Mercedes E Class amortizatorlarini almashtirish va ta'mirlash

Mercedes E-klassida amortizatorlar buzilganda, har bir haydovchi qaysi birini almashtirish yaxshiroq degan savolga duch keladi. Keling, amortizatorlarning turlari, ularning narxi va o'rnatishdan keyin his-tuyg'ulari haqida gapiraylik. Mercedes E-class amortizatorlari buzilganda, har bir haydovchi qaysi birini almashtirish kerak degan savolga duch keladi. Keling, amortizatorlarning turlari, ularning narxi va o'rnatishdan keyin his-tuyg'ulari haqida gapiraylik.

Har qanday avtoulovchidan xorijiy avtomobil va mahalliy avtomobil o'rtasidagi farq nima deb so'raganimda, har kim qurilish sifati va qulayligi bilan javob beradi deb o'ylayman. Ko'pincha vaqt sinovidan o'tgan xorijiy avtomobillar eng katta talabga ega. Xorijiy avtomobilning yoshi va konfiguratsiyasidan qat'i nazar, ertami-kechmi suspenziya o'zining qulaylik xususiyatlarini yo'qota boshlaydi, chunki bizning yo'llarimiz ko'p narsani orzu qiladi.

Nemis Mercedes avtomobillari sifat va qulaylik jihatidan eng amaliy hisoblanadi, afsuski, ko'plab nuanslar mavjud, ehtiyot qismlar mahalliy avtomobillar kabi arzon emas. Konfor darhol yo'qoladi va siz uzoq vaqt davomida jismoniy haydashingiz mumkin emas. Bizning holatda, bu Mercedes-Benz E-klass avtomobili bo'ladi Amortizatorlar ko'pincha ishdan chiqadi.

Amortizatorlarning sinishi

Bunday sababning birinchi belgisi Mercedes E-klassining qulayligi va boshqarilishiga ta'sir qiladi, rulning taqillashi boshlanadi, manevrlarning barqarorligi buziladi va kaput ostidagi taqillatishlar. raf ko'payishi. Aytmoqchimanki, his-tuyg'ular yoqimli emas, chunki sayohat ancha noqulay harakatga o'xshaydi, lekin relslarda yog'och minishga o'xshaydi. Yo'ldagi har bir zarba yoki teshik rulga yoki Mersedesning o'rindig'iga zarba beradi va nemis mashinasi kazakka aylanadi.

Amortizatorlarning yo'qolganligi nafaqat zarbalar va zarbalar bilan tasdiqlanishi mumkin. Bu oddiy ko'z bilan ham ko'rinadi, ko'pincha Mercedes amortizator yoki pnevmatik suspenziya g'oyib bo'lgan tomonda o'tiradi. Ikkinchisiga kelsak, u juda aniq ko'rinadi va kabinadagi shovqin eski "Jiguli" dan yaxshiroq bo'lmaydi.

Zamonaviy xorijiy avtomobillarda amortizatorlardagi klassik suspenziya ham, havoda ishlaydigan murakkabroq tizimga qurilgan pnevmatik suspenziya ham bo'lishi mumkin. Biz pnevmatik elementlarsiz amortizatorlarga asoslangan klassik suspenziyani ko'rib chiqamiz.

Amortizatorlar ikki xil gaz va dizel. Ba'zi avtomobil ixlosmandlari keskin ravishda qo'yishni afzal ko'rishadi, lekin shaxsan men uchun ular zavodda o'rnatilganligi sababli ularni o'zgartirish qiyin edi. Shu bilan birga, ushbu qismlarda Mercedes raqamlariga qat'iy rioya qilish kerak, chunki uzunlik ham muhimdir.

Shunday bo'ladiki, Mersedesni qayta ko'rib chiqish uchun balandroq (uzoqroq) haydash tavsiya etiladi, ammo bu yo'lda transport vositasining barqarorligini yo'qotishiga olib kelishini unutmang. Agar siz bunday amortizatorlarni avtomobilning old qismiga qo'ysangiz, unda bu chiroyli bo'lmasligi aniq va poygalarda mashina ko'tariladi.

Mercedes E Class amortizatorlarini almashtirish

Mercedes E-class amortizatorining odatiy nosozligi bu yog 'dog'idir. Amortizatorning chang va iflos yuzasida tirnalgan joylar aniq ko'rinadi. O'zgartirish jarayonining o'zi juda murakkab emas, lekin vaqt talab etadi. Amortizatorlarni juftlik bilan, ikkita old yoki ikkita orqada almashtirish tavsiya etiladi, shunda aşınma bir tekis bo'ladi. Shunday qilib, agar siz faqat bir tomonni almashtirsangiz, u holda E-klass Mercedes bir yo'nalishda tortiladi va mashina yo'lda barqaror turmaydi. Juftlikda xavfsiz va barqaror harakat bo'ladi.

Keling, oldingi amortizatorlardan boshlaylik, chunki ko'pincha ular yaroqsiz holga keladi va birinchi navbatda chuqur va chuqurlarga tushadi. Buni amalga oshirish uchun bizga ikkita jak yoki javon ostidagi jak va qavs, kalitlar va tekshirish teshigi kerak, chunki uni o'zgartirish ancha qulayroq bo'ladi. Amortizatorni ikki tomondan almashtirish nosimmetrikdir, shuning uchun bir tomondan almashtirish jarayonini ko'rib chiqing. Avtomobilning to'xtatilishi bilan bog'liq barcha ishlar singari, biz g'ildirakni olib tashlash, Mersedesni ko'tarish, g'ildirakni olib tashlash va qo'llab-quvvatlashni dastagining ostiga yoki pastki bo'g'in ostiga qo'yishdan boshlaymiz, shunda u to'xtab qoladi.

Keyin, Mercedes-ni bir oz pastga tushiring, shunda kamon siqiladi va damperni oynadan burab qo'ying, kaputni oldindan ko'taring va oynadagi vintlarni bo'shating. Bu bahor kuchini zaiflashtirish va amortizatorni olib tashlashni osonlashtirish uchun amalga oshiriladi. O'rnatish murvatlarini kaput ostidagi oynaga bo'shatib, biz tayanchdagi bosimni yumshatish uchun Mersedesni kriko bilan ko'tarishni boshlaymiz. Keyin biz tutqichni dastagidan olib tashlaymiz va bahor butunlay zaiflashguncha uni ko'taramiz, ba'zida ular bahorni siqib chiqaradigan va almashtirishni ancha osonlashtiradigan maxsus tortgichdan foydalanadilar, lekin afsuski, bunday qurilma har kuni kerak emas, va bu juda ko'p pul talab qiladi.

Bahor amortizatordan alohida joylashgan amortizatsiya tizimlari mavjud, bunday hollarda bahorni qismlarga ajratish va siqish kerak emas. Mersedesning uyasi va pastki qismini yig'ilganda amortizatorni olib tashlash mumkin bo'lgan darajaga bo'shatish kifoya (siz novdani siqib qo'yishingiz mumkin, shuning uchun siz amortizatorni egib, uni olib tashlash uchun bo'shliqni oshirasiz. ). Yuqori barni tortib olib, pastki qavsni ochishga arziydi. Keyin eski amortizatorni ehtiyotkorlik bilan olib tashlang va yangisini, bir xil o'lchamdagi yoki boshqasini sinab ko'ring.

Sotib olayotganda, sotuvchidan qaysi biri sizga mos kelishini tekshiring, chunki bitta model va brend turli yillardagi turli amortizatorlarga ega bo'lishi mumkin. Aksessuarlar, amortizator yostiqchalarini ham olib kelishni unutmang. Eski amortizatorni olib tashlab, biz yangisini qo'yamiz, teskari tartibda biz protsedurani bajaramiz. Ichkarida buloq bo'lsa, uni mahkamlash kerak bo'ladi.

Ko'pincha Mercedes E-Class-da, bu hatto xizmat kitobisiz ham darhol namoyon bo'ladi. Maxsus jihozlarsiz buni birgalikda qilish yaxshidir. Biz avval amortizator bilan bahorni joylashtiramiz, kamonni yuqoriga ko'taramiz, pastki amortizator kronshteynini tortamiz, so'ngra Mercedes-ning og'irligini biroz ushlab turish uchun qo'ltiq ostidagi kronshteynni almashtiramiz, chunki bu mashina og'ir bo'lgani uchun biz tushirishni boshlaymiz. Sekin-asta, amortizator tayog'i oyna ustida paydo bo'lguncha uni ko'taring. Keyinchalik, biz murvatni oynaga aylantiramiz, shu bilan damperni tortib, kamonni tortamiz.

Butun protseduradan so'ng, biz g'ildirakni o'rnatish va mahkamlash gaykalarini mahkamlash uchun Mersedesni yana ko'taramiz. Biz shunga o'xshash protsedurani boshqa tomondan amalga oshiramiz, tashvishlanadigan hech narsa yo'q.

Amortizatorni ta'mirlash yoki yangi

Amortizatorlarni tanlashda rang va belgilarga e'tibor bering. Ba'zi ishlab chiqaruvchilar bir xil marka va model uchun turli xil amortizatorlarni ishlab chiqarishi mumkin, bu klassik bo'lishi mumkin, ular odatda zavodda o'rnatiladi. Ehtimol, sport varianti, ular qattiq, lekin Mercedes E-Classni yo'lda va burchaklarda yanada barqarorroq tuting.

Yoki yumshoq amortizatorlar, faqat asfaltda yuradiganlar uchun, mashinada sukunat va qulaylikni afzal ko'radilar. Ular ko'pincha harflar yoki rangda farqlanadi. Lekin sotuvchiga aniqlik kiritish yaxshiroqdir. O'zgartirish uchun hech qanday qiyin narsa yo'q, eslash kerak bo'lgan asosiy narsa nima uchun demontaj qilishdir. Mercedes E-klass prujinasi bilan ehtiyot bo'ling va ehtiyot bo'ling, chunki u juda qattiq va uni qattiq siqsangiz, uloqtirilishi mumkin.

Amortizatorlarni ta'mirlashga kelsak, u amalga oshiriladi, lekin juda kam. Odatda bu uzoq emas, bir oy, ko'pi bilan ikki, va xuddi shu muammo yana sodir bo'ladi va ta'mirlash narxi yangi amortizatorning yarmiga teng. Agar amortizator oqayotgan bo'lsa, uni ta'mirlashning ma'nosi yo'q. Shuning uchun, eskilarini uch marta ta'mirlashdan ko'ra, yangilarini o'rnatish yaxshiroqdir.

Amortizatorlarni almashtirish va ta'mirlash xarajatlari

Mercedes amortizatorlarining narxi juda xilma-xildir va ularning narxi 100 dollardan oshmaydi, deb aytish mumkin emas, masalan, E-sinfdagi Mercedes-da, konfiguratsiyasi va ishlab chiqarilgan yiliga qarab, ularning narxi 50 dollardan oshishi mumkin. amortizator uchun 2000 dollargacha. Shok turi ham sport, qulay yoki klassik bo'ladimi, narxga ta'sir qiladi. Eng keng tarqalgan va yuqori sifatli ishlab chiqaruvchilar: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.

O'zgartirish narxiga kelsak, u ham avtomobil markasiga va o'rnatilgan amortizator turiga bog'liq bo'ladi. Mercedes E-klassi uchun bir juft oldingi amortizatorni almashtirishning o'rtacha narxi 19 000 rublni tashkil qiladi. Orqa qismlar biroz arzonroq - 17 000 rubl.

O'zgartirishni kechiktirmaslik kerak, chunki muvaffaqiyatsiz amortizator shassi va boshqaruvning boshqa qismlarini u bilan birga tortib oladi.

Amortizatorlarni almashtirish haqida video: