Mazda Premacy dvigatellari
Mundarija
Mazda Motor Corporation 1920 yilda tashkil etilgan. Ularning bosh qarorgohi Xirosima shahrida joylashgan. Dastlab kompaniya zavodlarida faqat mototsikllar ishlab chiqarilgan. O'ttizinchi yili uning mototsikli tanlovda g'olib chiqdi.
Ikkinchi jahon urushi davrida zavod Yaponiya armiyasi ehtiyojlari uchun harbiy mahsulotlar ishlab chiqarish uchun to'liq qayta jihozlandi. Xirosima va Nagasaki shaharlarini atom bombalari bilan bombardimon qilish natijasida do'konlar 1/3 ga vayron bo'ldi, shuning uchun eng qisqa vaqt ichida ishlab chiqarishni tiklash qiyin emas edi. Bir litrli, uch g'ildirakli yuk mashinalari va kichik o't o'chirish mashinalari ishlab chiqarila boshlandi.
XNUMX-yillarning o'rtalarida bir nechta qayta tashkil etishdan so'ng, avtomobillar, yuk mashinalari va tijorat transport vositalarini ishlab chiqarish va ommaviy ishlab chiqarish boshlandi.
Keyinchalik kompaniya shu qadar rivojlandiki, u mikroavtobuslar, avtobuslar va yuk mashinalarini ishlab chiqarishni o'zlashtirdi.
1995 yilda Mazda zavodlarida miniven ko'rinishidagi oilaviy avtomobillar ishlab chiqarila boshlandi. Birinchi tug'ilgan Demio modeli bo'lib, mashhurroq va Mazda 2 nomi bilan tanilgan. O'zining sifatlari va texnik xususiyatlari bo'yicha u o'sha sinfdagi Opel, Fiat, Renault kabi taniqli brendlardan kam emas edi.
Keyingi yillarda muhandislar katta oilani tashish uchun brendni takomillashtirish ustida ishlamoqda va quyidagi modellar paydo bo'ladi: Tribute va Premacy ..
Mazda Premacy ning ishlab chiqarilishi va debyuti 1999 yilda Jenevada bo'lib o'tdi. Ular Mazda 323 bazasini asos qilib oldilar, faqat uni biroz oshirdilar. Shundan so'ng u serialga kirdi va hozirgacha ishlab chiqarilmoqda.
Ushbu model uchun bir nechta quvvat bloklari ishlab chiqarilmoqda. Benzinli dvigatellar in-line, suv bilan sovutilgan, DOHC, 1,8 litr va ikki litrli. Ular oldingi g'ildirakli va 4 g'ildirakli avtomashinalarning barcha modifikatsiyalariga o'rnatiladi.
Modellar: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F
Ushbu FP-DE modifikatsiyasi dvigateli 1992 yil oxiridan 2005 yilgacha ishlab chiqarilgan. U Mazda Eunos 500, Capella (CG, GW, GF avlodlari), Familia S-wagon, 323 va 1999 yildan 2005 yilgacha bo'lgan Premacy (birinchi avlod va uning restylingi) modellariga qo'yilgan.
Dvigatel FP-DE:
| kattalik | 1839 kub santimetr; |
| imkoniyatlar | 114-135 ot kuchi; |
| burilish momenti | 157 (16) / 4000; 157 (16) / 4500; 160 (16) / 4500; 161 (16) / 4500; 162 (17) / 4500 N•m (kg•m) aylanish tezligida; |
| iste'mol qilingan yoqilg'i | Oddiy AI-92 va AI-95; |
| sarflanadigan | 3,9-10,5 litr / 100 kilometr; |
| silindir | 83 millimetr; |
| bitta tsilindrdagi klapanlar | 4; |
| maksimal quvvat | 114 (84) / 6000; 115 (85) / 5500; 125 (92) / 6000; 130 (96) /6200; 135 (99) / 6200 ot kuchi (kVt) aylanish tezligida; |
| qisqarishi | 9; |
| piston, harakat | 85 millimetr. |
Ushbu FS-ZE modifikatsiyasi ikki litrli dvigatel 1997 yildan 2005 yilgacha ishlab chiqarilgan. Modellarga o'rnatilgan: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda va Premacy (2001-2005)
Dvigatel FS-ZE:
| miqdori | 1991 kub santimetr; |
| imkoniyatlar | 130-170 ot kuchi; 177(18)/5000; 178(18)/5000; 180 (18) / 5000; |
| moment | 181 (18) / 5000; 183 (19) / 3000 N•m (kg•m) aylanish tezligida; |
| yoqilg'i | Oddiy AI-92, AI-95 AI-98; |
| iste'mol | 4,7-10,7 litr / 100 kilometr; |
| silindir | 83 millimetr; |
| silindrli klapan | 4 |
| maksimal quvvat | 130 (96) / 5500; 165 (121) / 6800; 170 (125) / 6800 ot kuchi (kVt) aylanish tezligida; |
| qisqarishi | 10 |
| piston, harakat | 92 millimetr. |
Ikki litrli bu FS-DE modifikatsiyasi dvigateli 1991 yildan 2005 yilgacha ishlab chiqarilgan. Modellarga o'rnatilgan: Efini ms6, Cronos, Autozam clef, Capella (avlodlar CG, GF, GW), ikkinchi avlod MPV, 323 Mazda va Premacy (restyling 2001-2005). Ikki litrli barcha dvigatellar o'xshash, modifikatsiyada va ishlab chiqarish yilida ozgina farq bor. LF-DE, 2002 yildan 2011 yilgacha ishlab chiqarilgan. Modellarga o'rnatilgan: Mazda Atenza, Axela, 3 Mazda va Premacy (2005-2007).
Ikki litrli bu PE-VPS modifikatsiyali dvigatel 2008 yildan beri ishlab chiqarilmoqda. Modellarga o'rnatilgan: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, 6 Mazda va Premacy (2010 yildan hozirgi kungacha).
RF3F dvigateli 1999-2005 yillarda o'rnatilgan:
| kattalik | 1998 kub santimetr; |
| quvvat miqdori | 90 ot kuchi; |
| burilish momenti | 220/1800; N•m, aylanish tezligida; |
| iste'mol qilingan yoqilg'i | Oddiy dizel yoqilg'isi (dizel yoqilg'isi); |
| sarflanadigan | 5,6-7,8 litr / 100 kilometr; |
| silindir | 86 millimetr; |
| bitta tsilindrdagi klapanlar | 2; |
| maksimal quvvat | 90/4000; hp aylanish tezligida; |
| qisqarishi | 18,8; |
| piston, harakat | 86 millimetr. |
Tavsiya etilgan yog '
Mazda Premacy dvigatellari ishlab chiqaruvchisi 5 w 25 va 5 w 30 markali moyni to'ldirishni tavsiya qiladi: yaxshi ish uchun ishlab chiqaruvchilar hali ham kompaniya moylarini tavsiya qiladilar: yopishqoqligi 5 w 5 bo'lgan Ilsac gf-30; ZIC X5, 5 w 30; Lukoil Genesis Glidetech, 5 w 30; Kixx G1, 5 w 30; Wolf Vilatech, 5 w 30 ASIA/AQSh; Idenmitsu Zepro Touring, 5 va 30; Idenmitsu Extreme Eso, 5 va 30; Profix, 5 va 30; Petro - Canada Supreme Synthetic, 5 w 30.
O'zgartirish har o'n ming kilometrdan kechiktirmasdan tavsiya etiladi. Ammo u doimo yuk ostida ishlatiladigan, doimo ko'p odamlarni olib yuradigan mikroavtobus. Ko'pincha marshrutlar g'ayrioddiy bo'lib, yo'ldan tashqariga chiqadi, chunki 4wd bor. Hech bo'lmaganda har 6000, 8000 kilometrni o'zgartirish yaxshidir.
Neftdan foydalanish har qanday bo'lishi mumkin. Mashina oddiy, bunda u hamma narsani juda yaxshi qayta ishlaydi: yuqori sifatli va past sifatli, original va soxta. Dvigatel normal ishlayotgan paytda rus Kulibinlari 10 w 40 va 10 w 50 viskoziteli dvigatel moylarini to'ldiradi. Dvigatel resursi 350000 500000 dan XNUMX XNUMX kilometrgacha.
Shartnoma dvigatellari va sozlash
Shartnoma dvigatelini muammosiz sotib olish mumkin: Vladivostok, Xabarovsk, Novosibirsk, Yekaterinburg, Moskva va Sankt-Peterburgda. Uning narxi dvigatelning modeli va hajmiga qarab boshlanadi. 26 000 dan 40 000 rublgacha.
Dvigatellar professional avtoservisda ham, oddiy garajda ham oson sozlanadi. Uning vazni atigi 97 kilogrammni tashkil qiladi. Buning uchun faqat ehtiyot qismlar va sarf materiallari kerak bo'ladi. Siz hech qanday muammosiz sotib olishingiz mumkin. Ular avtomobil qismlari bilan shug'ullanadigan deyarli barcha ixtisoslashgan savdo nuqtalarida mavjud.
Mazda Premacy dvigatellarining afzalliklari va kamchiliklari
Plyuslar orasida bu juda yaxshi etti o'rindiqli mikroavtobus bo'lib, u katta oila uchun ham, baliq ovlash yoki do'stlar bilan ov qilish uchun ham mos keladi. Off-road, dvigatelning ushbu toifadagi avtomobil uchun tengi yo'q. Kam quvvat tufayli mashina g'amxo'r egasi uni boshqargan deyarli har qanday oqilona axloqsizlikdan chiqib ketishga muvaffaq bo'ladi. Dvigatelni olib tashlamasdan uzuklarni o'zgartirish mumkin. Kamchiliklari dvigatelning shovqinli va ochko'zligini o'z ichiga oladi.
