Toyota FJ Cruiser dvigatellari
Mundarija
Bu mashinani tirbandlikda o'tkazib yuborish qiyin. U ajralib turadi, u boshqalarga o'xshamaydi. Uni hamma yoqtiradi. Ammo hamma ham uni sotib olishga qodir emas yoki uni saqlab qola olmaydi. Bu boy odamlar uchun ajoyib mashina. Yuqorida joylashgan Toyota FJ Cruiser-ning yo'ldan tashqari sifatlarini ta'kidlash kerak! Bunday mashinada siz bunday yovvoyi tabiatga haydashingiz mumkin, ular haqida o'ylash ham qo'rqinchli, va eng muhimi, siz u erdan haydashingiz mumkin!
FJ Cruiser - bu kompaniya o'tgan asrning 60-80-yillarida sotgan afsonaviy qirqinchi seriyali butun er usti avtomobilining o'ziga xos reenkarnatsiyasi. FJ modelining nomi F seriyasidagi mashhur Toyota dvigatellarining qisqartmasi va o'sha uzoq yillarda Toyota SUVlari bilan kuchli bog'langan Jeep so'zining birinchi harfining birikmasidir.
Umuman olganda, model Hummer H2 (keyinchalik H3) mashhur bo'lgan Amerika bozori uchun ishlab chiqarilgan. Aynan shuning uchun ham dastlab bu yerda, keyin esa ichki bozorda sotuvlar boshlandi. Model 4Runner / Surf / Prado-dan qisqartirilgan ramkaga qurilgan. Oldinda ulardan "ikki tutqich" o'rnatilgan. Bir qismli orqa nurning orqasida. Avtomobil besh bosqichli ishonchli klassik "avtomat" bilan jihozlangan. Viteslarni tushirish diapazoni mavjud, oldingi aks ulangan (qattiq ulanish). Drayv to'lgan, mashinaning boshqa versiyalari yo'q.
Ichkarida retro uslubidagi bezak. Bu erda hamma narsa qulay tarzda joylashgan, ammo pardozlash sifati unchalik dalda bermaydi. Qiziqarli xususiyat - bu eski usulda (sayohat yo'nalishiga qarshi) ochiladigan avtomobilning orqa eshiklari. Orqada juda ko'p joy yo'q, lekin magistral juda keng.
AQSh uchun Toyota FJ Cruiser 1-avlod
FJ Cruiser 2005 yilda bitta dvigatel bilan Amerikani zabt etishga bordi. Bu erda o'sha paytdagi eng kuchli V-dvigatel qo'yilgan. Bu olti silindrli benzinli 1GR-FE bo'lib, asosiy variantda 239 ot kuchiga teng quvvat ishlab chiqarishi mumkin edi.
Ushbu dvigatel uchun sozlamalarning boshqa versiyalari mavjud edi, bu ichki yonish dvigatelining quvvatini oshirishga imkon berdi. U 258 va 260 ot kuchini berishi mumkin edi. Ushbu dvigatelning yonilg'i iste'moli tinch haydash uslubida aralash haydash tsiklida yuz kilometrga o'ndan o'n uch litrdan bir oz ko'proqni tashkil qiladi.
Agar biz ushbu dvigatelning kuchi haqida gapiradigan bo'lsak, shuni yodda tutish kerakki, ushbu mashinalar AQShdan Evropaga, xususan, Rossiyaga olib kelinganida, ularning kuchi "bojxona rasmiylashtiruvi" paytida biroz oshdi, chunki AQShda bir oz bor. avtomobilning kuchini hisoblash uchun turli xil tizim. Qoidaga ko'ra, o'sish taxminan 2-6 ot kuchiga teng edi. Ushbu motor boshqa Toyota avtomobil modellarida ham topilgan, ular quyidagilar bilan jihozlangan:
- 4 yuguruvchi;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser;
- Land Cruiser Prado;
- Tacoma;
- Tundra.
Bu egasiga muammo tug'dirmaydigan yaxshi Toyota dvigateli, uning resursi juda ta'sirli, ammo hamma ham ushbu quvvat bloki uchun ta'sirchan transport soliqini to'lashga, shuningdek, yoqilg'i quyishga qodir emas. Bu yerda mashinaning rasmiy yetkazib berilishi 2013 yilda yakuniga yetdi.
Shunday qilib, 2013 yildan keyin chap qo'lda FJ Cruisers endi yo'q edi.
Transport solig'i mavzusiga qaytadigan bo'lsak, shuni qo'shimcha qilish kerakki, agar siz haqiqatan ham FJ Cruiser sotib olmoqchi bo'lsangiz, lekin har yili buning uchun ko'p pul to'lashni xohlamasangiz, unda siz dvigatel quvvati 249 ot kuchigacha bo'lgan modifikatsiyalarni izlashingiz mumkin. 249 ot kuchi va 251 ot kuchiga ega bo'lgan avtomobil o'rtasidagi soliq miqdoridagi farqdan beri. muhimroq!
Yaponiya uchun Toyota FJ Cruiser 1 avlod
O'z bozori uchun ishlab chiqaruvchi ushbu mashinani 2006 yilda sotishni boshladi va bu erda ishlab chiqarish faqat 2018 yilda yakunlandi, bu uzoq va ijobiy voqea edi. Yaponlar o'zlarining bozorida 1 litr hajmli va V shaklidagi oltita "kostryulkalar" bilan bir xil 4,0GR-FE dvigateliga ega avtomobilni ishga tushirishdi, ammo bu erda bu dvigatel kuchliroq edi - 276 ot kuchi. Ushbu bozor uchun ushbu motorning boshqa versiyalari yo'q edi.
Dvigatelning texnik xususiyatlari
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Dvigatel hajmi (kub santimetr) | 3956 |
| Quvvat (ot kuchi) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| dvigatel turi | V shaklida |
| Silindrlar soni (dona) | 6 |
| Yoqilg'i turi | Benzin AI-92, AI-95, AI-98 |
| Pasport bo'yicha o'rtacha yoqilg'i sarfi (100 km uchun litr) | 7,7 - 16,8 |
| Siquv darajasi | 9,5 - 10,4 |
| Strok (millimetr) | 95 |
| Silindr diametri (millimetr) | 94 |
| Tsilindrdagi klapanlar soni (dona) | 4 |
| CO2 emissiyasi g / km | 248 - 352 |
Sharh
Bular yo'ldan uzoqqa borishi yoki svetoforda yonishi mumkin bo'lgan yaxshi ish otlari, ammo yodda tutingki, faol haydash uslubi cho'ntagingizga zarar etkazishi mumkin, chunki yoqilg'i sarfi sezilarli darajada oshadi.
Sharhlar ushbu mashinani juda ishonchli va yorqin deb tavsiflaydi. Ular doimo yo'llarda unga qarashadi, uni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Ushbu mashinada aniq kamchiliklar yo'q. Yagona kamchilik shundaki, bu juda yaxshi ko'rinish emas, lekin old va orqaga o'rnatilishi mumkin bo'lgan kameralar bu kamchilikni bartaraf qiladi.
