Lexus IS dvigatellari

Lexus IS - o'rta o'lchamli premium yapon avtomobili. Toyota konsernining ishlab chiqarish quvvatlarida ishlab chiqarilgan. Avtomobillarning barcha avlodlari ajoyib dinamikani ta'minlay oladigan sport dvigatellari modellari bilan jihozlangan. Quvvat bloklari juda ishonchli, yaxshi o'ylangan dizaynga ega, ammo texnik xizmat ko'rsatish jadvaliga muvofiq talabchan.

Qisqacha tavsif Lexus IS

Birinchi avlod Lexus IS 1998 yil oktyabr oyida Yaponiyada paydo bo'lgan. Avtomobil Toyota Altezza nomi bilan sotilgan. Evropada debyut 1999 yilda bo'lib o'tdi va Amerikada jamoatchilik Lexusni 2000 yilda ko'rdi. Avtomobil faqat Lexus IS brendi ostida eksport qilindi, bu erda qisqartma "Intelligent Sport" degan ma'noni anglatadi.

Birinchi avlod Lexus IS ning chiqarilishi 2005 yilgacha davom etdi. Mashina Amerika bozorida o'rtacha natijaga erishdi, ammo Evropa va Yaponiyada muvaffaqiyat qozondi. Avtomobil kapoti ostida siz to'rt yoki olti silindrli dvigatellarni topishingiz mumkin. Dvigatel qo'lda yoki avtomatik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan.

Lexus IS birinchi avlod

Ikkinchi avlod Lexus IS 2005 yil mart oyida Jeneva avtosalonida taqdim etilgan. Avtomobilning ishlab chiqarish versiyasi 2005 yil aprel oyida Nyu-Yorkda debyut qilingan. Mashina o'sha yilning sentyabr-oktyabr oylarida sotuvga chiqdi. Avtomobil dinamikaga ijobiy ta'sir ko'rsatgan pastroq qarshilik koeffitsienti bilan chiqdi. Ikkinchi avlod kapoti ostida siz nafaqat benzinli dvigatellarni, balki dizel dvigatellarini ham topishingiz mumkin.

Ikkinchi avlod

Uchinchi avlod Lexus IS 2013 yil yanvar oyida Detroyt avtosalonida paydo bo'ldi. Konsept modeli bir yil oldin taqdim etilgan edi. Uchinchi avlod dvigatellarning yangilangan qatorini va takomillashtirilgan dizaynni oldi. Lexus IS gibrid elektr stantsiyasiga ega birinchi avtomobilga aylandi.

Lexus uchinchi avlod

2016 yilda mashina qayta tiklandi. Natijada dizayn o'zgarishi bo'ldi. Yashash xonasi yanada qulayroq bo'ldi. Lexus IS o'zida yuqori texnologiya, sport dinamikasi, ishonchlilik va xavfsizlikni birlashtira oldi.

Avtomobillarning turli avlodlaridagi dvigatellarning umumiy ko'rinishi

Lexus IS kapoti ostida siz benzin va dizel dvigatellarining keng assortimentini topishingiz mumkin. Ba'zi avtomashinalarda gibrid quvvat o'tkazgichlari mavjud. Amaldagi dvigatellar mukammal texnik xususiyatlarga ega va bugungi kungacha talabga ega. Qo'llaniladigan ICE modellarining qisqacha tavsifi quyida keltirilgan.

1-avlod (XE10)

IS200 1G-FE IS300 2JZ-GE

2-avlod (XE20)

IS F 2UR-GSE IS200d 2AD-FTV IS220d 2AD-FHV IS250 4GR-FSE IS250C 4GR-FSE IS350 2GR-FSE IS350C 2GR-FSE

3-avlod (XE30)

IS200t 8AR-FTS IS250 4GR-FSE IS300 8AR-FTS IS300h 2AR-FSE IS350 2GR-FSE

Mashhur motorlar

Lexus IS’dagi eng mashhur dvigatel 4GR-FSE quvvat uzatmasi hisoblanadi. Dvigatel soxta krank miliga ega. Dual-VVTi fazasini o'zgartirish tizimidan foydalanish atrof-muhit qoidalariga muvofiq maksimal chiqish quvvatiga imkon berdi. Dvigatelni ikkinchi va uchinchi avlod avtomobillarida topishingiz mumkin.

Demontaj qilingan 4GR-FSE dvigateli

Lexus ISda 2GR-FSE dvigateli ham juda mashhur. U 2005 yilda ishlab chiqilgan. Asosiy dvigatel bilan solishtirganda, 2GR-FSE yuqori siqish nisbati va yanada ta'sirchan ishlashga ega. Dvigatel yoqilg'i sifatini talab qiladi.

Dvigatel bo'limi 2GR-FSE bilan

Mashhur 2JZ-GE dvigateli Lexus IS kapoti ostida juda keng tarqalgan. Quvvat bloki nisbatan sodda dizaynga ega, bu uning ishonchliligiga ta'sir qiladi. Avtomobil ishqibozlari Lexus IS ni 2JZ-GE bilan moslashtirilganligi uchun qadrlashadi. Silindr blokining xavfsizlik chegarasi 1000 ot kuchidan ko'proqqa erishish uchun etarli.

2AR-FSE dvigateli uchinchi avlod Lexus ISda juda mashhur. Quvvat bloki past texnik xizmat ko'rsatish qobiliyatiga ega, bu yuqori ishonchlilik bilan to'liq qoplanadi. Uning dizayni engil pistonlarga ega. Ular dvigatelning iloji boricha dinamik bo'lishiga imkon beradi.

2AR-FSE dvigatelining ko'rinishi

Birinchi avlod orasida siz ko'pincha 1G-FE dvigatelli mashinalarni topishingiz mumkin. Dvigatel uzoq tarixga ega. Katta xavfsizlik chegarasi bilan yaratilgan. Dvigatelning mustahkamligi uni juda eskirgan Lexus ISda yaxshi holatda ushlab turdi.

Qaysi dvigatel Lexus IS ni tanlash yaxshidir

Ishlatilgan Lexus IS ni sotib olayotganda 2JZ-GE dvigatelli avtomobilni tanlash tavsiya etiladi. Ushbu vosita yuqori resursga ega va kamdan-kam hollarda jiddiy muammolarga duch keladi. 2JZ-GE quvvat bloki avtomobil egalari orasida juda hurmatga sazovor. Ko'pchilik Lexus IS ni o'zgartirib, aynan shu dvigatelni oladi.

Agar siz eng dinamik avtomobilga ega bo'lishni istasangiz, u holda 2UR-GSE dvigatelli Lexus IS ni tanlash tavsiya etiladi. Dvigatel beqiyos haydash zavqini taqdim etishga qodir. Bunday mashinani sotib olayotganda, to'liq diagnostika, shu jumladan quvvat bloki xalaqit bermaydi. Avtomobilni to'liq quvvat bilan ishlatish resursni tezda tugatadi, shuning uchun 2UR-GSE bilan Lexus IS ko'pincha "to'liq o'ldirilgan" sotiladi.

Agar siz Lexus IS dizelini istasangiz, 2AD-FTV va 2AD-FHV o'rtasida tanlov qilishingiz kerak bo'ladi. Dvigatellar hajmi jihatidan farq qiladi, lekin bir xil ishonchlilikka ega. Avtomobilning dizel versiyasini sotib olayotganda, ijobiy va salbiy tomonlarini tortish kerak. Yoqilg'i sifatining pastligi Lexus ISda bu dvigatellarni tezda yo'q qiladi.

Dinamik va tejamkor avtomobilga bo'lgan xohish Lexus IS ni 2AR-FSE bilan qondirishi mumkin. Gibrid atrof-muhitga minimal ta'sir ko'rsatadi. Elektr dvigateli va ichki yonuv dvigatelidan birgalikda foydalanish avtomobilning tezlashishiga, svetoforda hammani quvib o'tishiga imkon beradi. Ishlatilgan mashinani sotib olayotganda ehtiyot bo'lish tavsiya etiladi, chunki 2AR-FSE dvigatelini ta'mirlash juda qiyin.

Yog 'tanlovi

Rasmiy ravishda IS dvigatellarini yopishqoqligi 5W-30 bo'lgan har qanday ob-havoga mos keladigan Lexus markali moy bilan to'ldirish tavsiya etiladi. Ishqalanish yuzalarini optimal tarzda yog'laydi va ulardan issiqlikni olib tashlaydi. Qo'shimchalar to'plami moylash materiallariga korroziyaga qarshi xususiyatlarni beradi va ko'piklanish xavfini kamaytiradi. Brend moyi dvigatellarning imkoniyatlarini ularning resurslarini kamaytirmasdan to'liq ochib beradi.

O'z moylash

Lexus IS dvigatellari uchinchi tomon moylari bilan to'ldirilishi mumkin. Biroq, ularni aralashtirishdan qochish kerak. Soqol faqat sintetik asosga ega bo'lishi kerak. Ular neft navlarining quvvat bloklarida o'zlarini yaxshi ko'rsatdilar:

• ZIK;
• Mobil;
• Idemica;
• likvimoliy;
• Ravenol;
• Motul.

Yog 'tanlayotganda, Lexus IS ning ish muhitining haroratini hisobga olish tavsiya etiladi. Issiq hududlarda eng qalin yog'ni to'ldirishga ruxsat beriladi. Sovuq havoda, aksincha, kamroq yopishqoq moy yaxshi ishlaydi. Barqaror yog 'plyonkasini saqlab, krank milining oson aylanishini ta'minlaydi.

Tavsiya etilgan yopishqoqlik

Lexus IS uch avloddan beri mavjud va uzoq vaqtdan beri ishlab chiqarilmoqda. Shuning uchun, moylash materialini tanlashda, mashinaning yoshini ham hisobga olish kerak. Birinchi yillardagi avtoulovlarda yog'da yog'ning ko'payishiga yo'l qo'ymaslik uchun ko'proq yopishqoq moylash vositasini to'ldirish tavsiya etiladi. Lexus IS ishlab chiqarilgan yili bo'yicha moyni tanlash bo'yicha tavsiyalarni quyidagi jadvalda topish mumkin.

Lexus IS yoshiga qarab moylarni tanlash

To'g'ri yog 'tanlanganligiga ishonch hosil qilish uchun qisqa muddat ishlagandan so'ng holatni tekshirish tavsiya etiladi. Buning uchun trubkani burab, qog'oz varag'iga tomizing. Agar moylash moslamasi yaxshi holatda bo'lsa, tanlov to'g'ri va siz haydashni davom ettirishingiz mumkin. Agar tomchi qoniqarsiz holatni ko'rsatsa, unda yog'ni to'kib tashlash kerak. Kelajakda avtomobilni to'ldirish uchun boshqa markadagi moylash materiallarini tanlashingiz kerak bo'ladi.

Qog'oz varag'ida tomchilab yog'ning holatini aniqlash

Dvigatellarning ishonchliligi va ularning zaif tomonlari

Lexus IS dvigatellari juda ishonchli. Hech qanday muhim dizayn yoki muhandislik xatolari yo'q. Dvigatellar Lexus brendidan tashqari ko'plab avtomobillarda o'z qo'llanilishini topdi. Ularning bayonoti mukammal ishonchlilik va muhim kamchiliklarning yo'qligini tasdiqlaydi.

2JZ-GE dvigatellarini ta'mirlash

Lexus IS dvigatellari bilan bog'liq muammolarning aksariyati VVTi o'zgaruvchan valf vaqtini hisoblash tizimi bilan bog'liq. Bu, ayniqsa, 2010-yilgacha bo'lgan avtomobillarda yog'ning sizib chiqishiga sabab bo'ladi.Dvigatelning dastlabki konstruktsiyalarida yorilishga moyil bo'lgan rezina trubka ishlatilgan. 2010 yilda shlang butunlay metall quvur bilan almashtirildi. Yog 'yoqilishini yo'q qilish uchun, shuningdek, 100 ming km masofada klapan ildiz muhrlarini almashtirish tavsiya etiladi.

Valf novdasi muhrlari

Birinchi va ikkinchi avlod motorlarining zaif nuqtalari motorlarning sezilarli yoshi tufayli paydo bo'ladi. Uning umumiy holatiga avtomobilni boshqarish uslubi katta ta'sir ko'rsatadi. 2JZ-GE va 1G-FE quvvat bloklarining yoshga bog'liq muammolariga quyidagilar kiradi:

• neft chiqindilarining ko'payishi;
• krank mili tezligining beqarorligi;
• moy muhrlari va qistirmalarini tumanlash;
• vaqt tugunining ishlashida buzilishlarning paydo bo'lishi;
• noto'g'ri otish tufayli shamlar suv bosdi;
• tebranishlarning kuchayishi.

4GR-FSE dvigatelidan terni olib tashlash uchun qistirma to'plami

Uchinchi avlod Lexus ISda ortiqcha qizib ketish zaifliklarning sababi hisoblanadi. Haddan tashqari yuklar va noto'g'ri sozlash sovutish tizimining o'ziga yuklangan funktsiyani bajarmasligiga olib keladi. Tsilindrlarda spazmlar hosil bo'ladi. Pistonning yopishishi yoki yonishi mumkin.

Lexus IS dvigatellari, ayniqsa ikkinchi va uchinchi avlod, xizmat ko'rsatish sifatiga juda sezgir. Sham, moy va boshqa sarf materiallarini o'z vaqtida o'zgartirish muhimdir. Aks holda, quvvat blokining ishqalanish yuzalarida eskirish kuchayadi. Bundan tashqari, mashinani past sifatli benzin yoki mos bo'lmagan oktan darajasi bilan to'ldirish tavsiya etilmaydi.

Energiya bloklarining saqlanishi

Lexus IS dvigatellarining texnik xizmat ko'rsatish qobiliyati har bir avlod o'tgan sayin pasayib bormoqda. Shuning uchun 1G-FE va 2JZ-GE dvigatellarini normal holatga qaytarish oson. Uni kapital ta'mirlash oson va bardoshli quyma temir silindrli blok kamdan-kam hollarda katta zarar ko'radi. Uchinchi avlod Lexus ISda ishlatiladigan 2AR-FSE dvigateli boshqa narsa. Buning uchun ehtiyot qismlarni topish juda qiyin va hatto oddiy sirtni ta'mirlash ham haqiqiy muammoga aylanishi mumkin.

2JZ-GE dvigateli quyma temir silindrli blokli

2AD-FTV va 2AD-FKhV dizel dvigatellari maishiy ish sharoitida yuqori ishonchlilik bilan maqtana olmaydi. Ehtiyot qismlarning yuqori narxi va ularni topish qiyinligi tufayli uning saqlanishi o'rtacha darajada. Dizel elektr stantsiyalari kamdan-kam hollarda 220-300 ming km dan ortiq masofani ta'minlaydi. Aksariyat avtomobil egalari hali ham Lexus IS benzinli modellarini afzal ko'rishadi.

Alyuminiy silindr bloklaridan foydalanish, masalan, 2GR-FSE, 2AR-FSE va 4GR-FSE, dvigatellarning og'irligini kamaytirishga imkon berdi, ammo ularning resursi va barqarorligiga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Shunday qilib, birinchi avlodning quyma temir quvvat bloklari, to'g'ri parvarish bilan, kapital ta'mirdan oldin 500-700 ming kilometr masofani bosib o'tishlari mumkin va keyin ham xuddi shunday. Alyuminiy motorlar birinchi marta qizib ketganda ko'pincha mos geometriyani yo'qotadilar. 8AR-FTS, 4GR-FSE, 2AR-FSE dvigatellarini 160-180 ming kilometrdan keyin ham yoriqlar va ta'mirdan tashqari topish odatiy hol emas.

4GR-FSE dvigatelining umumiy ko'rinishi

Lexus IS dvigatellarining dizayni ko'plab noyob texnik echimlardan foydalanadi. Shu sababli, ba'zi qismlarni topish qiyin. Uchinchi avlod avtomobilining shikastlangan silindr bloki umuman ta'mirlashga mo'ljallanmagan. Shuning uchun, muammo yuzaga kelgan taqdirda, avtomobil egalari ko'pincha o'zlarining quvvat blokini tiklashdan ko'ra, shartnoma dvigatelini sotib olishni afzal ko'rishadi.

Ta'mirlanmaydigan Lexus IS dvigatellari ko'pincha uchinchi tomon avtomobil xizmatlari tomonidan sotib olinadi. Dvigatelni tiklash uchun boshqa mashinalarning qismlari ishlatiladi. Natijada, quvvat blokining ishonchliligi va xavfsizligi kamayadi. Mahalliy bo'lmagan qismlar yuqori mexanik va termal yuklarga bardosh bermaydi. Natijada, harakat paytida dvigatelning ko'chkiga o'xshash vayron bo'lishi sodir bo'ladi.

Lexus IS tyuning dvigatellari

Tyuning uchun eng mos 2JZ-GE dvigateli. U yaxshi xavfsizlik chegarasiga ega va ko'plab tayyor echimlarga ega. Turbo to'plamini sotib olish va o'rnatish muammo emas. Chuqur modernizatsiya bilan ba'zi avtomobil egalari 1200-1500 ot kuchini siqib chiqarishga muvaffaq bo'lishadi. Yuzaki qo'nish 30-70 ot kuchini osongina chiqaradi.

Aksariyat 2 va 3-avlod Lexus IS dvigatellari sozlanmagan. Bu hatto ECUni miltillash uchun ham amal qiladi. Misol uchun, 2AR-FSE dvigatelida nozik sozlangan boshqaruv bloki mavjud. Dasturiy ta'minotni o'zgartirish ko'pincha avtomobilning dinamikasini va boshqa xususiyatlarini yomonlashtiradi.

Aksariyat Lexus IS egalari yil oxirida sirtni sozlashga murojaat qilishadi. Nol qarshilik va qabul qilish trubkasi bilan havo filtrini o'rnatish mashhur. Biroq, bu kichik o'zgarishlar ham dvigatelning ishlash muddatiga ta'sir qilishi mumkin. Shuning uchun, Lexus IS dvigatelining quvvatini oshirish uchun tyuning studiyasiga murojaat qilish tavsiya etiladi.

Past qarshilikli havo filtri

Iste'mol

Lexus IS dvigatellarini sozlashning nisbatan xavfsiz va tez-tez qo'llaniladigan usuli bu engil krank mili kasnagini o'rnatishdir. Dvigatelning yanada dinamik ravishda harakatlanishiga imkon beradi. Natijada, mashina tezroq tezlashadi. Yengil shkiv bardoshli materiallardan tayyorlangan, shuning uchun u yuk ostida buzilmaydi.

Yengil og'irlikdagi krank mili kasnagi

Lexus IS dvigatellarini sozlashda engil soxta porshenlardan foydalanish ham mashhur. Bunday modernizatsiya, ayniqsa, ikkinchi avlod avtomobil dvigatellari uchun dolzarbdir. Buning yordamida to'plamingizning maksimal tezligi va tezligini oshirish mumkin. Soxta pistonlar mexanik va termal stressga nisbatan ancha chidamli.

Dvigatellarni almashtirish

Aksariyat mahalliy Lexus IS dvigatellari yomon texnik xizmat ko'rsatadi va sozlash uchun mos emas. Shuning uchun, avtomobil egalari ko'pincha ularni boshqalarga almashtiradilar. Lexus IS ni sotish uchun eng mashhurlari:

• 1JZ;
• 2JZ-GTE;
• 1JZ-GTE;
• 3UZ-FE.

Lexus IS250 uchun savdo jarayoni

1JZ almashinuvidan foydalanish juda ko'p afzalliklarga ega. Dvigatel arzon. Ko'plab ehtiyot qismlar va tayyor xususiylashtirish echimlari mavjud. Dvigatel katta xavfsizlik chegarasiga ega, shuning uchun u 1000 ot kuchiga bardosh bera oladi.

Lexus IS dvigatellari kamdan-kam hollarda almashtiriladi. Iqtisodiyot segmentida 2JZ-GE dvigatellari eng mashhurdir. Ular osongina normal holatga qaytariladi va ularning resursi to'g'ri ta'mirlangan holda deyarli tugamaydi. Quvvat bloklari Lexus avtomobillarida ham, boshqa rusumdagi avtomobillarda ham nasos uchun ishlatiladi.

2UR-GSE almashish uchun mashhur. Dvigatel ta'sirchan hajmga ega. To'g'ri sozlamalar bilan quvvat bloki 1000 ot kuchidan ortiq ajoyib quvvatni etkazib berishga qodir. Dvigatelning kamchiliklari yuqori narx va haddan tashqari eskirgan dvigatelga tushish xavfi.

2UR-GSE dvigatelini almashtirishga tayyorlash

Shartnoma dvigatelini sotib olish

Eng kam qiyinchilik 2JZ-GE kontrakt dvigatelini sotib olishdir. Katta dvigatel resursi quvvat blokini o'nlab yillar davomida yaxshi holatda saqlashga imkon beradi. Dvigatel osongina ta'mirlanadi va agar kerak bo'lsa, kapitallashuvga bog'liq. Dvigatelning normal holatidagi narxi taxminan 95 ming rublni tashkil qiladi.

4GR-FSE va 1G-FE shartnoma dvigatellarini topish oson. Ehtiyotkorlik bilan va xizmat ko'rsatish shartlariga rioya qilgan holda energiya bloklari yaxshi holatda qolmoqda. Dvigatellar oddiy va ishonchli. Elektr stantsiyalarining taxminiy narxi 60 ming rubldan boshlanadi.

2UR-GSE dvigatellari bozorda juda keng tarqalgan. Ular tezlikni sevuvchilar tomonidan qadrlanadi. Biroq, bu dvigatelni o'zgartirish juda qiyin. Avtomobilni to'liq sozlashni va tormoz tizimini to'liq qayta ko'rib chiqishni talab qiladi. 2UR-GSE quvvat blokining narxi ko'pincha 250 ming rublga etadi.

Boshqa dvigatellar, shu jumladan dizellar, juda keng tarqalgan emas. Yomon texnik xizmat ko'rsatish va etarli darajada katta resurs bu motorlarni unchalik mashhur emas. Ularni sotib olayotganda, barcha nuanslarni hisobga olish kerak, chunki ko'p muammolarni bartaraf etish yoki qiyinlashtirish mumkin emas. Lexus IS dvigatellarining taxminiy narxi 55 dan 150 ming rublgacha.

2AD-FTV va 2AD-FHV shartnomali dizel dvigatellari ham bozorda unchalik keng tarqalgan emas. Benzinli dvigatellarga talab katta. Dizel dvigatellarning past texnik xizmat ko'rsatish qobiliyati va ularning holatini tashxislashning murakkabligi ICE shartnomasini topishni qiyinlashtiradi. Oddiy holatda bunday motorlarning o'rtacha narxi 100 ming rublni tashkil qiladi.