Dvigateli Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida

Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida - Toyota-dan yapon minivenlarining nomlari. Avtomobillar juda qiziqarli va amaliy. Yaponiya ishlab chiqaruvchilarining barcha munosib modellari Evropa bozoriga, xususan, Rossiyaga etib bormasligi juda afsuski. Aynan shu holat yuqorida qayd etilgan ushbu uchta modelda kuzatiladi.

Albatta, siz Rossiyada bunday mashinani sotib olishingiz mumkin va buni qilish qiyin emas, lekin bu bizning mamlakatimizga olib kelingan o'ng qo'lli mashinalar bo'ladi. Ammo o'ng rulga qaramay, Rossiyada Estima, Estima Emin va Estima Lucida talabga ega. Ular haqida to'liq fikrni shakllantirish uchun ushbu modellarni batafsil ko'rib chiqishga arziydi.

Asosiy model - Toyota Estima, qolgan ikkitasi ishlab chiqaruvchining ichki bozorda iste'molchini mamnun qilishga urinishi bo'lsa-da, Gap shundaki, Yaponiyada klassik Toyota Estima juda katta bo'lgani uchun ildiz otgan emas, balki umuman olganda. boshqa dunyo Toyota-dan katta mikroavtobusni qadrlashdi.

Toyota Estima Lucida 1993 yil

Toyota Estima Lucida 1 avlod

Dunyo bu mashina haqida 1992 yilda bilib oldi, bu biz uchun allaqachon uzoqdir. Mashina sakkiztagacha yo'lovchiga mo'ljallangan bo'lib, uning tanasining yon tomonida salonning yo'lovchi bo'limiga toymasin eshik bor. Ushbu avtomobil modeli ikkita dvigatel bilan jihozlangan. Ulardan biri benzin, ikkinchisi dizel edi. Model to'liq g'ildirakli yoki faqat etakchi orqa aks bilan bo'lishi mumkin.

Avtomobilning to'liq to'plamlarini tanlash juda keng.

3C-TE (3C-T) 2,2 ot kuchiga ega bo'lgan 100 litr hajmli "dizel" dir. Bunday motor boshqa Toyota modellarida ham topilgan:

• Hurmatli Emina;
• Kaldina;
• Karina;
• Crown mukofoti;
• Gaia;
• O'zi;
• Kichik Ace Nuh;
• piknik;
• Ace Noah shaharchasi;
• Camry;
• Toyota Lite Ace;
• Toyota Vista.

Bu dvigatel turbina bilan jihozlangan to'rt silindrli, in-line edi. Pasportga ko'ra, u 6 kilometrga taxminan 100 litr dizel yoqilg'isi iste'mol qilgan, aslida, to'liq yuklanganda, ko'proq chiqdi.

Dvigatel Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

2TZ-FE dvigateli benzinli quvvat blokidir. Uning nominal quvvati 135 ot kuchi, ish hajmi 2,4 litr. Bu in-line to'rt silindrli dvigatel. E'lon qilingan iste'mol taxminan 8 litr / 100 kilometrni tashkil etdi. Xuddi shu quvvat bloki klassik Estima va Estima Emina-ga o'rnatilgan.

Restyling Toyota Estima Lucida 1-avlod

Yangilanish 1995 yilda sodir bo'lgan. Ishlab chiqaruvchi avtomobilning tashqi ko'rinishi va uning ichki ko'rinishida biroz ishladi, jiddiy o'zgarishlar bo'lmadi.

U hali ham to'liq g'ildirakli va orqa g'ildirakli haydovchilarda taklif qilindi.

Modelning konfiguratsiyasi biroz o'zgartirildi, ammo ularning ko'pi hali ham mavjud. Shuni ham aytish kerakki, quvvat bloklari liniyasi hech qanday o'zgarishlarga duch kelmagan. Avtomobil 1996 yilda to'xtatilgan.

Ikkinchi restyling Toyota Estima Lucida 1-avlod

Avtomobil 1996 yildan 1999 yilgacha sotilgan, keyinroq model bekor qilingan. Tanadagi o'zgarishlar seziladi, ayniqsa uning old qismida, optikasi taqilgan, ichki qismi ham yaxshi ishlangan. Yangi modelda 3C-TE dvigateli 5 ot kuchiga (105 ot kuchiga) kuchliroq bo'ldi, bunga muqobil sozlash va proshivka yordamida erishildi. 2TZ-FE benzinli dvigatel o'zgarishsiz qoldi.

Toyota Estima Lucida 1997 yil

Toyota Estima Emina 1 avlod

Ishlab chiqaruvchi modelni bozorga 1992 yilda taqdim etdi. Uskunalar nuqtai nazaridan, bu avtomobillardan faqat tashqi ko'rinishi bilan farq qiladigan Estima Lucidaning to'liq nusxasi edi. Dvigatel liniyasi ham xuddi shunday edi. Bu erda 3C-TE (3C-T) dizel dvigateli va 2TZ-FE benzinli dvigatel o'rnatildi.

Restyling Toyota Estima Emina 1-avlod

Tashqi ko'rinishida, agar biz modelni oldingi uslubdagi hamkasbi bilan taqqoslasak, biroz yaxshilanishlar mavjud. Dvigatellar 1-avlod qayta tiklangan Toyota Estima Lucida (dizel 3C-TE va benzin 2TZ-FE) mos keladigan chiziqqa to'g'ri keldi. Drayv ham to'liq, ham orqa tomondan taklif qilindi.

Ikkinchi restyling Toyota Estima Emina 1-avlod

Avtomobilning ushbu versiyasi 1996 yildan 1999 yilgacha Yaponiyada sotilgan. Model yanada zamonaviylashdi. Biz avtomobilning kuzov dizayni va ichki qismi ustida ishladik. Dvigatellardan bu erda quvvati 3 "ot" gacha ko'tarilgan 105C-TE dizeli va tasdiqlangan 2TZ-FE benzini o'rnatildi. Ishlab chiqarishning so'nggi yilida sotuvlar pasayib ketdi, ehtimol shu sababli, ishlab chiqaruvchi klassik Estima-ga e'tibor qaratgan holda modelni to'xtatdi.

Toyota Esteem Emina

Toyota Estima 1 avlod

Bu sakkiz o'rindiqli miniven bo'lib, bugungi kunda ham mavjud bo'lib, birin-ketin yangilanishlardan o'tadi. Model tarixining boshlanishi 1990 yilga to'g'ri keladi. Bir vaqtlar avtomobil global avtomobil sanoatida o'ziga xos inqilob edi. Ushbu modelning ko'plab konfiguratsiyalari va versiyalari mavjud edi. U orqa g'ildirakda ham, to'liq g'ildirakda ham taklif qilindi.

Kaput ostida ushbu mashinada biz allaqachon ko'rib chiqqan 2TZ-FE bo'lishi mumkin. Ishlab chiqaruvchi yana bir benzinli quvvat blokini ham taklif qildi - 2,4 litr va 160 ot kuchiga ega 2TZ-FZE. Ushbu dvigatel faqat ushbu mashinaga o'rnatilgan (birinchi avlodning dorestyling va restyling).

Restyling Toyota Estima restyling 1-avlod

Ushbu yangilanish 1998 yilda chiqdi. Mashina zamonga mos ravishda o'zgartirildi. Bu nozik o'zgarishlar edi, agar siz modelning muxlisi bo'lmasangiz, darhol sezish qiyin. Dvigatellar qatori kesilib, yagona benzinli dvigatel (2 litr hajmli 160 "ot" quvvatiga ega 2,4TZ-FE) qoldirildi. 1999 yilda ushbu modifikatsiya to'xtatildi.

1998 yil Toyota Estima

Ko'rib turganingizdek, birinchi avlod Estima Emin, Estima Lucida va Estima o'z tarixini 1999 yilda yakunlaydi. Bundan tashqari, Estima Emin, Estima Lucida endi umuman ishlab chiqarilmaydi. Estima modeli ham dastlab bekor qilindi, chunki uning ikkinchi avlodi faqat 2000 yilda chiqarilgan, go'yo ishlab chiqaruvchi bir yil davomida chiqarilish maqsadga muvofiqligi haqida o'ylagan.

Ikkinchi avlod Toyota Estima

Yuqorida aytib o'tilganidek, u 2000 yilda chiqarilgan. Model ishlab chiqaruvchiga xos bo'lgan tana chiziqlariga ega edi va juda taniqli edi. Modelning va undan keyingi barchalarning o'ziga xos xususiyati quvvat blokining gibridligidir. Gibrid o'rnatishning yuragi uchta benzinli dvigateldan biri bo'lishi mumkin. Ulardan birinchisi 2,4 ot kuchiga ega 2 litrli 130AZ-FXE. Ushbu motorni Toyota modellarida topish mumkin:

• Alfard;
• Camry;
• gacha;
• Vellfire.

Bu to'rt silindrli dvigatel bo'lib, pasport ma'lumotlariga ko'ra, "yuzta" uchun taxminan 7 litr benzin iste'mol qilgan, aslida raqamlar bir necha litrga ko'proq bo'lib chiqdi. Dvigatel atmosfera.

2000 yil Toyota Estima

2AZ-FE yana bir benzin ICE bo'lib, uning quvvati 160 "ot" va hajmi 2,4 litrni tashkil etadi, u ham o'rnatilgan:

• Alfard;
• Pichoq;
• Camry;
• Korolla;
• Harrier;
• tog'li;
• O'zi;
• Kluger V;
• Mark X amaki;
• Matritsa;
• RAV4;
• Quyosh;
• avangard;
• Vellfire;
• Pontiac Vibe.

Dvigatel turbokompressorsiz in-line "to'rt" edi. O'rtacha haydash bilan aralash tsiklda yoqilg'i sarfi 10 kilometrga taxminan 100 litrni tashkil qiladi.

1MZ-FE bu yo'nalishdagi eng kuchli benzinli dvigatel bo'lib, uning quvvati 220 litr hajmdagi 3 ot kuchiga yetdi. Bunday dvigatel boshqa Toyota modellarida ham o'rnatildi, ular orasida:

• Alfard;
• Avalon;
• Camry;
• hurmat;
• Harrier;
• tog'li;
• Kluger V;
• Mark II vagon sifati;
• Egasi;
• Sienna;
• Quyosh;
• Shamol.

Bu V shaklidagi yaxshi olti silindrli dvigatel edi. Ushbu quvvat blokining ishtahasi mos edi. 100 kilometr masofada u kamida 10 litr yoqilg'ini "yedi".

Restyling Toyota Estima 2-avlod

Model 2005 yilda chiqarilgan, tashqi ko'rinishdagi va ichki dizayndagi o'zgarishlarni muhim deb atash mumkin emas. Dvigatellar ham o'zgarishsiz qoldirildi, bu erda oldingi uslubdagi avtomobilning barcha quvvat bloklari taqdim etilgan.

2005 yil Toyota Estima

Uchinchi avlod Toyota Estima

Avtomobil 2006 yilda paydo bo'lgan, bu Toyota-ga xos bo'lgan barcha kuzov chiziqlari va tegishli markali optikaga ega zamonaviy avtomobil. Ushbu model uchun uchta motor mavjud edi. Ikkitasi eskilarini qoldirdi, lekin ularni o'zgartirdi, shuning uchun 2AZ-FXE dvigateli endi 150 ot kuchiga ega. 2AZ-FE dvigateli 170 ta "ot" ga yetkazildi. Yangi 2GR-FE dvigateli 3,5 litr hajmga ega bo'lib, 280 ot kuchiga ega edi.

Ushbu dvigatel ishlab chiqaruvchining boshqa avtomobillarida ham topilgan, u quyidagilarga o'rnatilgan:

• Alfard;
• Avalon;
• Pichoq;
• Camry;
• Harrier;
• tog'li;
• Mark X amaki;
• RAV4;
• Sienna;
• avangard;
• Vellfire;
• g'alaba qozonish;
• Lexus ES350;
• Lexus RX350.

Uchinchi avlod Toyota Estima-ning restylingi

Model 2008 yilda yangilangan. Mashinaning old qismi o'zgarib, yanada zamonaviy bo'lib qoldi, shuningdek, kuzovning optikasi va orqa qismi ham o'zgardi. Ichki ishlarda ham ishlar amalga oshirildi. Dvigatellar o'zgarmadi, ularning barchasi bu erga oldindan uslublash modelidan ko'chib o'tdi.

Uchinchi avlod Toyota Estima-ning ikkinchi restylingi

2008 yil Toyota Estima

Tashqi tomondan, mashina o'sha davrdagi kompaniya uslubiga mos ravishda yangilandi. Endi u 2012 yilda Toyota-dan taniqli model edi. Shuningdek, salonda ham haydovchiga, ham yo‘lovchilarga qulaylik yaratgan yaxshilanishlar bo‘ldi. Bundan tashqari, bu erda yangi zamonaviy echimlar paydo bo'ldi. Dvigatellar avvalgidek qoladi. Old va to'liq g'ildirakli modellar mavjud.

Uchinchi avlod Toyota Estima-ning uchinchi restylingi

Ushbu qayta ko'rib chiqish 2016 yilda bo'lib o'tdi, bunday mashinalar hali ham ishlab chiqarilmoqda. O'zgarishlarni korporativ uslublar deb atash mumkin, sezilarli o'zgarishlar kiritilmagan. O'zgartirishlar orqa aks va to'liq g'ildirakli haydovchi bilan mavjud. Eng kuchli (Toyota Estima) dvigatellar qatoridan o'chirildi, qolgan ikkitasi o'zgarishsiz qoldi.

2016 yil Toyota Estima

Dvigatellarning texnik ma'lumotlari

Dvigatel modeli nomi	Dvigatelning o'zgarishi	Dvigatel kuchi	Yoqilg'i turi
3C-TE (3C-T)	2,2 litr	100 ot kuchi/105 ot kuchi	Dizel dvigateli
2TZ-FE	2,4 litr	135 HP	Yoqilg'i
2TZ-FZE	2,4 litr	160 HP	Yoqilg'i
2AZ-FXE	2,4 litr	130 ot kuchi/150 ot kuchi	Yoqilg'i
2AZ-FE	2,4 litr	160 ot kuchi/170 ot kuchi	Yoqilg'i
1MZ-FE	3,0 litr	220 HP	Yoqilg'i
2GR-FE	3,5 litr	280 HP	Yoqilg'i