Mazda ZL dvigatellari
Mundarija
Mazda Z seriyali dvigatellar hajmi 1,3 dan 1,6 litrgacha bo'lgan to'rt silindrli suv bilan sovutilgan agregatlardir. Ushbu dvigatellar quyma temir blokli B seriyali bloklarning evolyutsiyasidir. Mazda Z dvigatellarida har birida 16 ta klapan mavjud bo'lib, ular ikkita eksantrik mili yordamida jihozning yuqorisidan boshqariladi, ular o'z navbatida maxsus zanjir bilan boshqariladi.
ZL motor bloki quyma temirdan ishlab chiqarilgan bo'lib, u avvalgi Mazda B seriyali dvigatellarga o'xshaydi.Blokning dizayni yuqori va pastki qismlarga bo'linishni ta'minlaydi, bu esa bu qismga qo'shimcha kuch beradi. Bundan tashqari, dvigatel momentni oshirish uchun maxsus uzun egzoz manifoldu bilan jihozlangan. Bundan tashqari, doimiy sozlanishi S-VT tipidagi valf, shuningdek, ixtiyoriy zanglamaydigan po'latdan yasalgan manifold mavjud.
Standart Mazda ZL dvigatelining hajmi bir yarim litrni tashkil qiladi. Dvigatelning maksimal quvvati - 110 ot kuchi, 1498 sm3, standart - 88 ot kuchi 78x78 mm o'lchamdagi ZL-DE dvigatelining modifikatsiyasi 1,5 litr hajmga va 130 ot kuchiga ega, 1498 sm.3. Yana bir modifikatsiya - 78x78,4 mm o'lchamdagi ZL-VE boshqa dvigatellarga qaraganda samaraliroq, chunki u qabul qilish klapanidagi valf vaqtini o'zgartirish bilan jihozlangan.
S-VT texnologiyasi nimadan farq qiladi
Mazda ZL seriyali dvigatellariga o'rnatilgan ushbu xususiyat quyidagi maqsadlarga erishishga yordam beradi:
- o'rtacha tezlikda og'ir yuk bilan haydashda havo olish oqimi bostiriladi, bu esa qabul qilish valfini yopish imkonini beradi va shu bilan yonish kamerasida havo aylanishining samaradorligini oshiradi. Shunday qilib, moment yaxshilanadi;
- yuqori tezlikda og'ir yuk bilan harakatlanayotganda, havo klapanining kech yopilishi ehtimoli qabul qilinadigan havoning inertsiyasidan samarali foydalanishga imkon beradi va shu bilan ham yukni, ham maksimal chiqishni oshiradi;
- mo''tadil yuk bilan haydashda, havo olish valfining ochilishining tezlashishi tufayli qabul qilish va chiqarish klapanlarining bir vaqtning o'zida ochilishi yaxshilanadi. Shunday qilib, chiqindi gazlarning aylanishi ortadi, shuning uchun yoqilg'i sarfi, shuningdek, chiqarilgan karbonat angidrid miqdori kamayadi;
- Egzoz gazini tartibga solish tizimi inert gazlarni tsilindrga qaytaradi, bu yonish haroratini pasaytirishga yordam beradi va shuningdek, chiqindilarni kamaytiradi.
S-VT bugungi kunda murakkab ta'sir mexanizmlarini talab qilmaydigan vaqt talab qiladigan, oddiy tizimdir. Bu ishonchli va u bilan jihozlangan motorlar odatda past narxga ega.
Qaysi mashinalar Mazda ZL dvigateli bilan jihozlangan
Quyida ushbu dvigatellar bilan jihozlangan avtomobillar ro'yxati keltirilgan:
- to'qqizinchi avlod Mazda Familia sedani (06.1998 - 09.2000).
- sakkizinchi avlod Mazda Familia S-Wagon stansiya vagoni (06.1998 - 09.2000).
Mazda ZL dvigatelining texnik xususiyatlari
| Elementlar | parametrlar |
|---|---|
| Dvigatelning hajmi, kub santimetr | 1498 |
| Maksimal quvvat, ot kuchi | 110-130 |
| Maksimal moment, aylanish tezligida N * m (kg * m). | 137 (14) / 4000 yil 141 (14) / 4000 yil |
| Foydalanadigan yoqilg'i | Oddiy benzin (AI-92, AM-95) |
| Yoqilg'i sarfi, l / 100 km | 3,9-85 |
| dvigatel turi | Mos ravishda |
| Silindrlarning soni | 4 |
| Vanalar soni | 16 |
| sovutish | Suv |
| Gaz taqsimlash tizimining turi | DOHS |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 780 |
| Maksimal quvvat, rpmda ot kuchi (kVt). | 110 (81) / 6000 yil 130 (96) / 7000 yil |
| Tsilindrlarning hajmini o'zgartirish mexanizmi | yo'q |
| Stop-stop tizimi | yo'q |
| Siquv darajasi | 9 |
| Piston zarbasi | 78 |
ZL-DE dvigatelining texnik xususiyatlari
| Elementlar | parametrlar |
|---|---|
| Dvigatelning hajmi, kub santimetr | 1498 |
| Maksimal quvvat, ot kuchi | 88-130 |
| Maksimal moment, aylanish tezligida N * m (kg * m). | 132 (13) / 4000 yil 137 (14) / 4000 yil |
| Foydalanadigan yoqilg'i | Oddiy benzin (AI-92, AM-95) AI-95 benzinli |
| Yoqilg'i sarfi, l / 100 km | 5,8-95 |
| dvigatel turi | Mos ravishda |
| Silindrlarning soni | 4 |
| Vanalar soni | 16 |
| sovutish | Suv |
| Gaz taqsimlash tizimining turi | DOHS |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 78 |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Maksimal quvvat, rpmda ot kuchi (kVt). | 110 (81) / 6000 yil 88 (65) / 5500 yil |
| Tsilindrlarning hajmini o'zgartirish mexanizmi | yo'q |
| Stop-stop tizimi | yo'q |
| Siquv darajasi | 9 |
| Piston zarbasi | 78 |
Qaysi mashinalar Mazda ZL-DE dvigateli bilan jihozlangan
Quyida ushbu dvigatellar bilan jihozlangan avtomobillar ro'yxati keltirilgan:
- sakkizinchi avlod sedani Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restyling;
- to'qqizinchi avlod Mazda Familia sedani (10.2000 - 08.2003), restyling;
- to'qqizinchi avlod sedani, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- sakkizinchi avlod Mazda Familia S-Vagon (10.2000 - 03.2004) stansiya vagoni, restyling;
- sakkizinchi avlod Mazda Familia S-Wagon stansiya vagoni (06.1998 - 09.2000).
Mazda ZL-VE dvigatelining texnik xususiyatlari
| Elementlar | parametrlar |
|---|---|
| Dvigatelning hajmi, kub santimetr | 1498 |
| Maksimal quvvat, ot kuchi | 130 |
| Maksimal moment, aylanish tezligida N * m (kg * m). | 141 (13) / 4000 yil |
| Foydalanadigan yoqilg'i | Oddiy benzin (AI-92, AM-95) |
| Yoqilg'i sarfi, l / 100 km | 6.8 |
| dvigatel turi | Mos ravishda |
| Silindrlarning soni | 4 |
| Vanalar soni | 16 |
| sovutish | Suv |
| Gaz taqsimlash tizimining turi | DOHS |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 78 |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Maksimal quvvat, rpmda ot kuchi (kVt). | 130 (96) / 7000 yil |
| Tsilindrlarning hajmini o'zgartirish mexanizmi | yo'q |
| Stop-stop tizimi | yo'q |
| Siquv darajasi | 9 |
| Piston zarbasi | 78 |
Qaysi mashinalar Mazda ZL-VE dvigateli bilan jihozlangan
Quyida ushbu dvigatellar bilan jihozlangan avtomobillar ro'yxati keltirilgan:
- sakkizinchi avlod sedani Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), restyling;
- to'qqizinchi avlod Mazda Familia sedani (10.2000 - 08.2003), restyling;
- to'qqizinchi avlod sedani, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- sakkizinchi avlod Mazda Familia S-Vagon (10.2000 - 03.2004) stansiya vagoni, restyling;
- sakkizinchi avlod Mazda Familia S-Wagon stansiya vagoni (06.1998 - 09.2000).
ZL sinfidagi dvigatellardan foydalanuvchilarning fikr-mulohazalari
Vladimir Nikolaevich, 36 yosh, Mazda Familia, 1,5 litrli Mazda ZL dvigateli: o'tgan yili men 323 litrli ZL dvigatelli va 15 valfli kallakli Mazda 16F BJ sotib oldim ... Bundan oldin menda oddiyroq mashina bor edi, mahalliy ishlab chiqarilgan. Sotib olayotganda Mazda va Audi o'rtasida tanlov qiling. Audi yaxshiroq, lekin qimmatroq, shuning uchun men birinchisini tanladim. U meni tasodifan oldi. Menga umuman mashinaning holati ham, to'ldirishning o'zi ham yoqdi. Dvigatel juda zo'r bo'lib chiqdi, u allaqachon o'n ming kilometrdan ko'proq masofani bosib o'tdi. Garchi mashinaning yurishi allaqachon ikki yuz mingga yaqin edi. Men uni sotib olganimda, moyni almashtirishim kerak edi. Men ARAL 0w40 ni quydim, u juda suyuq bo'lishi mumkin, lekin umuman olganda ishlaydi, menga yoqdi. Dvigatel faqat keyin yog 'filtrini o'zgartirishi kerak edi. Men baxtli ketaman, menga hamma narsa yoqdi.
Nikolay Dmitrievich, 31 yosh, Mazda Familia S-Vagon, 2000-yil, ZL-DE 1,5 litrli dvigatel: Men xotinim uchun mashina sotib oldim. Avvaliga Toyota uzoq vaqt qidirdi, lekin men ketma-ket bir nechta Mazdalarni saralashim kerak edi. Biz 2000 yil familiyasini tanladik. Asosiysi, dvigatel yaxshi holatda va yaxshi kuzov. Ular sotib olingan nusxani ko'rib, kaput ostiga qarashdi va bu bizning mavzuimiz ekanligini tushunishdi. Dvigatel 130 ot kuchi va bir yarim litrni tashkil qiladi. Silliq va barqaror harakatlanadi, tezlik juda tez chiqadi. Bu mashinada bezovta qiladigan narsa yo'q. Men dvigatelga 4 balldan 5 ball beraman.
