. Bu dvigatelning ishonchliligini oshiradi.
Odatda nosozliklar
Chevrolet Cobalt haydovchisi qanday muammolarni kutishi mumkinligini aniqlashga arziydi. Etarli ishonchliligiga qaramay, vosita juda yoqimsiz muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Keling, eng keng tarqalgan nosozliklarni tahlil qilaylik.
- Shlangi qistirmalari orqali oqadi. Dvigatel GM tomonidan ishlab chiqilgan, ular doimo qistirmalarning sifati bilan bog'liq muammolarga duch kelishgan. Natijada, haydovchilar ko'pincha vana qopqog'i yoki quyqa ostidan yog 'oqib ketishini kuzatadilar.
- Yoqilg'i tizimi benzin sifatiga sezgir. Naychalar tezda tiqilib qoladi, yuvish muntazam avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatish ishlari ro'yxatiga kiritilgani bejiz emas.
- Termostat ko'pincha ishlamay qoladi. Uning ishdan chiqishi dvigatel uchun xavflidir. Haddan tashqari issiqlik katta ta'mirlashga, ba'zi hollarda esa dvigatelni to'liq almashtirishga olib kelishi mumkin.
- Sensorlar ba'zi hollarda sababsiz xatolarni ko'rsatadi. Shunga o'xshash muammo barcha Chevrolets uchun xosdir.
Ammo, umuman olganda, dvigatel byudjetli avtomobil uchun juda ishonchli. Barcha asosiy nosozliklar odatda vosita oddiygina kuzatilmaganda sodir bo'ladi.
Tuning
Eng oddiy variant - chipni sozlash. Uning yordamida siz quvvatni 15% gacha oshirishingiz mumkin, shu bilan birga siz deyarli barcha parametrlarni o'zingizning xohishingizga ko'ra sozlashingiz mumkin. Bu erda shuni yodda tutish kerakki, boshqaruv blokini miltillashdan oldin dvigatelni diagnostika qilish, shuningdek dvigatel parametrlarini tahlil qilish kerak. Ishlash paytida quvvat bloki eskiradi va u har doim yangi sozlamalarni engishga qodir emas.
Agar siz kuchliroq blokni olishni istasangiz, dvigatelni deyarli butunlay saralashingiz mumkin. Bunday holda, quyidagi tafsilotlarni o'rnating:
- sport shaftalari;
- vaqt o'lchagichining ajratilgan tishli tishlari;
- qisqartirilgan bog'lovchi novdalar;
- o'zgartirilgan qabul qilish va chiqarish manifoldlarini o'rnating.
E'tibor bering, silindrlarni burg'ulash amalga oshirilmaydi, texnik jihatdan Chevrolet Cobalt-da bu mumkin emas.
Natijada, dvigatel quvvatini 140-150 ot kuchiga oshirish mumkin. Shu bilan birga, 100 km / soat tezlashuv bir soniyaga kamayadi. Bunday takomillashtirishning narxi juda maqbuldir, to'plamning narxi odatda 35-45 ming rublni tashkil qiladi.
SWAP
Avtomobil egalari tez-tez foydalanadigan sozlash turlaridan biri dvigatelni almashtirishdir. Tabiiyki, Chevrolet Cobalt-da shunga o'xshash ish uchun variantlar mavjud. Biroq, bir nuance bor. Avvalo, biz modelning xususiyatlari haqida gapiramiz, garchi u umumiy platformada ishlab chiqarilgan bo'lsa-da, u juda ko'p farqlarga ega. Bundan tashqari, dvigatel juda kuchli va o'rnatish uchun mumkin bo'lgan ba'zi variantlar past quvvat tufayli yo'qoladi.
Eng oson variant B15D2 dvigatelidan foydalanish bo'ladi. U Ravon Gentra’da qo‘llaniladi va aslida L2C’ning o‘zgartirilgan versiyasidir. O'rnatish quvvatning katta o'sishiga olib kelmaydi, lekin o'rnatish bilan bog'liq muammolar bo'lmaydi. Bundan tashqari, bu sizga yoqilg'ini sezilarli darajada tejash imkonini beradi.
B207R ni o'rnatish yanada qiziqarli, ammo qiyin bo'ladi. Ushbu quvvat bloki Saab-da qo'llaniladi. U 210 ot kuchiga ega. O'rnatish jarayonida siz ozgina maydalashingiz kerak bo'ladi, chunki standart mahkamlagichlar mos kelmaydi. Bundan tashqari, vites qutisini almashtirishingiz kerak bo'ladi, Chevrolet Cobalt yukga bardosh bera olmaydi.
Chevrolet Cobalt modifikatsiyalari
Yuqorida aytib o'tilganidek, Chevrolet Cobaltning uchta modifikatsiyasi ishlab chiqarilgan. Amalda, 1.5 MT LT versiyasi biz uchun eng mashhur bo'lib chiqdi. Buning sababi - avtomobilning minimal narxi, mahalliy iste'molchilar uchun bu muhim parametr. Shu bilan birga, qulaylik darajasi haqida shikoyatlar mavjud.
Ammo, so'rovlarga ko'ra, eng yaxshi modifikatsiya 1.5 AT LT edi. Ushbu avtomobil narxning optimal nisbati va qo'shimcha variantlarni birlashtiradi, biroq ayni paytda u byudjet narxlari toifasini amalda qoldiradi. Shuning uchun, yo'llarda uni kamroq ko'rish mumkin.
