Mazda B seriyali dvigatellar
Mundarija
Mazda B seriyali dvigatellar kichik birliklardir. To'rt tsilindr bir qatorda joylashgan. Hajmi 1,1 dan 1,8 litrgacha o'zgaradi. Dastlab arzon old g'ildirakli mashinalarni qo'ying.
Keyinchalik, dvigatel turbina bilan jihozlangan va anal va to'liq g'ildirakli avtomobillar uchun quvvat bloki bo'lib xizmat qila boshladi. Dizayn xususiyati, agar vaqtni o'lchash tasmasi uzilib qolsa, pistonlar va klapanlar buzilmasligini ta'minlaydi.
Valflarni ochish uchun bo'sh joy pistonning har qanday mumkin bo'lgan holatida taqdim etiladi.
B1 seriyasida allaqachon dvigatelni yaratish uchun injektor ishlatilgan. BJ seriyasida dvigatel 16 klapan va 88 ot kuchiga ega edi. B3 seriyali 58 yildan 73 yilgacha Mazda va boshqa brendlarga o'rnatilgan 1985 dan 2005 ot kuchigacha bo'lgan turli xil quvvatdagi dvigatellardir. B5 seriyali 8 valfli SOHC, 16 valfli SOHC, 16 valfli DOHC variantlari. 16 valfli (DOHC) dvigatel ham dizel versiyasida ishlab chiqarilgan.
B6 seriyasi B3 ning qayta ko'rib chiqilishi edi. 1,6 L qarshi dvigatellari Yevropa, Avstraliya va Angliyaga yetkazib berildi. V6T - sovutish va yonilg'i quyish bilan turbo zaryadlangan versiya. To'liq g'ildirakli uzatmalarga o'rnatilgan. B6D seriyasi B6 dan yuqori siqilish va turbinaning yo'qligi bilan ajralib turardi. B6ZE (PC) seriyasining o'ziga xos xususiyati engil volan va krank milidir. Yog 'panasi alyuminiydan qilingan va sovutish qanotlariga ega.
Dvigatelning B8 versiyasida silindr oralig'i kengaytirilgan yangi blok ishlatilgan. BP versiyasida ikkita yuqori eksantrik mili va har bir silindrda 4 valf mavjud. VRT versiyasi intercooler va turbo zaryaddan foydalanadi. BPD versiyasi eng turbo zaryadlangan, suv bilan sovutilgan turbo zaryadlovchiga ega. BP-4W BP ning takomillashtirilgan versiyasidir. U o'zgartirilgan qabul qilish kanali tizimiga ega. BP-i Z3 versiyasi suv olish joyidagi o'zgaruvchan klapan vaqtiga ega.
texnik xususiyatlari
Misol sifatida, klapanlar va 6 turdagi eksantrik mili (DOHC) bilan jihozlangan eng keng tarqalgan B16 dvigatelini keltirish kerak. Ushbu motor ko'p sonli mashinalarga o'rnatilgan.
B6 xususiyatlari:
| Vanalar soni | 16 |
|---|---|
| Dvigatel hajmi | 1493 |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 75.4 |
| Piston zarbasi | 83.3 |
| Siquv darajasi | 9.5 |
| Tork | (133)/4500 Nm/(devr/daq) |
| elektr | 96 kVt (ot kuchi) / 5800 aylanish tezligi |
| Yoqilg'i tizimining turi | tarqatilgan in'ektsiya |
| Yoqilg'i turi | benzin |
| Etkazish turi | 4-avtomat uzatmalar qutisi (Overdrive), 5-tezlikda mexanik (Overdrive) |
B seriyali dvigatellar uchun vosita raqami odatda pastki o'ng burchakda, valf qopqog'i ostida joylashgan. Blok va injektor o'rtasida maxsus platforma joylashgan.
Ishonchlilik va barqarorlik masalasi
B seriyali dvigatellar o'rnatilgan birinchi avtomobillardan 121 yilgi Mazda 1991 ni ajratib ko'rsatish maqsadga muvofiqdir. B1 dvigatelli kichik avtomobilni hech qanday muammosiz ta'mirlash mumkin. Ba'zi muammolar, ehtimol, amortizatorlar tomonidan etkaziladi. Off-road va vaqt osmani ayamaydi, bu zarbani juda yaxshi ushlab turmaydi. Bundan tashqari, tutqich zaif.
Ehtiyot qismlarning narxi ko'pincha nemis hamkasblarining narxidan oshadi. Afzalliklardan yuqori torkli quvvatni ta'kidlash kerak - kichik o'lchamli avtomobil 850 kg yukni ishonchli tarzda oladi. Bundan tashqari, yoqilg'i iste'moli juda kichik, bu, albatta, yoqadi.
Yangi avtomobilning yana bir misoli Mazda 323. BJ quvvatli mashina zamonaviyroq dizaynga ega (1998). Bunday quvvat bloki bilan avtomobil aniq quvvatga ega emas.
Ko'pincha, kilometr tufayli, vites qutisi ishlamay qoladi. Ba'zi hollarda yog 'oqishi kuzatiladi, bu qutidagi asosiy moy muhrini almashtirishni talab qiladi. Bu holda ta'mirlash juda qimmat, shuning uchun ba'zi hollarda avtoulovchilar buni amalga oshirmaydilar.
BJ dvigateli ko'pincha vaqtni o'tkazmaslik tufayli buziladi, uni almashtirish ham avtoulovchining hamyoniga tushadi. Vaqti-vaqti bilan yog 'nasosi nasosining ishlamay qolishi. An'anaga ko'ra, yonish chekidan xavotirda. Ba'zi hollarda lampochkani yoki avtomatik uzatish suyuqligini almashtirish kerak.
Umuman olganda, ushbu toifadagi avtomobil uchun ehtiyot qismlarning narxi toqat qiladi. Biroq, masalan, W124 dvigatelidan biroz yuqoriroq. Taqqoslanganda, prokladkalar, shamlar va halqalar 15-20% qimmatroq. Haddan tashqari holatlarda siz Xitoyda ishlab chiqarilgan ehtiyot qismlarni sotib olishingiz mumkin, ularning narxi deyarli 2 baravar past. B seriyali dvigatellarning barqarorligi o'rtacha darajada. Komponentlar va agregatlarni almashtirish hatto tajribasiz avtomexaniklarning ham qo'lida.
Ichki yonish dvigateli o'rnatilgan dvigatellar va modellar seriyasi
| Series | Hajmi (cc) | Ot kuchi | Avtomobil modellari |
|---|---|---|---|
| B1 | 1138 | 55 | Mazda (121,121s), Kia Sephia |
| BJ | 1290 | 88 | Ford Festiva, Mazda 323 |
| B3 | 1324 | 54, 58, 63, 72, 73 | Kia (Rio, Pride, Avella), San-Penza, Ford (Lazer, Aspire, Festiva) Mazda (Demio, Familia, 323, 121, Autozam Revue) |
| V3-ME | 1300 | 85 | Mazda familia |
| B3-E | 1323 | 83 | Mazda |
| B3-MI | 1323 | 76 | Mazda Revue |
| В5 | 1498 | 73, 76, 82, 88 | Mazda (Study, Familia BF Wagon, BF), Ford (Laser KE, Ford Festiva), Timor S515 |
| B5E | 1498 | 100 | Mazda |
| B5-ZE | 1498 | 115-125 | Mazda Autozam AZ-3 |
| B5-M | 1498 | 91 | Ford Laser, Familia BG |
| B5-MI | 1498 | 88, 94 | Familia BG, Autozam Review |
| B5-ME | 1498 | 80, 88, 92, 100 | Demio, Ford (Festiva Mini Wagon, Festiva), Kia (Fındık, Sephia) |
| B5-DE | 1498 | 105, 119, 115, 120 | Familia BG va Astina, Ford Laser KF/KH, Timor S515i DOHC, Kia (Sephia, Rio) |
| В6 | 1597 | 87 | Mazda (Familia, Xedos 6, Miata, 323F BG, Astina BG, 323 BG, MX-3, 323), Kia (Rio, Sephia, Shuma, Spectra), Ford (Laser KF/KH, Laser KC/KE), Merkuriy Tracer |
| B6T | 1597 | 132, 140, 150 | Mercury Capri XR2, Ford Laser TX3, Mazda Familia BFMR/BFMP |
| B6D | 1597 | 107 | Ford Laser, Tadqiqotlar, Mazda (Familia, MX-3), Mercury Capri |
| B6-DE | 1597 | 115 | Mazda familia |
| B6ZE (RS) | 1597 | 90, 110, 116, 120 | Mazda (MX-5, Familia sedan GS/LS, MX-5/Miata) |
| B8 | 1839 | 103, 106 | Mazda (Protege, 323s) |
| BP | 1839 | 129 | Suzuki Cultus Crescent/Baleno/Esteem, Mazda (MX-5/Miata, Lantis, Familia, 323, Protect GT, Infiniti, Protect ES, Protect LX, Artis LX, Familia GT), Kia Sephia (RS, LS, GS), Mercury Tracer LTS, Ford Escort (GT, LX-E, Laser KJ GLXi, Laser TX3) |
| CPM | 1839 | 166, 180 | Mazda (323, Familia GT-X), Ford (Lazer, Lazer TX3 turbo) |
| BPD kengaytmasi | 1839 | 290 | Mazda oilasi (GT-R, GTAe) |
| BP-4W | 1839 | 178 | Mazda (tezlik MX-5 (turbo), MX-5/Miata) |
| BP-Z3 | 1839 | 210 | Mazda (VR-Z3, tezlik MX-5 turbo, MX-5 SP) |
| BPF1 | 1840 | 131 | Mazda MX-5 |
| BP-ZE | 1839 | 135-145 | Mazda (Roadster, MX-5, Lantis, Familia, Eunos 100) |
neft
Avtoulovchilar ko'pincha Castrol va Shell Helix Ultra markali moylarni tanlaydilar, kamroq tanlov Addinol va Lukoylda to'xtaydi. B seriyali dvigatellar hozirda ishlab chiqarilmaydi, shuning uchun ular juda ko'p masofaga ega. Shuni hisobga olib, past viskoziteli moyni to'ldirish tavsiya etiladi, masalan, 5w40 yoki 0w40. Ikkinchisi qish oylarida foydalanish uchun ideal.
Tuning
Avtomobilning texnik xususiyatlarini va tashqi qiyofasini yaxshilash hamma joyda amalga oshiriladi. Mazda Familia tez-tez o'zgartiriladigan mashinalardan biridir. Lambo eshikli transport vositalari mavjud. Korpusning tashqi qismlariga har xil qoplamalar qo'llaniladi: faralar, eshiklar, eshiklar, orqa ko'rinish oynalari, bamperlar, eshik tutqichlari. Dekoratsiya sifatida to'xtash tormozi tutqichlari, rul va pedallar uchun prokladkalar ishlatiladi. Bundan tashqari, yangilangan dizayndagi faralar va orqa chiroqlar o'rnatilgan. Binoni paytida turli xil rang kombinatsiyalari qo'llaniladi.
Mazda Familia tyuning uchun yaroqsiz kuchga ega. Kam quvvatli dvigatelni qayta ishlab chiqarish unchalik mantiqiy emas. Yaxshilash uchun BJ versiyasi ko'proq mos keladi. 1,5 litr (190 ot kuchi) hajmdagi ushbu seriyadagi dvigatel turbina o'rnatilganda 200 ot kuchiga tezlashadi. Va bu faqat 0,5 kg kuchayish bilan.
Dvigatelni almashtirish
Dvigatelni almashtirish ko'pincha avtomobilni ta'mirlashda iqtisodiy jihatdan samarali echimdir. B seriyali dvigatellar bilan jihozlangan avtomobillar bundan mustasno emas.
Misol uchun, Mazda MX5 (B6) uchun dvigatel yapon avtomobillari uchun eng arzonlaridan biri hisoblanadi. Yig'ish yig'ilishining narxi 15 ming rubldan boshlanadi. O'z navbatida, Mazda 323 uchun boshqa ichki yonish dvigateli 18 ming rubldan turadi.
Shartnoma dvigateli
Xuddi shu Mazda MX5 ning kontrakt dvigatelini sotib olish juda real. Qoida tariqasida, birliklar Evropadan Rossiya bo'ylab yugurmasdan etkazib beriladi. Bundan tashqari, Avstraliya, Kanada, AQSh, Janubiy Koreya, Angliya va Evropada ishlaydigan dvigatellar mavjud. O'rtacha kafolat muddati tovarni transport kompaniyasidan yoki sotuvchining omboridan olgan kundan boshlab 14 kundan 30 kungacha. Yetkazib berish Rossiya Federatsiyasida va ko'pincha MDH mamlakatlarida amalga oshiriladi. Yetkazib berish muddati belgilangan joy masofasiga bog'liq.
Shartnoma dvigateli uchun ular narxning 10% miqdorida avans to'lashni talab qilishlari mumkin. Dvigatel bilan, agar kerak bo'lsa, qo'lda yoki avtomatik transmissiya beriladi. Sotib olayotganda sotish va etkazib berish shartnomasi tuziladi. Davlat bojxona deklaratsiyasi beriladi.
Kontaktli dvigatel uchun to'lov usullari har xil. Karta orqali to'lov (odatda Sberbank), joriy hisob raqamiga naqd pulsiz o'tkazish, kurerga yetkazib berishda naqd pul yoki ofisda naqd pul (agar mavjud bo'lsa) taklif etiladi. Ba'zi sotuvchilar o'zlarining kafolat xizmatida o'rnatish uchun chegirmalarni taklif qilishadi. Doimiy mijozlar bo'lgan do'konlar va xizmatlar ham chegirmalarga ishonishlari mumkin.
B seriyali dvigatellar uchun sharhlar
B seriyali dvigatellarning sharhlari asosan ajablantiradi. Hatto 1991-yilda ishlab chiqarilgan Mazda Familia ham o'zining chaqqonligi bilan hayratga tushishga qodir. Yuqori masofa va ta'sirchan tarixga ega bo'lgan avtomobil, ayniqsa sport rejimida sizni hayratda qoldirishi mumkin. Avtomatik transmissiya, albatta, biroz ishonchli ishlaydi, ammo shunga qaramay, barqaror ishlaydi.
Asosan yugurayotgan haydovchilarni xafa qiladi. Grenadalar va tokchalar ko'pincha aylanada almashtirishni talab qiladi. An'anaga ko'ra, "yashagan yillar" tufayli avtomobil tanani bo'yashni talab qiladi. Qoida tariqasida, foydalanuvchilar kosmetik ta'mirlashni amalga oshiradilar, shuning uchun tana qismlarining narxi shunchaki taqiqlanadi.
