Mazda WL dvigatellari
Mundarija
Yaponiya avtomobilsozlik sanoati juda ko'p yuqori sifatli birliklarni taqdim etdi, ular bilan hech kim bahslasha olmaydi. Mashhur ishlab chiqaruvchi Mazda Yaponiyaning avtomobillar va ular uchun butlovchi qismlar ishlab chiqarish markazlaridan biri sifatida shakllanishiga katta hissa qo'shdi.
Taxminan 100 yillik tarix davomida ushbu avtomobil ishlab chiqaruvchisi ko'plab yuqori sifatli, ishonchli va funktsional mahsulotlarni ishlab chiqdi. Agar Mazda avtomobil modellari hamma joyda ma'lum bo'lsa, ishlab chiqaruvchining dvigatellari kam ommalashgan. Bugun biz WL deb nomlangan Mazda dizellarining butun qatori haqida gaplashamiz. Quyida ushbu dvigatellarning kontseptsiyasi, texnik xususiyatlari va tarixi haqida o'qing.
ICE liniyasi haqida bir necha so'z
Mazda'dan "WL" deb belgilangan birliklar diapazoni katta transport vositalarini jihozlash uchun ishlatiladigan odatiy dizel dvigatellaridir. Ushbu dvigatellar faqat avtomobil ishlab chiqaruvchisining o'zi modeliga o'rnatilgan. Ularning asosiylari mikroavtobuslar va SUVlar edi, ammo cheklangan seriyali "WL" dvigatellari ba'zi mikroavtobuslar va pikaplarda ham mavjud. Ushbu birliklarning o'ziga xos xususiyatlari nisbatan past quvvat bilan yaxshi tortish hisoblanadi.
WL diapazoni ikkita asosiy motorni o'z ichiga oladi:
- WL - 90-100 ot kuchi va 2,5 litr hajmli aspiratsiyalangan dizel.
- WL-T - 130 ot kuchigacha va bir xil 2,5 litr hajmga ega turbo dvigatelli dizel dvigatel.
Belgilangan o'zgarishlarga qo'shimcha ravishda, WL-dan siz WL-C va WL-U birliklarini topishingiz mumkin. Ushbu dvigatellar, shuningdek, atmosfera, turbo zaryadlangan o'zgarishlarda ishlab chiqarilgan. Ularning xususiyati - ishlatiladigan egzoz tizimining turi. WL-C - AQSh va Evropada sotiladigan modellar uchun dvigatellar, WL-U - Yaponiya yo'llari uchun dvigatellar. Dizayn va quvvat nuqtai nazaridan, WL dvigatelining ushbu o'zgarishlari oddiy aspiratsiyalangan va turbodizel dvigatellari bilan mutlaqo bir xil. Barcha o'rnatishlar 1994 yildan 2011 yilgacha amalga oshirilgan.
Ko'rib chiqilayotgan dvigatel diapazoni vakillari 90-00-yillardagi elektr stantsiyalari uchun odatiy tarzda qurilgan. Ular in-layn dizayni, 4 silindrli va 8 yoki 16 klapanga ega. Quvvat dizel dvigateli uchun odatiy bo'lib, u yuqori bosimli yonilg'i pompasi bilan elektron boshqariladigan injektor bilan ifodalanadi.
Gaz taqsimlash tizimi SOHC yoki DOHC texnologiyalari asosida qurilgan va turbinasi o'zgaruvchan pichoq geometriyasiga ega Bosch Common Rail. Vaqt zanjiri drayveri, alyuminiy tuzilishi. Shuni ta'kidlash kerakki, turbo zaryadlangan WL namunalari mustahkamlangan CPG va biroz yaxshilangan sovutish tizimiga ega. Boshqa barcha jihatlarda, quvvatdan tashqari, liniyaning turbodizellari aspiratsiyalangan dvigatellardan farq qilmaydi.
WL ning texnik tavsiflari va ular bilan jihozlangan modellar ro'yxati
| Ishlab chiqaruvchi | Mazda |
| Velosiped brendi | WL (WL-C, WL-U) |
| Kesuvchi apparat | atmosfera |
| Ishlab chiqarilgan yillar | 1994-2011 |
| Shiling boshi | alyuminiy |
| Elektr ta'minoti | qarshi nasosli dizel injektori |
| Qurilish sxemasi | mos ravishda |
| Tsilindrlar soni (har bir silindr uchun klapanlar) | 4 (2 yoki 4) |
| Piston zarbasi, mm | 90 |
| Silindr diametri, mm | 91 |
| Siqish nisbati, bar | 18 |
| Dvigatel hajmi, kub. sm | 2499 |
| Quvvat, ot kuchi | 90 |
| Tork, Nm | 245 |
| Yoqilg'i | DT |
| Atrof-muhit standartlari | YEVRO-3, YEVRO-4 |
| 100 km yo'lga yoqilg'i sarfi | |
| - shaharda | 13 |
| - yo'l bo'ylab | 7.8 |
| - aralash haydash rejimida | 9.5 |
| Yog 'iste'moli, 1000 km uchun gramm | 800 uchun |
| Amaldagi moylash turi | 10W-40 va analoglari |
| Yog 'almashtirish oralig'i, km | 10 000-15 000 |
| Dvigatel manbai, km | 500000 |
| Yangilash imkoniyatlari | mavjud, potentsial - 130 ot kuchi |
| Seriya raqamining joylashuvi | dvigatel blokining orqa tomoni chap tomonda, uning vites qutisi bilan aloqasidan unchalik uzoq emas |
| O'rnatilgan modellar | Mazda Bongo Friendee Mazda Efini MPV Mazda MPV Mazda Proceed |
| Ishlab chiqaruvchi | Mazda |
| Velosiped brendi | WL-T (WL-C, WL-U) |
| Kesuvchi apparat | turbochargali |
| Ishlab chiqarilgan yillar | 1994-2011 |
| Shiling boshi | alyuminiy |
| Elektr ta'minoti | qarshi nasosli dizel injektori |
| Qurilish sxemasi | mos ravishda |
| Tsilindrlar soni (har bir silindr uchun klapanlar) | 4 (2 yoki 4) |
| Piston zarbasi, mm | 92 |
| Silindr diametri, mm | 93 |
| Siqish nisbati, bar | 20 |
| Dvigatel hajmi, kub. sm | 2499 |
| Quvvat, ot kuchi | 130 |
| Tork, Nm | 294 |
| Yoqilg'i | DT |
| Atrof-muhit standartlari | YEVRO-3, YEVRO-4 |
| 100 km yo'lga yoqilg'i sarfi | |
| - shaharda | 13.5 |
| - yo'l bo'ylab | 8.1 |
| - aralash haydash rejimida | 10.5 |
| Yog 'iste'moli, 1000 km uchun gramm | 1 000 gacha |
| Amaldagi moylash turi | 10W-40 va analoglari |
| Yog 'almashtirish oralig'i, km | 10 000-15 000 |
| Dvigatel manbai, km | 500000 |
| Yangilash imkoniyatlari | mavjud, potentsial - 180 ot kuchi |
| Seriya raqamining joylashuvi | dvigatel blokining orqa tomoni chap tomonda, uning vites qutisi bilan aloqasidan unchalik uzoq emas |
| O'rnatilgan modellar | Mazda Bongo Friendee Mazda Efini MPV Mazda MPV Mazda Proceed Mazda B seriyali Mazda BT-50 |
Eslatma! WL dvigatellarining atmosfera va turbo zaryadlangan o'zgarishlari o'rtasidagi farq faqat ularning kuchida. Strukturaviy ravishda barcha motorlar bir xil. Tabiiyki, turbo dvigatel modelida ba'zi tugunlar biroz mustahkamlangan, ammo qurilishning umumiy kontseptsiyasi o'zgartirilmagan.
Ta'mirlash va texnik xizmat
"WL" dvigatel diapazoni dizellar uchun juda ishonchli. Operatorlarning sharhlariga ko'ra, motorlarda odatiy nosozliklar yo'q. O'z vaqtida va sifatli texnik xizmat ko'rsatish bilan har qanday WLning buzilishi kamdan-kam uchraydi. Ko'pincha blokning tugunlari emas, balki:
- Ta'minot tizimi.
- Neft ta'minoti.
- Sovutish.
Atmosfera yoki turbo zaryadlangan WL ishlamay qolsa, mustaqil ta'mirlash bilan shug'ullanmaslik tavsiya etiladi, chunki ularning dizayni o'ziga xosdir. Ushbu dvigatellarni har qanday ixtisoslashtirilgan Mazda xizmat ko'rsatish stantsiyasida yoki boshqa yuqori sifatli stantsiyalarda ta'mirlashingiz mumkin. Ta'mirlash narxi past va shunga o'xshash dizel dvigatellari uchun o'rtacha xizmat ko'rsatish ko'rsatkichlariga teng.
WL tuningiga kelsak, motor egalari bunga kamdan-kam murojaat qilishadi. Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, ular yaxshi tortish qobiliyatiga ega, katta transport vositalariga o'rnatiladi va oddiy "qattiq ishchilar". Albatta, modernizatsiya qilish imkoniyati mavjud, lekin ko'pincha u amalga oshirishni talab qilmaydi. Agar so'ralsa, WL aspiratsiyasidan taxminan 120-130 ot kuchi, liniyaning turbodizelidan 180 ot kuchi siqib chiqarilishi mumkin. Bunday sozlash uchun pul sarflash kerakmi yoki yo'qmi, o'zingiz hal qiling.
