Hyundai Alpha dvigatellari

Hyundai Alpha benzinli dvigatellar seriyasi 1991 yildan 2011 yilgacha ishlab chiqarilgan va shu vaqt ichida juda ko'p turli xil modellar va modifikatsiyalarga ega bo'ldi.

Hyundai Alpha dvigatellari oilasi 1991 yildan 2011 yilgacha Janubiy Koreya va Xitoyda ishlab chiqarilgan va Accent, Elantra, Rio va Cerato kabi ixcham va o'rta o'lchamli modellarga o'rnatilgan. Bunday quvvat bloklari ikki avlodda va CVVT tipidagi faza regulyatoriga ega versiyalarda mavjud.

Mundarija:

• Birinchi avlod
• Ikkinchi avlod

Birinchi avlod Hyundai Alpha dvigatellari

1983 yilda Hyundai konserni Mitsubishi Orion ichki yonuv dvigatelini almashtirish uchun dvigatellar yaratish loyihasini boshladi. Birinchi prototip 1985 yilda taqdim etilgan, ammo dvigatelni yig'ish faqat 1991 yilda boshlangan va tez orada Hyundai S-Coupe o'z dizaynidagi 1.5 litrli quvvat bloki bilan paydo bo'ldi. Bu taqsimlangan yonilg'i quyish moslamasi, quyma temir silindr bloki, gidravlik kompensatorli alyuminiy 12 valfli SOHC boshi va vaqt kamarining haydovchisi bo'lgan klassik ichki yonish dvigateli edi. Bundan tashqari, tabiiy aspiratsiyalangan versiyaga qo'shimcha ravishda, ushbu dvigatelning turbo zaryadlangan modifikatsiyasi taklif qilindi.

1994 yilda Accent modeli paydo bo'lishi bilan Alpha oilasi tez kengayishni boshladi: 1.5 litrlilarga 1.3 litrli birliklar qo'shildi, ulardan biri karbüratör bilan jihozlangan. Va 1995 yilda seriya 16 litr hajmli eng kuchli 1.5 valfli DOHC dvigateli bilan to'ldirildi, u vaqt kamariga qo'shimcha ravishda qisqa zanjir bilan jihozlangan: bu erda u bir juft eksantrik mili ulangan.

Dvigatellarning birinchi qatoriga turli xil hajm va quvvatdagi ettita quvvat bloki kiritilgan:

1.3 karbüratör 12V (1341 sm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EA (71 ot kuchi / 110 Nm)

Hyundai Accent 1 (X3)

1.3 injektor 12V (1341 sm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EH (85 ot kuchi / 119 Nm)

Hyundai Getz 1 (TB)

1.5 injektor 12V (1495 sm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EB (90 ot kuchi / 130 Nm)	Hyundai Accent 2 (LC)
G4EK (90 ot kuchi / 134 Nm)	Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 turbo 12V (1495 sm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EK-TC (115 ot kuchi / 170 Nm)

Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 injektor 16V (1495 sm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EC (102 ot kuchi / 134 Nm)	Hyundai Accent 2 (LC)
G4ER (91 ot kuchi / 130 Nm)	Hyundai Accent 1 (X3)

Ikkinchi avlod Hyundai Alpha dvigatellari

2000 yilda Alpha II liniyasining 1.6 litrli birligi Elantra uchinchi avlodida debyut qildi va o'shandan beri kompaniya ushbu seriyadagi 12 valfli SOHC silindrli kallaklardan voz kechdi, endi faqat DOHC. Yangi dvigatel bir qator yaxshilanishlarga ega bo'ldi: qattiqroq blok va grafit bilan qoplangan pistonlar, to'rtta o'rniga sakkizta qarshi og'irlikdagi krank mili, rezina o'rniga gidravlik podshipniklar, egzoz manifoldu paydo bo'ldi va assimilyatsiya manifoldi nihoyat kompozitsion bo'lishni to'xtatdi. 2005 yilda ikkinchi oila shunga o'xshash quvvat bloki bilan to'ldirildi, ammo hajmi 1.4 litr.

2004 yilda 1.6 litrli Alpha II seriyali blok CVVT tipidagi faza regulyatoriga ega bo'lib, u qabul qilish eksantrik milining valf vaqtini taxminan 40 ° ga o'zgartirishi mumkin edi. Daimler-Chrysler konserni Dvigatel ishlab chiqarish bo'yicha global alyansning bir qismi sifatida umumiy texnologiyalarni qo'llaydi. Bu quvvatni oshirish, yoqilg'i sarfini kamaytirish va EVRO 4 ekonormlariga moslashish imkonini berdi.

Ikkinchi qatorga faqat ikkita quvvat bloki kiritilgan, ammo ulardan biri ikkita modifikatsiyada edi:

1.4 injektor (1399 sm³ 75.5 × 78.1 mm)

G4EE (97 ot kuchi / 125 Nm)

Kia Rio 2 (JB)

1.6 injektor (1599 sm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED (105 ot kuchi / 143 Nm)

Hyundai Getz 1 (TB)

1.6 CVVT (1599 sm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED (110 ot kuchi / 145 Nm)

Kia Cerato 1 (LD)