Opel 16LZ2, 16SV dvigatellari
Mundarija
Ushbu motorlar birinchi avlod Vectra avtomobillarida keng qo'llaniladi. Shu bilan birga, klassik va qayta tiklangan versiyalarning xetchbeklari, sedanlari va stansiya vagonlari quvvat bloklari bilan jihozlangan. 16SV dvigateli 1988 yildan 1992 yilgacha ishlab chiqarilgan, keyin esa 16 yildan 2 yilgacha ishlab chiqarilgan 6LZ1992 bilan almashtirildi.
Amaliyot davomida ko'plab avtoulovchilar ushbu quvvat bloklarining yaxshi texnik xususiyatlarini, gaz kelebeği reaktsiyasini va ishonchliligini baholashga muvaffaq bo'lishdi. Oddiyligi va motor resurslarining katta ta'minoti tufayli ichki yonish dvigatelining ushbu modifikatsiyalari bugungi kungacha mashhur bo'lib, shartnoma bo'yicha ehtiyot qismlar sifatida sotib olinadi.
Texnik xususiyatlari 16LZ2, 16SV
| 16LZ2 | 16 yil | |
|---|---|---|
| Dvigatelning siljishi, kub sm | 1597 | 1598 |
| Quvvati, o.k. | 75 | 82 |
| Moment, N * m (kg * m) aylanish tezligida | 120 (12) / 2800 yil | 130 (13) / 2600 yil |
| Foydalanadigan yoqilg'i | AI-92 benzinli | AI-92 benzinli |
| Yoqilg'i sarfi, l / 100 km | 07.02.2019 | 6.4 - 7.9 |
| dvigatel turi | Inline, 4 silindrli | Inline, 4 silindrli |
| Dvigatel haqida ma'lumot | bitta in'ektsiya, OHC | karbüratör, OHC |
| Silindr diametri, mm | 80 | 79 |
| Bir silindr uchun klapanlarning soni | 2 | 2 |
| Quvvat, ot kuchi (kVt) aylanish tezligida | 75 (55) / 5400 yil | 82 (60) / 5200 yil |
| Siquv darajasi | 08.08.2019 | 10 |
| Piston zarbasi, mm | 79.5 | 81.5 |
16SV quvvat blokini 16LZ2 bilan almashtirish zaruratining sababi nimada?
Dvigatelni almashtirish zarurati uning sifati etarli emasligi sababli paydo bo'lgan degan mashhur e'tiqoddan farqli o'laroq, bu takomillashtirishning asosiy sababi butun dunyo bo'ylab ekologik standartlarning oshishi edi. Xususan, yangi 16LZ2 bloki endi in'ektsiyaga aylandi, bunda katalitik konvertorni majburiy o'rnatish kerak.
O'zidan oldingi kabi, motorning qayta tiklangan versiyasi har bir egasi uchun qulay va tejamkor ishlashni ta'minlaydigan sodda, ishonchli va barqaror dizayni bilan ajralib turadi. Egasining asosiy vazifasi bir vaqtning o'zida dvigatel moyini, filtrlarni o'z vaqtida almashtirish va yuqori sifatli yoqilg'idan foydalanish bo'lib qoladi. Aks holda, alohida qismlar va komponentlar juda tez ishdan chiqishi mumkin.
Yog'larga kelsak, keyin 16LZ2 gacha, Yopishqoqlik darajasiga ega 16SV sifatli mahsulotlar qo'llanilishi mumkin:
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-40
- 15W-40
Shu bilan birga, shuni ta'kidlash kerakki, mashhur ishlab chiqaruvchilarning sintetikasi hali ham optimal bo'lib, o'rtacha har 10-12 ming kmda almashtiriladi, garchi ishlab chiqaruvchi 15 ming km da'vo qilsa ham.
16LZ2, 16SV quvvat bloklarining umumiy nosozliklari
Ushbu seriyadagi har bir dvigatel juda ishonchli va bardoshli quvvat blokidir.
Undagi asosiy buzilishlar noto'g'ri ishlash yoki mavjud bo'lgan 250-350 ming km bo'lgan motor resurslaridan oshib ketish bilan bog'liq.
Xususan, ko'pchilik mexaniklar quyidagi keng tarqalgan nosozliklarni qayd etadilar:
- singan vaqt kamari. Buzilish kuchlanish rolikining tiqilib qolishi yoki ruxsat etilgan manbadan 50-60 ming km dan oshib ketishi natijasida yuzaga keladi;
- gaz kelebeği mexanizmining aşınması;
- shamlarning eskirishining kuchayishi. Ushbu dvigatellar uchun katalog bo'lmagan shamlar ikki yoki uch baravar tezroq ishlamay qoladi, shu bilan birga ateşleme bobini buzilishiga olib keladi;
- yana bir keng tarqalgan muammo - bo'sh vaqtni boshqarish moslamasi to'g'ri ishlamaydi.
Ushbu mashinalarning egalari muntazam ravishda duch keladigan boshqa muammolar qatorida, silindr boshi qistirmalarining aşınması tufayli yog 'oqib ketishini ta'kidlash kerak, ammo bu muammo nafaqat ushbu modelning quvvat bloklariga emas, balki Opel dvigatellarining butun liniyasiga tegishli.
Quvvat bloklarining qo'llanilishi
Bular Opel Vectra A-ga o'rnatilgan dvigatellarning eng tejamkorlaridir. Ular birinchi avlod avtomobillari, jumladan, 1989 yildan 1995 yilgacha ishlab chiqarilgan qayta tiklangan versiyalar bilan jihozlangan. Mumkin bo'lgan sozlashga kelsak, quvvatni oshirish uchun ushbu mashinalarning egalari har doim zavod bloklarini C18NZ va C20NE kontrakt analoglari bilan almashtirishga yoki hatto C20XE-ni o'rnatishga yordam beradi. Tabiiyki, bunday almashtirish bilan yonilg'i iste'moli ham ortadi, lekin tezlashuv dinamikasi, quvvat va avtomobilning o'rtacha tezligi bir necha barobar ortadi.
Agar siz hali ham quvvat blokini almashtirishga qaror qilsangiz, sotib olishning shartnoma quvvat blokining raqamini tekshiring. O'qish oson, silliq va hujjatlardagi raqamlar bilan tabiiy ravishda birlashishi kerak. Aks holda, Opelingiz avval o'g'irlanganidek, keyinchalik jarima maydonchasiga tushib qolishi mumkin.
Ushbu quvvat bloklarida raqamlar yog 'filtrining orqasida, vaqt kamarini o'rnatish joyiga qarama-qarshi tomonda joylashgan. O'qishni saqlash va axloqsizlik va qoldiqlardan himoya qilish uchun vosita raqami muntazam ravishda himoya aralashmalari bilan ochiladi. Buning uchun grafit moyi yoki yuqori haroratga bardosh beradigan boshqa moylash materiallaridan foydalanish mumkin.
