Opel Insignia dvigatellari
Mundarija
Opel Insignia 2008 yilning noyabr oyidan beri ishlab chiqarilmoqda. U eskirgan Vectra modelini almashtirish uchun ixtiro qilingan. Ammo Angliyada, afsuski, avtomobil savdosi muvaffaqiyatli bo'lmadi. Buning sababi mashhur dush jeli sifatida "gerb" tarjimasiga ega bo'lgan o'ziga xos nom edi.
Modelning rivojlanish tarixi
Ishlab chiqaruvchi modelga kichik o'zgarishlar kiritdi, ammo global rivojlanish nuqtai nazaridan uni e'tiborsiz qoldirdi. Shu sababli, ikkinchi avlod 9 yildan keyin - 2017 yilda paydo bo'ldi, garchi restyling 2013 yilda amalga oshirilgan. Dizaynga o'zgartirishlar kiritilgandan so'ng, mashina Xitoy, Shimoliy Amerika va hatto Avstraliyada mashhur bo'ldi.
Modelning qisqacha tarixi:
- 2008 yil iyul - London avtosalonidagi taqdimot. Germaniyada ishga tushirilgan.
- 2009 yil - Opel Insignia OPC variatsiyasini yaratish, Rossiyada sotuvni boshlash.
- 2011 yil - Avtotor zavodida Rossiya bozori uchun mashinalarni yig'ish boshlandi
- 2013 yil - restyling.
- 2015 yil oxiri - Rossiyada yangi Opel Insignia sotuvi yakunlandi.
- 2017 yil - ikkinchi avlodning yaratilishi, Evropa va jahon bozorlarida sotuvlar boshlanishi.
Opel Insignia turli mamlakatlarda turli nomlar ostida sotiladi, masalan, Avstraliyada uni Holden Commodore, AQShda esa Buick Regal nomi bilan topish mumkin.
Birinchi avlod
Dastlab, Opel Insignia to'liq g'ildirakli o'rta masofali sedan sifatida yaratilgan. U darhol D sinfidagi avtomobillarga talablarni ko'tardi, chunki u zamonaviy interyer, nafis kuzov dizayni va faqat yuqori sifatli pardozlash materiallariga ega edi. Qabul qiluvchilarni yuqori narx va g'alati, ularning fikriga ko'ra, nom bilan qaytardi.
O'sha yili model besh eshikli liftbek sotib olish imkoniyati bilan to'ldirildi (u keyinchalik xetchbek deb ataldi), ammo besh eshikli vagonlar 2009 yilda paydo bo'lgan. Barcha modellar a'lo darajada boshqarildi, manevrali va to'siqlarni dinamik ravishda engib o'tdi. Opel Insignia "Yil avtomobili - 2008" unvonini oldi.
To'rt eshikli sedan 6 pog'onali avtomat yoki mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. Dvigatelning hajmi 1,6, 1,8, 2,0, 2,8 litr bo'lishi mumkin. Besh eshikli liftback va vagon bir xil xususiyatlarga ega edi. To'rtta dvigatel ham Evro-5 talablariga javob berdi, 4 silindrli in-line (115 ot kuchi) dan 6 silindrli V-twin (260 ot kuchi)gacha.
Ichki bezak uchun faqat premium toifadagi materiallar tanlangan. Dizayn birinchi bo'lib bo'rttirma yuzalar, supurgi chiziqlar va noyob rang kombinatsiyalaridan foydalangan. Yon devorlardagi tor chiziqlar va g'ildirak kamarlarining maxsus qismlariga alohida e'tibor qaratiladi.
Opel Insignia OPC versiyasi uchun faqat 6 litrli V shaklidagi 2,8 silindrli turbo dvigatel ishlatilgan. U boshqaruv tizimlarini qayta konfiguratsiya qildi va quvvatni oshirdi.
Egzoz tizimi ham o'zgartirildi, shuning uchun qarshilik kamayadi.
Restyling 2013
2013 yilda allaqachon mavjud afzalliklar yangi shassi tizimi, maxsus faralar, adaptiv to'liq g'ildirakli haydovchi va atrof-muhit monitoringi tizimi bilan to'ldirildi.
Opel Insignia Sports Tourer (vagon, 5 eshik) va boshqa eskirgan Insignia'larda 2,8 litrli dvigatel olib tashlandi, ammo oddiyroq 1,4 litrli versiya qo'shildi. Birliklar turbo zaryadlashni va yonilg'i quyish tizimi bilan o'ynashni boshladilar.
O'rnatilgan elektron boshqariladigan osma bilan yangi dizayndagi shassi hatto o'tkir burilishlarda va yo'ldan tashqarida ham avtomobilni sezilarli darajada barqarorlashtiradi. Dvigatelning momenti barcha g'ildiraklar o'rtasida teng ravishda taqsimlanadi, bu boshqaruvni yo'qotish ehtimolini yo'q qiladi.
Ikkinchi avlod
Ikkinchi avlodda faqat besh eshikli orqa vagon qoldi, sedan endi ishlab chiqarilmaydi. Kuzov va interyer dizayni Opelning umumiy ruhini yo'qotmagan holda sezilarli o'zgarishlarga duch keldi.
Ishlab chiqaruvchi yangi dizayn va takomillashtirilgan xususiyatlarga qo'shimcha ravishda dvigatellarning keng tanlovini berishga qaror qildi - oddiy 1,6 litr va 110 ot kuchidan. 2,0 litr va 260 ot kuchiga ega ikkita turbo zaryadlangan
Aytgancha, faqat so'nggi versiya 8 vites uchun avtomatik uzatish bilan birga keladi, qolganlarida faqat 6 tasi bor.
Opel Insignia Sports Tourer vagonida dvigatellarning faqat ikkita versiyasi mavjud - 1,5 litr (140 va 165 ot kuchi) va 2,0 litr (170, 260 ot kuchi). Ammo orqa tebranishda ulardan uchtasi bor, avvalgilariga 1,6 litr (110, 136 ot kuchi) qo'shilgan.
Motorlar
Uning mavjudligi davrida Opel Insignia-ga turli xil ichki yonuv dvigatellari (ICE) o'rnatilgan bo'lib, ular quvvatni yo'qotmasdan boshqarishni yaxshilashga harakat qilishgan. Natijada, ishlab chiqaruvchi maqsadga erishishga muvaffaq bo'ldi, ammo ikkilamchi bozorda juda ko'p o'zgarishlar mavjud edi.
Opel Insignia dvigatellarining taqqoslash jadvali
| A16 Oson | A16XER | A16XHT turbo | A18XER | A20DTH turbo | A20DTR turbo | A20NHT turbo | A28NER turbo | A28NET turbo | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hajmi, sm³ | 1598 | 1598 | 1598 | 1796 | 1956 | 1956 | 1998 | 2792 | 2792 |
| MAX quvvat, ot kuchi | 180 | 115 | 170 | 140 | 160, 165 | 195 | 220-249 | 325 | 260 |
| Yoqilg'i | AI-95, AI-98 | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 | Dizel dvigateli | Dizel dvigateli | AI-95 | AI-95, AI-98 | AI-95 |
| 100 km uchun yoqilg'i sarfi. | 6,8-7,9 | 6,8-7,6 | 5,9-7,2 | 6,9-7,9 | 4,9-6,8 | 5,6-6,6 | 8,9-9,8 | 10,9-11 | 10,9-11,7 |
| dvigatel turi | Mos ravishda | Mos ravishda | Mos ravishda | Mos ravishda | Mos ravishda | Mos ravishda | Mos ravishda | V shaklida | V shaklida |
| Tsilindrlar soni | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 |
| Qo'shimcha Inf-tion | To'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish | Tarqatilgan in'ektsiya | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | Tarqatilgan in'ektsiya | To'g'ridan -to'g'ri in'ektsiya | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya Common-rail | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | Tarqatilgan in'ektsiya | Tarqatilgan in'ektsiya |
Dvigatelning yakuniy xususiyatlari nafaqat ot kuchiga va boshqa texnik ko'rsatkichlarga bog'liq. Bundan tashqari, qo'shimcha qurilmalar va birliklarga bog'liqlik mavjud, shuning uchun ikkinchi avlod Opel Insignia har doim birinchi avlodga qaraganda kuchliroq va yaxshi boshqariladi.
Dvigatellarni taqqoslash va mashhurligi
2015 yildan beri Opel Insignia rusumidagi rasmiy sotuvlar to'xtatildi. Ammo xaridorlar bunday qulay mashinalarni unutishni xohlamadilar, shuning uchun ular hali ham ikkilamchi bozorda ishlaydi va Evropadan xususiy ravishda olib kelinadi.
Barcha turdagi dvigatellar birlamchi va ikkilamchi bozorda mashhur, ammo ko'rib chiqilayotganda siz turli sabablarni ko'rishingiz mumkin:
- 1,6 litr (110, 136 ot kuchi) og'ir Insignia uchun juda kam quvvat, shuning uchun u umidsizlikdan olinadi. Faqatgina ushbu dvigatel asosiy paketga kiritilgan, shuning uchun kam byudjetli xaridorning tanlovi yo'q (keyingi paket 100 ming qimmatroq).
- 1,5 litr (140, 165 litr) - imkoniyati borlar sotib oladi. Bu oilaviy avtomobil uchun ideal variant - u barcha yuklarga bardosh bera oladi, lekin ko'p yoqilg'i talab qilmaydi. 165 ot kuchiga ega versiya dizel yoqilg'isi bilan ishlaydi, bu esa tejamkorlikni oshiradi.
- 2,0 litr (170, 260 ot kuchi) - bu dvigatellar kamroq olinadi, ular haqiqiy tezlikni sevuvchilar uchundir. Bunday dvigatelga ega to'liq to'plam nafaqat juda qimmat, balki unga texnik xizmat ko'rsatish ham kam bo'lmaydi. Biroq, bu o'rta sinfdagi eng foydali taklif, ayniqsa u avtomatik uzatish bilan to'ldirilganligi sababli.
Eng mashhurlari 165 litrli dvigatellardir - ular uzoq safarlar uchun va og'ir yuklarni tashish uchun javob beradi. Ammo har bir kishi o'z hamyoniga ko'ra variantni tanlaydi, chunki dvigatel turli xil yordamchi funktsiyalar bilan to'ldiriladi. Bundan tashqari, har bir konfiguratsiyada yo'lovchilarning qulayligi va haydash qulayligi uchun bir qator variantlar mavjud bo'lib, ular model tanlashda ham hisobga olinadi.
