Mazda FE seriyali dvigatellar
Mundarija
Mazda FE dvigatellari bir nechta versiyalarda: FE-DE, FE-ZE, FE, FE-E. Ikkinchisi ichki yonish dvigatelining "eng yosh" versiyasidir. Faqat Yaponiya va Yevropa avtomobil bozoriga yetkazib beriladi.
Yangi Zelandiya bundan mustasno bo'lib, u erda Evropa uslubidagi avtomobillar sotilgan. FE motorlari faqat Mazda avtomobillariga o'rnatildi. Dvigatel Janubiy Afrikada transport vositalarini ishlab chiqarishda ishlatilgan - Mazda 323 1991 yildan 1994 yilgacha Samcor litsenziyasi ostida yig'ilgan.
Mazda FE dvigateli turli korpuslarga o'rnatildi. Odatiy kupelar, xetchbeklar va sedanlardan tashqari, u o'rta o'lchamli avtomobil platformalarida ishlatilgan. Dunyoning qolgan qismi Kia Sportage (1995 yildan 2003 yilgacha) sotishda FE dvigateli bilan tanishdi. Avtomobil Mazda litsenziyasi asosida ishlab chiqarilgan.
Kia birinchi marta 1992 yilda Kia Concord-ni yig'ishda yapon quvvat bloklaridan foydalangan. Bu avvalroq Mazda Capella-ga o'rnatilgan biroz takomillashtirilgan ICE modeli edi.
texnik xususiyatlari
| Hajmi, kub | Quvvati, o.k. | Maks. quvvat, ot kuchi (kVt)/daqiqada | Yoqilg'i/iste'mol, l/100 km | Maks. aylanish momenti, N/m/daqiqada |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 82-150 | 82 (60) / 5000 150 (110) / 6500 145 (107)/6000 140 (103) / 6000 128 (94) / 5300 100 (74) / 5000 | АИ-92, 95, 98/4,9-12,6 | 186 (19) / 4000 184 (19) / 4500 175 (18) / 4700 172 (18) / 5000 155 (16) / 2500 152 (16) / 2500 |
Dvigatel raqami bosh va blokning o'ng tomoniga yaqinroq birlashmasida joylashgan.
Saqlash va ishonchlilik
Agar so'ralsa, jihoz titanik harakatlarsiz ta'mirlanadi. Yuqori darajadagi ishonchlilik. Misol uchun, Bongo Brawny turli xil og'irliklarni ishonchli tarzda ko'tarishga qodir: mebel, chiqindi qog'oz, tsement, quvurlar, taxtalar, g'ishtlar va boshqalar. Bir necha o'n minglab kilometrlarga operatsiya uzilishlarsiz amalga oshirilishi mumkin.
Ba'zida prokladkalar ishlamay qoladi, dvigatelning avtomatik uzatish moyini o'zgartirish kerak. Hatto kamroq tez-tez, konditsionerning tarkibiy qismlari, masalan, podshipniklar ishlamay qoladi. Agar kerak bo'lsa, havo filtri almashtiriladi yoki kompressor tomonidan puflanadi. Oxirgi variant, albatta, faqat oxirgi chora.
Mazda Bongo Brawny dvigatelining ishga tushirilishi, hatto sovuq havoda ham, hech qanday muammosiz amalga oshiriladi. Haddan tashqari sovuqdan tashqari. Yagona pechka noaniq ravishda katta tanani isitish bilan kurashadi. Umuman olganda, vosita oddiy. Tananing yuki sharoitida u nisbatan kam yoqilg'i sarflaydi. Asosiysi, moy filtri va dvigatel moyini o'z vaqtida o'zgartirishni unutmang.
FE ichki yonuv dvigatelli avtomobillar (2,0, benzin)
| Modeli | Izd | Quvvat / vites qutisi turi / haydovchi |
|---|---|---|
| Bongo (SS) | 1993-99 | 82 ot kuchi, mech., to'liq/orqa 82 ot kuchi, avtomatik, orqa |
| Bongo (SS) | 1990-93 | 82 ot kuchi, mech., to'liq/orqa 82 ot kuchi, avtomatik, orqa |
| Bongo Brawny (SK) | 1999-2010 | 100 ot kuchi, mexanik, orqa 100 ot kuchi, avtomatik, orqa |
| Bongo Brawny (SK) | 1990-94 | 82 ot kuchi, mexanik, orqa 82 ot kuchi, avtomatik, orqa |
| Chapel (GV) | 1994-96 | 150 ot kuchi, mexanik, to'liq |
| Chapel (GV) | 1992-94 | 145 ot kuchi, avtomatik, to'liq 150 ot kuchi, mexanik, to'liq |
| Kapella (GD) | 1987-94 | 140 ot kuchi, mexanik, old/to'liq 140 ot kuchi, avto, old 145 ot kuchi, avtomatik, old/to'liq 150 ot kuchi, mexanik, old/to'liq |
| Chapel (GV) | 1987-92 | 145 ot kuchi, avtomatik, to'liq 150 ot kuchi, mexanik, to'liq |
| Kapella (GD) | 1987-94 | 145 ot kuchi, avto, old 150 ot kuchi, mexanik, old |
| Kapella (GD) | 1987-94 | 140 ot kuchi, mexanik, old 140 ot kuchi, avto, old 145 ot kuchi, avtomatik, old/to'liq 150 ot kuchi, mexanik, old/to'liq |
| Eunos yuk (SS) | 1990-93 | 82 ot kuchi, mexanik, orqa 82 ot kuchi, avtomatik, orqa |
| Shaxs (MA) | 1988-91 | 140 ot kuchi, mexanik, old 140 ot kuchi, avto, old |
FE-DE dvigatelli avtomobillar (2,0, benzin)
| Modeli | Izd | Quvvat / vites qutisi turi / haydovchi |
|---|---|---|
| Chapel (GV) | 1996-97 | 145 ot kuchi, avtomatik, old/to'liq |
FE-ZE dvigatelli avtomobillar (2,0, benzin)
| Modeli | Izd | Quvvat / vites qutisi turi / haydovchi |
|---|---|---|
| Chapel (GV) | 1996-97 | 165 ot kuchi, mexanik, to'liq 165 ot kuchi, avtomatik, to'liq |
| Eunos 300 (MA) | 1989-92 | 145 ot kuchi, avto, old 150 ot kuchi, mexanik, old |
FE-E dvigatelli avtomobillar (2,0, benzin)
| Modeli | Izd | Quvvat / vites qutisi turi / haydovchi |
|---|---|---|
| Bongo Friendee (SG) | 2001-2005 | 101 ot kuchi, avtomatik, orqa 105 ot kuchi, avtomatik, orqa |
| Bongo Friendee (SG) | 1999-2001 | 105 ot kuchi, avtomatik, to'liq/orqa |
| Bongo Friendee (SG) | 1995-99 | 105 ot kuchi, avtomatik, orqa |
Yog 'o'zgarishi
FE dvigatellari uchun quyidagi moylar tavsiya etiladi:
- SG 10W-30
- SH 10W-30
- SJ 10W-30
Ko'pincha avtoulovchilar yopishqoqligi 0W-40 bo'lgan moyni afzal ko'rishadi. Qish oylarida ba'zi haydovchilar 5w30 ni to'ldirishadi. Ishlab chiqaruvchilardan ESSO va Castrol moylari ko'proq tavsiya etiladi.
Shartnoma dvigateli
Shartnomali FE dvigateli yaxshi holatda hech qanday muammosiz topiladi. Ehtiyot qismlar an'anaviy ravishda Amerika Qo'shma Shtatlari, Evropa, Yaponiya va Birlashgan Arab Amirliklaridan etkazib beriladi. Shartnoma dvigatelining narxi nisbatan maqbuldir. 25 ming rubldan boshlanadi.
Kafolat ko'pincha motorni olgandan keyin 2 hafta davomida beriladi. Agar kerak bo'lsa, agar siz xuddi shu shaharda bo'lsangiz, o'rnatish ko'pincha ichki yonish dvigatelini xaridorga chegirma bilan amalga oshiriladi. Yuborish Rossiya Federatsiyasining barcha hududlariga amalga oshiriladi. To'lov bank o'tkazmasi yoki naqd pul bilan qabul qilingan joyda amalga oshiriladi.
Tuning
Agar kerak bo'lsa, FE dvigateli sozlanadi. Silindr bloki zerikib, keyin astarlanadi. Natijada ovoz balandligi ortadi va quvvat ko'tariladi. Yig'ishda soxta pistonlar qo'llaniladi. Silindr boshining qistirmalari yonib ketadigan standartdan qalinroqqa almashtiriladi.
Svap
FE ichki yonuv dvigateli 1JZGE VVT-i ga o'zgaradi. Ikkinchisi ishonchliroq birliklarga ishora qiladi, bundan tashqari, u narx jihatidan hamyonbop va Mazda-dan kuchliroqdir. Amalda almashtirish Mazda Bongo uchun amalga oshirildi. 
Old va orqa suspenziya almashtirildi, 5,5 dyuymli lift ishlab chiqarildi, orqa vites qutisi payvandlandi va old qismi standart orqa aks disk bloki bilan almashtirildi. Dvigatel o'rnatgichlari yangi dvigatel uchun qayta ishlab chiqilgan va vites qutisi Bong'dan qolgan. Dvigatelga o'rnatish uchun qo'ng'iroq qayta payvandlangan, debriyajda standart disk, engil savat va volan ishlatilgan.
