Opel Meriva dvigatellari
Mundarija
2002 yilda Jeneva avtosalonida Germaniyaning Opel konsernining yangi ishlanmasi Concept M birinchi marta taqdim etildi. Ayniqsa, uning uchun va boshqa kompaniyalarning bir qator shunga o'xshash avtomobillari (Citroen Picasso, Hyundai Matrix, Nissan Note, Fiat Idea) uchun yangi sinf - Mini-MPV ixtiro qilindi. Bu rus iste'molchilariga subkompakt furgon sifatida yaxshi ma'lum.
Meriva tarixi
Opel savdo belgisi egasi General Motors konserniy jamoasi tomonidan ishlab chiqilgan avtomobilni avvalgi ikki brendning vorisi deb hisoblash mumkin. Corsa'dan yangilik platformani to'liq meros qilib oldi:
- uzunligi - 4042 mm;
- kenglik - 2630 mm;
- g'ildirak bazasi - 1694 mm.
Mashinaning tashqi ko'rinishi Zafira konturlarini deyarli to'liq takrorlaydi, yagona farq shundaki, Merivadagi yo'lovchilar soni ikkitadan kam - beshta.
GM dizayn jamoasi bir vaqtning o'zida ikki yo'nalishda ishladi. Birinchi, Yevropa versiyasi Opel / Vauxhall xalqaro rivojlanish markazi tomonidan yaratilgan. Uni ishlab chiqarish joyi sifatida Ispaniyaning Saragosa shahri tanlangan. Amerikada sotuvga mo'ljallangan avtomobil San-Pauludagi GM dizayn markazi mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan. Yig'ilish joyi - San-Xose-de-Kaposdagi zavod. Modellar orasidagi asosiy farqlar tashqi bezak va dvigatel hajmidir.
GM mijozlarga quyidagi bezak variantlarini taklif qildi:
- Essentiya.
- Enjoy.
- Kosmo.
Foydalanuvchilarga qulaylik yaratish maqsadida ularning barchasi turli jihozlar va aksessuarlar to'plamlari bilan jihozlangan.
Opel Meriva - mukammal transformator. Dizaynerlar FlexSpase o'rindiqlarini tashkil qilish kontseptsiyasini hayotga tatbiq etishdi. Bir nechta tezkor manipulyatsiyalar to'rt, uch yoki ikkita yo'lovchini qulay joylashtirish imkonini beradi. Tashqi o'rindiqlarni sozlash diapazoni 200 mm. Oddiy manipulyatsiyalar yordamida besh o'rinli salonning hajmini 350 dan 560 litrgacha oshirish mumkin. Yo'lovchilarning minimal soni bilan yuk 1410 litrgacha, yuk bo'limining uzunligi esa 1,7 m gacha ko'tariladi.
Meriva ikki avlod elektr stantsiyalari
Opel Meriva seriyali ishlab chiqarilgan 15 yil davomida ularga sakkiz turdagi to'rt silindrli 16 valfli turli xil modifikatsiyadagi dvigatellar o'rnatildi:
- A14NEL
- A14NET
- A17DT
- A17DTC
- Z13DTJ
- Z14XEP
- 16 YOSHdan
- Z16XEP
Birinchi avlod Meriva A (2003-2010) sakkizta dvigatel bilan jihozlangan:
| Quvvat | Kesuvchi apparat | Hajmi, | Maksimal quvvat, kVt / ot kuchi | Elektr ta'minoti tizimi |
|---|---|---|---|---|
| o'rnatish | sm 3 | |||
| Meriva A (GM Gamma platformasi) | ||||
| 1.6 | benzin atmosfera | 1598 | 64/87 | taqsimlangan in'ektsiya |
| 1,4 16V | -: - | 1364 | 66/90 | -: - |
| 1,6 16V | -: - | 1598 | 77/105 | -: - |
| 1,8 16V | -: - | 1796 | 92/125 | -: - |
| 1,6 turbo | turbo zaryadlangan benzin | 1598 | 132/179 | -: - |
| 1,7 DTI | dizel turboşarjli | 1686 | 55/75 | Umumiy temir yo'l |
| 1,3 CDTI | -: - | 1248 | 55/75 | -: - |
| 1,7 CDTI | -: - | 1686 | 74/101 | -: - |
Avtomobillar besh bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. 2006 yilgacha Meriva A 1,6 va 1,8 litrli benzinli dvigatellar, shuningdek, 1,7 litrli turbodizel bilan jihozlangan. TWINPORT assimilyatsiya manifoldlari qayta ishlangan. Seriyaning eng kuchli vakili 1,6 ot kuchiga ega 179 litrli Vauxhall Meriva VXR turbo dvigateli edi.
Meriva B ning yangilangan versiyasi 2010 yildan 2017 yilgacha ommaviy ishlab chiqarilgan. U oltita dvigatel variantiga ega edi:
| Quvvat | Kesuvchi apparat | Hajmi, | Maksimal quvvat, kVt / ot kuchi | Elektr ta'minoti tizimi |
|---|---|---|---|---|
| o'rnatish | sm 3 | |||
| Meriva B (SCCS platformasi) | ||||
| 1,4 XER (LLD) | benzin atmosfera | 1398 | 74/101 | taqsimlangan in'ektsiya |
| 1,4 IN (LUH) | turbo zaryadlangan benzin | 1364 | 88/120 | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| 1,4 NET (OG'IRLIK) | -: - | 1364 | 103/140 | -: - |
| 1,3 CDTI (LDV) | dizel turboşarjli | 1248 | 55/75 | Umumiy temir yo'l |
| 1,3 CDTI (LSF va 5EA) | -: - | 1248 | 70/95 | -: - |
Birinchi mashinadan farqli o'laroq, orqa eshiklar harakatga qarshi ochila boshladi. Ishlab chiquvchilar o'zlarining nou-xaularini Flex Doors deb atashdi. Barcha ikkinchi seriyali Meriva dvigatellari asl konfiguratsiyasini saqlab qoldi. Ular Evro-5 protokoliga muvofiq ekologik standartlarga muvofiq ishlab chiqariladi.
2013-2014 yillarda GM Meriva B modelini qayta tikladi.Uchta yangi element turli elektr stansiyalarini oldi:
- 1,6 l dizel (100 kVt / 136 ot kuchi);
- 1,6 l turbodizel (70 kVt/95 ot kuchi va 81 kVt/110 ot kuchi).
Opel Meriva uchun eng mashhur dvigatel
Meriva-ning birinchi qatorida motorlarning xarakteristikalari bo'yicha ajoyib narsalarni ajratib ko'rsatish qiyin. Bitta modifikatsiyadan tashqari - 1,6 litrli turbo dvigatelli Z16LET benzinli dvigatel bilan. Uning quvvati 180 ot kuchiga teng. Oddiy boshlang'ich tezlashuv tezligiga qaramay (100 soniyada 8 km / soatgacha), haydovchi maksimal tezlikni soatiga 222 km ga yetishi mumkin edi. Ushbu toifadagi avtomobillar uchun bunday ko'rsatkich mukammal sifatning dalilidir.
Millarga yangi tarqatish fazasi tizimi va Kkk K03 turbokompressorining o'rnatilishi tufayli Meriva "chaqaloq" o'zining maksimal momentiga 2300 aylanish tezligida erishdi va uni osongina maksimal (5500 rpm) ushlab turdi. Bir necha yil o'tgach, A5LET brendi ostida Evro 16 standartlariga moslashtirilgan ushbu dvigatel zamonaviyroq Opel modellari - Astra GTC va Insigna uchun seriyaga kirdi.
Ushbu motorning o'ziga xos xususiyatlariga "iqtisodiy" haydash uslubiga rioya qilish zarurati kiradi. Siz doimiy ravishda maksimal tezlikni va 150 ming km masofani bosib o'tmasligingiz kerak. egasi ta'mirlash haqida tashvishlana olmaydi. Bitta kamchilikdan tashqari. Dvigatelning birinchi va ikkinchi versiyasida vana qopqog'i ostidan kichik oqish bor. Uni yo'q qilish uchun siz ikkita operatsiyani bajarishingiz kerak:
- qistirmalarni almashtirish;
- murvatni mahkamlash.
Meriva uchun optimal dvigatel tanlovi
Ushbu Opel modeli juda kichik bo'lib, uzoq vaqt kamchiliklarga ega. Uning ajoyib qulayligi o'rtacha evropalik oilani xarid qilish to'g'risida qaror qabul qilingunga qadar ko'rgazma zalida qolishga majbur qiladi. Ushbu jarayonning davomiyligi, aksariyat hollarda, faqat bitta omil ta'sir qiladi - dvigatel turini tanlash. Bu erda Meriva B ishlab chiquvchilari original emas. Optimal sifatida ular eng zamonaviy Ecotec dvigatelini taklif etadilar - 1,6 Nm noyob tortishish kuchiga ega 320 litrli turbo dizel dvigatel.
Dvigatel korpusining asosi alyuminiy qismlardan iborat. Dizel dvigatellari uchun an'anaviy Common Rail elektr ta'minoti tizimi o'zgaruvchan super zaryadlovchi geometriyasiga ega turbina bilan to'ldiriladi. Aynan shu brend CDTI dvigatellarini 1,3 va 1,6 litr hajmga almashtirib, keyingi barcha Opel ixcham modellarining elektr stantsiyasining asosiga aylanishi kerak. E'lon qilingan xususiyatlar:
- quvvat - 100 kVt / 136 ot kuchi;
- yoqilg'i sarfi - 4,4 l / 100 km .;
- CO2 emissiyasi darajasi 116 g/km.
1,4 ot kuchiga ega 120 litrli benzinli dvigatel bilan taqqoslaganda. yangi dizel yaxshiroq ko'rinadi. 120 km/soat tezlikda an'anaviy ichki yonuv dvigateli o'zining "tovushli" imkoniyatlarini namoyish qila boshlaydi. Dizel esa sekin harakatlanayotganda ham, soatiga 130 km dan yuqori tezlikda ham xuddi shunday jim.
Qo'lda uzatish dastagining kuchayishi ko'rinishidagi kichik nuqson yo'lovchilarning to'g'ri tanlovdan bahramand bo'lishiga to'sqinlik qilmaydi.
Salonning ajoyib ergonomikasi bilan birgalikda, AGR assotsiatsiyasi reytinglarida muntazam ravishda eslatib o'tilishicha, turbo quvvatli 1,6 litrli dizel dvigatelga ega qayta tiklangan Meriva B modeli Opelning keng kompakt mikroavtobuslar assortimentidan ideal tanlovga o'xshaydi.
