G10, G13, G13A, G13B, G15A Suzuki dvigatellari

Suzuki avtomobillariga o'rnatilgan dvigatellarning G oilasi yuqori tejamkor va uzoq xizmat muddatiga ega.

Katta yoshiga qaramay, ko'plab birliklar to'g'ri ishlaydi va nafaqat avtomobillar uchun shartnoma dvigatellari sifatida, balki kichik havaskor aviatsiyada ham qo'llaniladi.

Suzuki G10 dvigateli

G10 dvigateli litrli avtomobillarning yangi qatori uchun asos sifatida ishlab chiqilgan. Uning dizaynida Amerikaning General Motors kompaniyasi mutaxassislari ishtirok etishdi va ishlab chiqarish 1983 yilda boshlangan. Dastlab, jihoz Suzuki Cultus-ga o'rnatildi va uni modernizatsiya qilish ushbu seriyali avtomobillarni ishlab chiqish bilan sinxron ravishda amalga oshirildi.

G10 ning tavsifi va xususiyatlari

Dvigatel quyidagi farqlarga ega:

• Karbüratörli to'rt taktli uch silindrli dvigatel.
• Keyingi versiyalarning yonilg'i ta'minoti tizimi (G10B va G10T) elektron in'ektsiya va turbo zaryadlovchi bilan jihozlangan.
• Yuqori eksantrik mili tomonidan boshqariladigan oltita valf.
• Silindr bloki va eksantrik mili boshi silumindan qilingan.
• Dvigatel raqamini qo'llash joyi radiatorning orqasida joylashgan.

Mahsulot xususiyatlari:

ism	parametrlar
Quvvat iste'moli:	58 l/s gacha.
Maxsus quvvat:	Kub dyuym uchun 0,79 l/s gacha.
Moment:	120 aylanish tezligida 3500 n/m gacha.
Yoqilg'i:	Yoqilg'i.
Yoqilg'i ta'minoti imkoniyatlari:	Injektor, karbüratör, kompressor (A, B va T modellari)
Sovutish:	Suyuqlik.
Siqish:	9,8 oldin
Vaqt:	Bir silindrli bosh blokidagi yuqori eksantrik mili.
Piston zarbasi:	77 mm.
Og'irligi:	62 kg.
Kubat	993 sm³
Silindrlar:	3 dona.
Vanalar:	6 dona.

Yangi Suzuki G10 dvigatelining resursi 200 ming kmgacha yetishi mumkin. Evropa yoki Yaponiyadan etkazib beriladigan kontrakt dvigatelining o'rtacha resursi 50-60 ming km. o'rtacha 500 dollarga tushadi. Qurilma Sprint, Metro (Chevrolet), Pontiac Firefly, Swift va Forsa ning turli versiyalarida o'rnatildi. Hozirgi vaqtda ichki yonuv dvigateli kichik samolyotlarda muvaffaqiyatli qo'llanilmoqda.

Suzuki G13 dvigateli

G oilasining kichik avtomobillari uchun quvvat bloklarini yanada rivojlantirish natijasi birinchi marta 13 yilda besh eshikli Cultus SA4130 ga o'rnatilgan G1984 dvigateli bo'ldi. Yangi ichki yonuv dvigateli oldingi uch silindrli versiyadan quyidagi xususiyatlar bilan ajralib turardi. parametrlar:

• 4 silindrli.
• Bo'shliq distribyutor.
• Kuchaytirilgan silindr bloki.
• Qabul qilish manifoldi dvigatel bo'linmasidan tashqariga ko'chiriladi.
• Elektron ateşleme.
• Dvigatel raqami qo'llaniladigan joyning joylashuvi radiatorning orqasidagi silindr bloki va vites qutisining birikmasidir.

G13 G oilasining boshqa modifikatsiyalarini yaratish uchun asos bo'ldi:

• G13A, G13B, shuningdek, 13 VA, 13 BB, 13 K.
• G15A va 16 (A va B).

Mahsulot xususiyatlari:

ism	parametrlar
Kub hajmi:	1,3
Yoqilg'i ta'minoti:	Gaz kelebeği yoki atomizator orqali karbüratör.
Valflar:	8 (13A) va 16 (13C)
Silindr diametri:	74 mm.
Piston zarbasi:	75,5 mm
Quvvat iste'moli:	80 l gacha. Bilan.
Vaqt:	Tasmali haydovchi, yuqori eksantrik mili, bitta quyma alyuminiy blokdagi klapanlar.
Og'irligi:	80 kg.

Ushbu Suzuki motori quyidagi modellarga o'rnatilgan:

• Cultus AB51S (1984).
• Cultus AB51B (1984).
• Samuray (1986 yildan 1989 yilgacha)
• Jimny SJ413
• Barina, Holden MB va Swift (1985 yildan 1988 yilgacha).

Shartnoma variantining narxi 500-1000 dollar oralig'ida. Bunday qurilmaning resursi o'rtacha 40 dan 80 ming km gacha bo'ladi.

Suzuki G13A dvigateli

G13 dvigatelining sakkiz valfli versiyasi qo'shimcha "A" belgisiga ega. Jihozning ishonchliligi klapanlar va silindrlarning to'qnashuvini oldini olish mexanizmi bilan ta'minlanadi. Vaqt bir alyuminiy blokda joylashgan va 1 eksantrik mili tomonidan boshqariladi. Birinchi marta ichki yonish dvigateli Cultus AB51S modelida 1984 yilda o'rnatildi.

Mahsulot xususiyatlari:

ism	parametrlar
Kub hajmi:	1324 cc
Yonish kamerasi:	37,19 cc
Quvvat iste'moli:	60 HP
Siqish:	8.9
piston zarbasi	7,7 sm.
Silindr:	Diametri 7 sm
Yoqilg'i:	Benzin, karbüratör.
Og'irligi:	80 kg.
Sovutish:	Suv.

Dvigatelni o'rnatish 5 ta o'rnatish nuqtasi yordamida amalga oshiriladi. Dvigatel raqami radiator orqasidagi vites qutisi bilan birlashma yonidagi silindr blokida chop etiladi. Ushbu quvvat bloki quyidagi avtomobil modellarida qo'llaniladi:

• Samuray Suzuki 86-93
• Suzuki Sierra (pikap va er usti transporti) 84-90
• Jimni 84-90
• Swift AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001

Sakkiz valfli dvigatelni modernizatsiya qilish G13AB ning yanada kuchli versiyasini yaratishga olib keldi. U avvalgisidan yonilg'i ta'minoti tizimining qurilmasida va bir qator quyidagi xususiyatlarda farq qiladi:

ism	parametrlar
Quvvat iste'moli:	67 HP
Kub hajmi:	1298 cc
Siqish:	9.5
Tork:	103 ming aylanish tezligida 3,5 N / m.
Silindr:	Diametri 7,4 sm.
Piston zarbasi:	7,55 sm.
Yonish kamerasi:	34,16 cc

G13AB ICE quyidagi Suzuki modellariga o'rnatilgan:

• Baleno (89 dan 93 gacha).
• Jimni 90-95
• Kei 98 yosh.
• Samuray 88-98
• Sidekick (89 g).
• Maruti (Cultus) 94-2000
• Subaru Giusti 1994-2004
• Swift 89-97
• Geo Metro 92-97 yil.
• Barina 89-93 yosh.

ABda Kanada va AQSh uchun ishlab chiqarilgan avtomobillarda gidravlikaga gaz kelebeği regulyatori o'rnatildi.

G13B Suzuki

1,3 litrli G dvigatelining o'n olti valfli modifikatsiyasi "B" harfi bilan belgilanadi. Asosiy dizayn farqi - bitta quyma vaqt blokidagi ikkita eksantrik mili (kirish va chiqish). Dvigatelda himoya mexanizmi mavjud bo'lib, u vaqtni o'lchash tasmasi uzilganda pistonning valfga urilishiga yo'l qo'ymaydi.

Mahsulot xususiyatlari:

ism	parametrlar
Hajmi, kubaturaga qarang.:	1298
Quvvat iste'moli:	60 HP
6,5 ming aylanish tezligida aylanish momenti.	110 n/m
Yoqilg'i:	Benzin, karbüratör.
Siqish:	10
Silindr:	Diametri 7,4 sm.
Piston zarbasi:	7,55 sm.
Yonish kamerasi:	32,45 cc
Maksimal quvvat (7,5 ming aylanish tezligida)	115 HP

Qurilma quyidagi Suzuki modellarida qo'llaniladi:

• Kultus 95-2000 (xetchbek).
• Kultus 95-2001 (sedan).
• Cultus xetchbek 91-98
• Cultus sedani 91-95
• Kultus 88-91 yil.
• Minivan Avery 99-2005
• Sierra Jimni 93-97
• Jimny Wide 98-2002
• Swift 86-89

1995 yildan boshlab "BB" belgisi bilan o'n olti valfli G dvigatelining modifikatsiyasini seriyali ishlab chiqarish boshlandi. Bu elektron ateşleme, benzin bilan ta'minlash uchun qarshi tizimi, dvigatel bo'linmasida mutlaq bosim sensori MAP mavjudligi bilan ajralib turadi. Silindr blokining dizayni va shakli Ji oilasining to'rt silindrli ichki yonish dvigatellarining qolgan qismiga o'xshaydi. Jihoz boshqa A, AB va B variantlari bilan almashtirilishi mumkin va u Jimny, Samurai va Sierra-ga o'rnatish uchun shartnoma motori sifatida sotib olinadi. Zavod quvvat bloki sifatida u quyidagi avtomobillarga o'rnatildi:

• 95-yilda kult yarim oyi
• Jimni 98-2003
• Swift 98-2003
• Maruti Esteem 99-2007

Dvigatel ultra yengil aviatsiyada keng qo'llanilishini topdi.

Dvigatel Suzuki G15A

G15A dvigatellari oilasining G1989A belgisi bilan yarim litrli modifikatsiyasi o'n olti valfli to'rt silindrli karbüratör bloki bo'lib, uning seriyali ishlab chiqarilishi XNUMX yilda boshlangan.

Mahsulot xususiyatlari:

ism	parametrlar
Quvvat iste'moli:	97 HP
Hajmi kubni ko'rish:	1493
4 ming aylanish tezligida moment	123 n/m
Yoqilg'i:	Benzin (injektor).
Sovutish:	Suyuqlik.
Benzin sarfi	3,9 km uchun 100 l dan.
Vaqt:	Ikki eksantrik mili, kamar haydovchisi.
Silindr:	Diametri 7,5 sm.
Siqish:	10 - 1
Piston zarbasi:	8,5 mm

Narxi 1 ming dollar atrofida bo'lgan dvigatelning shartnoma versiyasi o'rtacha 80-100 ming km resursga ega. Dvigatel muntazam ravishda quyidagi Suzuki modellariga o'rnatildi:

• Barcha turdagi binolar bilan kult 91-2002
• Vitara.
• Eskudo.
• Indoneziya APV.
• Tezkor.

Quvvat bloki ham qo'lda, ham avtomatik uzatmalar bilan ishlatiladi. G oilasining 1,3 litrli versiyasidan kichik o'zgartirishlar bilan ko'plab qismlar XNUMX litrli versiyaga mos keladi.