Suzuki G16A, G16B dvigatellari
Mundarija
Suzuki G16A dvigateli 1988 yildan 2005 yilgacha bir qator avtomobillarga o'rnatilgan. O'zini ijobiy tomondan isbotladi. Avtoulovchilar shartnoma dvigatelining kichik o'lchamlari, arzon narxi va uning ishonchliligini ta'kidlashadi. Turli belgilar ostida tanilgan mamlakatlarda. Eng oson yo'li - "Suzuki Vitara uchun dvigatel" ni qidirish.
Dvigatel asosan uchta eshikli krossoverlarga o'rnatildi. Dinamik emas. Ba'zida vosita quvvati tez haydash uchun etarli emas. Shu bilan birga, ushbu dvigatelga ega kichik SUVlar off-roadni ishonchli tarzda zabt etishga qodir. G16A ichki yonuv dvigatellariga ega SUVlar bir necha bor off-road musobaqalarida sovrinli o'rinlarni egallagan.
G16B dvigateli mashhurroq. O'n olti valfli ichki yonish dvigateli 1991 yilda paydo bo'lgan. U o'sha paytda mashhur bo'lgan Escudo butun er usti avtomobiliga va Suzuki Alto avtomobiliga o'rnatildi. Dvigatel, kichik hajmga qaramay, avtomagistralda ham, shaharda ham avtomobilning harakatlanishi bilan a'lo darajada ishlaydi. Bu, ayniqsa, yo'ldan tashqarida haydashda yaxshi ishladi.
Qizig'i shundaki, G16B samolyot dizaynerlari tomonidan kichik samolyotlarni yaratish uchun ishlatiladi. Dvigatel ishonchli, ammo og'irligi nisbatan kichik. Bundan tashqari, vosita modernizatsiyaga yordam beradi. Boshqacha qilib aytganda, u turli maqsadlar uchun, shu jumladan uy qurilishi samolyotlari uchun ideal.
Texnik xususiyatlar G16A
| Dvigateli | Hajmi, kub | Quvvati, o.k. | Maks. quvvat, ot kuchi (kVt) / aylanish tezligida | Maks. moment, N / m (kg / m) / aylanish tezligida |
|---|---|---|---|---|
| G16A | 1590 | 82 - 115 | 100 (74) / 6000 yil 100 (74) / 6500 yil 107 (79) / 6000 yil 115 (85) / 6000 yil 82 (60) / 5500 yil | 129 (13) / 3000 yil 132 (13) / 4000 yil 137 (14) / 4500 yil 144 (15) / 4500 yil 146 (15) / 4500 yil |
Texnik xususiyatlari G16B
| Dvigateli | Hajmi, kub | Quvvati, o.k. | Maks. quvvat, ot kuchi (kVt) / aylanish tezligida | Maks. moment, N / m (kg / m) / aylanish tezligida |
|---|---|---|---|---|
| G16B | 1590 | 94 | 94 (69) / 5200 yil | 138 (14) / 4000 yil |
Dvigatel raqami G16A yoki G16B silindr blokining o'ng tomonida, yaltiroq tekis maydonda volanning yonida joylashgan.
Ishonchlilik, zaif tomonlar, barqarorlik
G16A dvigateli rul kuchaytirgichining nosozliklaridan aziyat chekmoqda. Agar e'tibor berilmasa, vaqt kamari sinishi mumkin. Shu sababli, kamarning kuchlanishini doimiy ravishda kuzatib borish kerak, bu esa yo'ldan tashqarida haydashdan keyin bo'shashishi mumkin. Avtoulovlarda Rulda quvvat pompasi oqishi odatiy hol emas. Shuning uchun, mashina sotib olayotganda, birinchi navbatda, ushbu birlikka e'tibor berishingiz kerak.
G16A uchun aksar qismlarni ko'plab avtomobil bozorlarida topish mumkin. Bir necha oy davomida izlash kerak bo'lgan alohida birliklar mavjud. Ichki yonuv dvigatellari uchun ehtiyot qismlar uchun ko'plab analoglar va Xitoyda ishlab chiqarilgan birliklar mavjudligidan xursandman. Shu bilan birga, dvigatelning umumiy ishonchliligi tufayli original bo'lmagan ehtiyot qismlar juda yaxshi ishlaydi.
Dvigatelning simlariga alohida e'tibor berilishi kerak. Ishlatilgan mashinalarda shikastlangan kontaktlar va noto'g'ri simlar juda keng tarqalgan.
Bunga qo'shimcha ravishda, ayniqsa, namlik yuqori bo'lgan sharoitlarda foydalanilganda, sigortalar ishlamay qolishi odatiy hol emas. Stylingdan oldingi modellarda siz ishonchsiz dizaynga ega original generatorlarni topishingiz mumkin.
Har qanday boshqa birlik singari, G16A sarf materiallarini o'z vaqtida almashtirishni talab qiladi. Bundan tashqari, ichki yonish dvigateli moyni o'z vaqtida almashtirishga muhtoj. Aytgancha, vosita yuqori yog 'iste'moli bilan ajralib turadi. Avtomobil sotib olayotganda buni hisobga olish kerak.
G16B zavoddan hech qanday dizayn kamchiliklariga ega emas. Hech bo'lmaganda ishlagan yillar davomida sezilarli kamchiliklar aniqlanmagan. Deyarli barcha buzilishlar o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatmaslik yoki noto'g'ri ishlash tufayli yuzaga keladi. Masalan, antifriz ko'p miqdorda iste'mol qilishni boshlashi mumkin, ular buzilgan taqdirda yog'ga kiradi. Bunday nosozlikning sababi silindr boshining eskirgan qistirmasidir, uni almashtirish kerak bo'lib, u keyinchalik yog 'darajasining sakrashini yo'q qiladi.
G16B dvigateli deyarli hech narsadan qo'rqmaydi, ehtimol haddan tashqari qizib ketishdan tashqari. Termostat ishlamayotgan bo'lsa, vosita qizib ketishi mumkin. Agar harorat sensori to'g'ri ishlamasa, termostatni tekshirish kerak. Qurilmani almashtirish arzon, ammo o'z vaqtida ta'mirlanmaslik katta pul xarajatlariga olib keladi.
Vaqt kamari katta muammolarni keltirib chiqarmaydi. Har 45 ming kilometrni almashtirishda buzilish istisno qilinadi. Amalda, kamar ancha uzoqroq ishlaydi. Biroq, ishonchlilikni tekshirish orqali xavf-xatarga loyiq emas.
Dvigatellar o'rnatilgan avtomobillar
| brend, tana | Generatsiya | Ishlab chiqarilgan yillar | Dvigateli | Quvvati, o.k. | Hajmi, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Suzuki Cultus stansiya vagoni | uchinchi | 1996-02 | G16A | 115 | 1.6 |
| Suzuki Cultus xetchbeki | uchinchi | 1995-00 | G16A | 115 | 1.6 |
| Suzuki Cultus sedani | uchinchi | 1995-01 | G16A | 115 | 1.6 |
| Suzuki Cultus sedani | ikkinchi | 1989-91 | G16A | 100 | 1.6 |
| Suzuki Escudo SUV | ikkinchi | 2000-05 | G16A | 107 | 1.6 |
| Suzuki Escudo SUV | ikkinchi | 1997-00 | G16A | 107 | 1.6 |
| Suzuki Escudo SUV | birinchi | 1994-97 | G16A | 100 | 1.6 |
| Suzuki Escudo SUV | birinchi | 1988-94 | G16A | 82 | 1.6 |
| Suzuki X-90, suv | birinchi | 1995-98 | G16A | 100 | 1.6 |
| Suzuki Grand Vitara, suv | birinchi | 1997-05 | G16B | 94 | 1.6 |
Shartnoma dvigatelini sotib olish
G16B dvigateli juda ishonchli, ammo u abadiy davom etmaydi. Ba'zi hollarda uni ta'mirlash shartnoma dvigateliga qaraganda ancha qimmatga tushadi. Odatda ishlaydigan ICE agregatlari Yaponiya, AQSh va Yevropadan yetkazib beriladi. Shu bilan birga, demontajda sotiladigan birliklardan farqli o'laroq, u mukammal holatga ega. Narxi 28 ming rubldan boshlanadi.
G16A shartnomasi kamroq tez-tez o'rnatiladi, chunki u narx jihatidan arzonroqdir. Agar mashina sevilsa va dvigatelni sezilarli darajada ta'mirlashni talab qilsa, bu yordam beradi. Yuqori sifatli dvigatellar odatda 50 ming kilometr masofaga ega. Narxi 40-50 ming rubldan boshlanadi.
Dvigatelni almashtirish
G16A shartnoma motori ancha qimmat. Shuning uchun, birlik tez-tez shunga o'xshash ichki yonish dvigatellariga o'zgaradi. Masalan, almashtirish TOYOTA 3S-FE da amalga oshiriladi. Bunday holda, vosita avtomatik transmissiya, qiya sim, kompyuter va qo'shimchalar bilan birga sotib olinadi. Bundan tashqari, bunday to'plamning narxi G16A shartnomasi narxidan past.
Dvigatelni Toyota-dan o'rnatayotganda siz G16A-dan asl qutini ham qoldirishingiz mumkin. Bunday holda siz 3S-FE dan moy pompasi, simit va qo'ng'iroqni qo'yishingiz kerak bo'ladi. Bundan tashqari, Toyota qutisidagi debriyaj to'plamlari almashtirilishi kerak. Ikki qutidan palletlar payvandlanadi va yog 'qabul qiluvchisi qayta ishlanadi.
3S-FE dan egzozni o'rnatishda L shaklidagi tirsak o'rnatiladi, u payvand bilan biriktiriladi. Sovutish va konditsioner tizimi qayta tiklanganidan keyin. Quvurlar va shlanglar egilib, qayta siqiladi, Escudo-dan kondensator va Toyota-dan kompressor ulanadi. Ko'pgina boshqa manipulyatsiyalar ham amalga oshiriladi, bu ushbu dvigatelni almashtirishning juda katta murakkabligini ko'rsatadi.
Qanday moyni to'ldirish kerak
G16A dvigateliga yopishqoqligi 5W40 bo'lgan moy quyiladi. Shu bilan birga, bu moy barcha fasllarda foydalanish uchun javob beradi. Qish oylarida 10W30 viskoziteli moy tavsiya etiladi va Castrol Magnatec ko'pincha ishlab chiqaruvchilardan tavsiya etiladi. Mobil 1 Synt-S moyi bo'yicha tavsiyalar ham mavjud. Xuddi shu moy G16B dvigateliga quyiladi.
