Toyota Sai dvigatellari
Ushbu avtomobil mutlaqo yangi bazada qurilgan va Lexus HS ning bevosita analogidir. Ushbu avtomobil taqdimoti 2009 yil o'rtalarida Tokio avtosalonida bo'lib o'tdi. Uning boshqa mashinalardan farqi shundaki, unda faqat gibrid dvigatel o'rnatilgan.
Ushbu model Priusning izdoshi, ammo ularning orasidagi asosiy farq shundaki, Sui yuqori toifadagi avtomobildir. Yaponiyaning ichki bozori ushbu modelni 2009 yil dekabr oyida oldi.
Elektr stantsiyalari sifatida: 2.4 litr hajmli Atkinson benzinli dvigatel va elektr motor. Bu THS-II kombinatsiyasi. Ushbu gibrid avtomobilning yana bir afzalligi uning juda yuqori ekologik tozaligidir: avtomobil qismlarining 85 foizi qayta ishlangan materiallardan, ichki qismlarining 60 foizi esa o‘simlik kelib chiqishi bo‘lgan ekologik toza plastmassadan tayyorlangan. Sai modelining iqtisodiy ko'rsatkichlarini ham ta'kidlash kerak: 23 km uchun u atigi 1 litr benzinni puflaydi. Aerodinamik qarshilik koeffitsienti Cd=0.27 bo'lib, bu avtomobilga o'z sinfidagi boshqa avtomobillardan ustunlik beradi.
Tashqi ko'rinish va ichki makon
Ushbu Toyota modelining tashqi ko'rinishi va ichki qismi Vibrant Clarity falsafasi ("qo'ng'iroq tozaligi") yordamida yaratilgan. Avtomobilning tashqi tomonida siz kapotning egilish chizig'i oldingi oyna yuzasiga silliq o'tishini va orqa oyna bo'ylab magistral qopqog'iga tushishini va orqa chiroqlarda tugashini ko'rishingiz mumkin. Bu juda katta hajmli tananing taassurotini beradi.
Avtomobil salonining maydoni juda keng. Dizayner juda ajoyib markaziy konsolni yasashga muvaffaq bo'ldi, unda Remote Touch masofadan boshqarish pulti mavjud bo'lib, uning yordamida multimedia tizimi va bort kompyuteri boshqariladi. Bundan tashqari, old paneldan cho'zilgan multimediya tizimining ekraniga e'tibor qaratish lozim.
Paketlar
Asosiy jihozlar S belgisini oldi va qattiq diskli navigatsiya tizimi, iqlim nazorati, charm rul, elektr eshik oynalari, elektr sozlanishi haydovchi o'rindig'i, 6 karnayli audiotizim va 16 dyuymli qotishma g'ildiraklar bilan jihozlangan. G indeksli qimmatroq jihozlar elektr rul va xotira sozlamalariga ega oldingi qator o'rindiqlari, standart LED faralar, 18 dyuymli alyuminiy g'ildiraklar, yanada ilg'or multimedia tizimi, yaxshi ichki materiallar, AS-pacage to'plami bilan faxrlanadi. haydovchi mashina, kuzov to'plami va spoylerni boshqaradi.
Bundan tashqari, S Led Edition deb belgilangan Toyota Sai avtomobillarining eksklyuziv qatori mavjud.
Ushbu versiyaning chiqarilishi faqat 2010 yilda boshlangan. U boshqa konfiguratsiyalardan yanada ilg‘or Led optikasi va avtomobilning aerodinamik xususiyatlarini oshiruvchi kuzov to‘plami va spoyleri, shuningdek, avtomobilga sport ko‘rinishini ham beruvchi Touring Selection to‘plami bilan ajralib turadi.
Texnik uskunalar
Toyota Sai shassisi old tomondan Maferson mustaqil suspenziyasi, orqa tomonida esa ikki tomonlama burilishga qarshi panjarali osma bilan jihozlangan. Rul g'ildiragi burchagi o'zgarishiga takomillashtirilgan rul rafining javobi elektr quvvat boshqaruvi bilan ta'minlanadi. Ushbu turdagi quvvat boshqaruvining yana bir afzalligi shundaki, u gidravlik mexanizmdan farqli o'laroq, dvigateldan quvvat olmaydi., yoqilg'i sarfining iqtisodiy ko'rsatkichlariga yanada ta'sir qiladi.
Barcha g'ildiraklarning tormoz mexanizmlari disk turiga ega bo'lib, oldingi aksga o'rnatilgan mahsulotlar maxsus shamollatish teshiklari bilan jihozlangan. Avtomobil quyidagi o'lchamlarga ega: uzunligi 4610 mm, kengligi 1770 mm, balandligi 1495 mm. Avtomobil standart 5,2 dyuymli g'ildiraklar bilan jihozlanganligini hisobga olsak, minimal burilish radiusi 16 metrni tashkil qiladi.
Dizaynerlar gibrid avtomobil uchun juda yaxshi bo'lgan 343 litr bagaj maydoniga erishish uchun akkumulyatorning joylashishi va orqa suspenziya dizayniga katta e'tibor berishdi.
Xavfsizlik
Toyota standart jihozlari 10 ta xavfsizlik yostiqchasi, oldingi qatordagi o'rindiqlar uchun faol bosh chekkalari va ABS + EBD tizimlari bilan jihozlangan. Elektron tizimlar avtomobilning yo'nalish barqarorligini va tortishni boshqarish tizimi va kruiz nazoratining ishlashini nazorat qiladi. Xarid qilishdan oldin mashinaga o'rnatilishi mumkin bo'lgan qo'shimcha xavfsizlik to'plami quyidagilarni o'z ichiga oladi: avtomobilni oldingi o'rnatilgan kamera bilan to'qnashuvdan oldindan himoya qiluvchi tizim, millimetrli to'lqinli radarga asoslangan adaptiv kruiz nazorati.
Motorlar
Avval aytib o'tganimizdek, avtomobil 2.4 litrli VVT-I benzinli dvigatel va elektr motor bilan jihozlangan. Birinchi blokda yonma-yon joylashgan to'rtta tsilindr mavjud bo'lib, ularning har birida 4 ta klapan mavjud. Uning quvvati 150 ot kuchiga teng. 600 aylanish tezligida. U Atkinson tsikliga asoslangan Toyota Prius dvigateliga qaraganda yuqori samaradorlikka ega.
Sinxron elektr motor o'zgaruvchan tokda ishlaydi va 105 kVt quvvatni ishlab chiqishga qodir.
Ushbu qurilma 34 ta nikel-metall gidridli akkumulyatorlarni o'z ichiga oladi, ularning har birining quvvati 3,5 Ah. Batareya to'plami avtomobilning pastki qismiga o'rnatilgan. Avtomobilning maksimal quvvati 180 km/soatni tashkil etadi va u atigi 100 soniyada 8,8 km/soat tezlikka erishadi. Transmissiya uzluksiz o'zgaruvchan vites qutisidir. Yoqilg'i bakining hajmi 55 litrni tashkil qiladi.
