Volkswagen Passat CC dvigatellari
Mundarija
- Volkswagen Passat CC ning qisqacha tavsifi
- Avtomobillarning turli avlodlaridagi dvigatellarning umumiy ko'rinishi
- Volkswagen Passat CC quvvat bloklari
- Mashhur motorlar
- Qaysi dvigatel Volkswagen Passat CC ni tanlash yaxshidir
- Dvigatellarning ishonchliligi va ularning zaif tomonlari
- Energiya bloklarining saqlanishi
- Volkswagen Passat CC tyuning dvigatellari
- Dvigatellarni almashtirish
- Shartnoma dvigatelini sotib olish
Volkswagen Passat CC - bu nufuzli sinfga mansub to'rt eshikli kupe sedan. Avtomobil dinamik siluetga ega. Sport ko'rinishi kuchli dvigatellar bilan to'ldiriladi. Dvigatellar qulay haydashni ta'minlaydi va avtomobil sinfiga to'liq mos keladi.
Volkswagen Passat CC ning qisqacha tavsifi
Volkswagen Passat CC 2008 yilda paydo bo'lgan. U VW Passat B6 (Typ 3C) ga asoslangan edi. Nomidagi CC harflari Comfort-Coupe degan ma'noni anglatadi, ya'ni qulay kupe. Model ko'proq sport tana shakliga ega.
Volkswagen Passat CC panoramali lyukga ega. Bu sizga haydash qulayligini oshirish va haydash paytida toza shabada va ochiq osmonni his qilish imkonini beradi. Ichki makonning nafisligini ta'kidlash uchun fon yoritgichi mavjud. Yoritish intensivligi sizning konforingizga mos ravishda osongina sozlanishi mumkin.
Majburiy emas, siz sport to'plamiga buyurtma berishingiz mumkin. Bu haydash xavfsizligini yaxshilaydi. Avtomobil yo'lda yanada sezilarli bo'ladi. Sport to'plamiga quyidagilar kiradi:
- bi-ksenonli faralar;
- qoraytirilgan orqa oynalar;
- LED kunduzgi chiroqlar;
- burilish chirog'i funksiyasiga ega tuman chiroqlari;
- moslashtirilgan faralar diapazonini sozlash tizimi;
- xrom qirralari;
- dinamik yoritish burchakli asosiy faralar.
Volkswagen Passat CC keng va qulay interyerni taklif etadi, bu bilan har bir kupe ham maqtana olmaydi. Mashinada standart sifatida to'rtta o'rindiq mavjud, ammo besh o'rinli versiyasi ham mavjud. Mashinaning orqa qatori buklanishi mumkin, bu esa magistral hajmining oshishiga olib keladi. Haydovchi o'rindig'i ham qulayligi bilan mashhur.
2012 yil yanvar oyida Los-Anjeles avtosalonida avtomobilning yangilangan versiyasi taqdim etildi. Volkswagen Passat CC restylingdan keyin ichki bozorda 21 yil 2012 aprelda sotila boshlandi. Tashqi tomondan avtomatik o'zgartirildi. Asosiy o'zgarishlar faralar va panjaraga ta'sir qildi. Yangilangan modelning ichki qismi yanada yoqimli va boy bo'ldi.
Avtomobillarning turli avlodlaridagi dvigatellarning umumiy ko'rinishi
Volkswagen Passat CC-ga keng turdagi dvigatellar o'rnatilgan. Dvigatellar yuqori quvvat va yaxshi hajm bilan maqtanishi mumkin. Bu avtomobil har doim dinamik bo'lib qolishiga imkon beradi. Ishlatilgan ichki yonuv dvigatellari bilan quyidagi jadvalda tanishishingiz mumkin.
Volkswagen Passat CC quvvat bloklari
| Avtomobil modeli | O'rnatilgan dvigatellar |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 yil | BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB KABINA CCZB BWS |
| Volkswagen Passat CC restyling 2012 | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
Mashhur motorlar
Volkswagen Passat CC-dagi eng mashhur dvigatellardan biri bu CDAB quvvat uzatmasi. Bu tejamkor benzinli dvigatel. Bu faqat oldingi g'ildirakli versiya uchun amal qiladi. Dvigatel Volkswagen tomonidan rivojlanayotgan bozorlar uchun maxsus ishlab chiqilgan.
CFFB dvigateli yaxshi mashhurlikka erishdi. Bu dizel quvvat blokidir. Magistral yo'lda 4.7 l / 100 km sarflaydigan kam yoqilg'i sarfi bilan ajralib turadi. Dvigatel chiziqli dizaynga ega. Uning ishlashi paytida ortiqcha tebranish yoki shovqin bo'lmaydi.
Yana bir mashhur dizel - CLLA. Dvigatel bir xil joy almashishni saqlab turganda ko'proq quvvatga ega. Supercharger sifatida turbina ishlatiladi. To'g'ridan-to'g'ri quyish yoqilg'i bilan ta'minlash uchun ishlatiladi.
CAWB benzin quvvat bloki katta talabga ega. Dvigatel nafaqat Volkswagen Passat CC-da, balki brendning boshqa avtomobillarida ham mavjud. Dvigatel yoqilg'i sifatiga va texnik xizmat ko'rsatish qoidalariga qat'iy rioya qilishga sezgir. CAWB ning muvaffaqiyatli dizayni uni boshqa ICE modellari uchun asos bo'lishiga imkon berdi.
CCZB dvigatelining mashhurligi uning Volkswagen Passat CC ga dinamik haydash qobiliyatini berishi bilan bog'liq. Dvigatel 210 ot kuchiga ega, 2.0 litr hajmga ega. ICE resursi taxminan 260-280 ming km. Dvigatel KKK K03 turbo zaryadlangan.
Qaysi dvigatel Volkswagen Passat CC ni tanlash yaxshidir
O'rtacha haydash uslubini afzal ko'radigan avtomobil egalari uchun CDAB dvigatelli Volkswagen Passat CC yaxshi tanlovdir. Dvigatelning kuchi transport oqimida ishonchli turish uchun etarli. Ichki yonish dvigateli yaxshi dizaynga ega, shuning uchun u ko'pincha muammo tug'dirmaydi. Dvigatelning minuslari uning etarli darajada ekologik toza emasligida namoyon bo'ladi, bu qisman kam yoqilg'i sarfi bilan qoplanadi.
Yaxshi tanlov CFFB dvigateliga ega Volkswagen Passat CC bo'ladi. Dizel yoqilg'i tejamkorligi bilan ajralib turadi. U muvaffaqiyatli dizaynga ega va texnik noto'g'ri hisob-kitoblardan mahrum. Dvigatel katta momentga ega, bu avtomobilning tezlashishi intensivligiga ijobiy ta'sir qiladi.
CLLA dizel dvigateli yordamida yanada sport haydash tajribasiga erishish mumkin. Quvvatning oshishi yoqilg'i sarfiga sezilarli ta'sir ko'rsatmadi. Dvigatel sovuq hududlarda ishlaganda yaxshi ishlaydi. Sovuq havoda dvigatelni ishga tushirish juda qiyin.
Agar siz old g'ildirakli va eng kuchli dvigatelli avtomobilga ega bo'lishni istasangiz, CAWB dvigateliga ega Volkswagen Passat CC ni tanlash tavsiya etiladi. Uning quvvati 200 ot har qanday sharoitda harakat qilish uchun etarli. Quvvat bloki 250 ming km resursga ega. Yumshoq ishlashi bilan ichki yonish dvigateli ko'pincha 400-450 ming km masofani muammosiz bosib o'tadi.
Volkswagen Passat CC ning to'liq g'ildirakli haydovchi versiyasini tanlashda BWS dvigateliga e'tibor berish tavsiya etiladi. Dvigatel V shaklidagi dizayni va olti tsilindrning mavjudligi bilan faxrlanadi. Ichki yonish dvigatelida taqsimlangan yonilg'i quyish mavjud. Quvvat bloki 300 ot kuchiga ega.
Dvigatellarning ishonchliligi va ularning zaif tomonlari
Volkswagen Passat CC dvigatellari yuqori ishonchliligi bilan ajralib turadi. Ularning umumiy zaif nuqtasi - vaqt zanjiri. U kutilganidan ancha oldin cho'ziladi. Shuning uchun, masofa 120-140 ming km dan oshganda zanjirni almashtirish tavsiya etiladi.
Volkswagen Passat CC dvigatellarida silindr boshi bilan bog'liq muammolar ham mavjud. Vaqt o'tishi bilan klapanlar to'g'ri joylashmaydi. Bu siqilishning pasayishiga olib keladi. Dvigatelning haddan tashqari qizishi silindr boshi uchun ham oqibatlarga olib kelishi mumkin. Tsilindr boshining geometriyasining yoriqlari yoki buzilishi holatlari mavjud.
Bu Volkswagen Passat CC dvigatellarining resursiga va ishlatiladigan yoqilg'ining sifatiga ta'sir qiladi. Yomon yoqilg'i ham benzin, ham dizel ichki yonuv dvigatellarining ish kameralarida kuyikish hosil bo'lishiga olib keladi. Ba'zida piston halqalarining kokslanishi mavjud. Bu nafaqat dvigatel kuchining pasayishi, balki yog 'yoqilg'isi bilan hamroh bo'ladi.
Ishlatilgan Volkswagen Passat CC dvigatellari ko'pincha yog 'ochligi bilan ishlaydi. Bu nasosning dizayni bilan bog'liq. Etarli moylashsiz uzoq vaqt ishlash silindr teshigining ishqalanishiga olib keladi. Ushbu muammoni hal qilish ko'pincha juda qiyin.
CCZB dvigatelida eng ko'p zaif nuqtalar mavjud. Buning sababi uning yuqori litr sig'imidadir. Dvigatel mexanik va termal yukning ortishi bilan ishlaydi. Shuning uchun, hatto singan uchqun ham CPG uchun eng kutilmagan zararga olib kelishi mumkin.
Energiya bloklarining saqlanishi
Volkswagen Passat CC quvvat bloklari qoniqarli texnik xizmat ko'rsatish qobiliyatiga ega. Rasmiy ravishda, motorlar bir martalik hisoblanadi. Jiddiy muammolar yuzaga kelgan taqdirda, uni yangi yoki kontrakt quvvat blokiga almashtirish tavsiya etiladi.
Amalda, ichki yonish dvigatellari mukammal ta'mirlanadi, bu ko'pincha quyma temir dvigatel bloki tomonidan osonlashtiriladi.
Volkswagen Passat CC dvigatellari uchun kichik nosozliklarni bartaraf etish qiyin bo'lmaydi. Quvvat bloklari juda oddiy dizaynga ega, ayniqsa shunga o'xshash raqobatchilar bilan solishtirganda. Ichki yonish dvigatelida juda ko'p elektronika mavjud, ammo u bilan bog'liq muammolar tez-tez yuzaga kelmaydi. Kengaytirilgan ichki yonish dvigatelining o'z-o'zini diagnostikasi muammolarni bartaraf etishga yordam beradi.
Volkswagen Passat CC dvigatellari uchun kapital ta'mirlash juda mumkin. Ehtiyot qismlar uchinchi tomon ishlab chiqaruvchilari tomonidan ommaviy ishlab chiqariladi. Ko'pgina motorlar uchun pistonni ta'mirlash to'plamini topish muammo emas. Shunday qilib, masalan, CDAB quvvat blokini to'liq ta'mirlash sizga asl resursning 90 foizini qaytarishga imkon beradi.
Volkswagen Passat CC tyuning dvigatellari
Avtomobil egalari orasida mashhurlik Volkswagen Passat CC chip tuningga ega. Bu ichki yonish dvigatelining dizayniga aralashmasdan ma'lum parametrlarni o'zgartirishga imkon beradi. Miltillash ko'pincha majburlash uchun ishlatiladi. Bu sizga zavodda belgilangan, atrof-muhit standartlari bo'yicha bo'g'ilgan ot kuchini qaytarishga imkon beradi.
Ba'zi hollarda yoqilg'i sarfini kamaytirish uchun chip tuning ishlatiladi. Bunday holda, dinamik ishlashning kichik yo'qotilishiga erishish mumkin. Miltillashning afzalligi - zavod sozlamalarini tiklash qobiliyati. Bu natija umidlarni oqlamaganida muammolardan xalos bo'lishga imkon beradi.
Sirtni sozlash orqali siz ichki yonish dvigatelining kuchiga ozgina ta'sir qilishingiz mumkin. Ushbu maqsadlar uchun nol qarshilikli havo filtri, engil kasnaklar va oldinga oqim ishlatiladi. Ushbu kuchaytirish usuli 15 ot kuchiga qo'shiladi. qurilgan kuchga. Aniqroq natijalarga erishish uchun chuqur sozlash talab qilinadi.
Volkswagen Passat CC ning quyma temir silindrli bloki dvigatelni kuchaytirishga yordam beradi. Chuqur sozlash bilan oddiy krank mili, eksantrik miller, pistonlar va boshqa yuklangan qismlar almashtirilishi kerak. Ushbu maqsadlar uchun avtomobil egalari odatda uchinchi tomon aktsiyalarini ishlab chiqaruvchilarning soxta qismlarini tanlaydilar. Ushbu usulning nochorligi ichki yonish dvigatelining to'liq ishdan chiqish xavfi va uni qayta tiklashning mumkin emasligidadir.
Dvigatellarni almashtirish
Volkswagen Passat CC dvigatellarining yuqori ishonchliligi va yaxshi chidamliligi ushbu dvigatellarni almashtirishning mashhurligiga olib keldi. ICEni avtomobillar, krossoverlar, tijorat transportida topish mumkin. U boshqa Volkswagen avtomobillarida ham, brenddan tashqarida ham o'rnatiladi. Quvvat bloklarining murakkab elektronikasini hisobga olish muhimdir. Agar u noto'g'ri ulangan bo'lsa, dvigatelning o'zi, boshqaruv paneli ishlashida muammolar paydo bo'ladi.
Volkswagen Passat CC-da dvigatelni almashtirish ham mashhur. Buning uchun odatda modelning boshqa mashinalarining quvvat bloklari ishlatiladi. Avtomobil egalari benzindan dizelga va aksincha. Quvvatni oshirish yoki iqtisodni yaxshilash uchun almashtirish amalga oshiriladi.
Volkswagen Passat CC katta dvigatel bo'linmasiga ega. U erda siz 6 va hatto 8 silindrli har qanday dvigatelni o'rnatishingiz mumkin. Shuning uchun almashtirish uchun ko'pincha kuchli motorlar ishlatiladi. Masalan, tuning ishqibozlari Volkswagen-ga 1JZ va 2JZ quvvat bloklarini o'rnatadilar.
Shartnoma dvigatelini sotib olish
Sotuvda Volkswagen Passat CC elektr stantsiyalarining keng assortimenti mavjud. Dvigatel o'rtacha texnik xizmat ko'rsatish qobiliyatiga ega, shuning uchun sotib olish bosqichida barcha yomon variantlarni yo'q qilish tavsiya etiladi. Taxminiy normal narx 140 ming rubldan boshlanadi. Arzon motorlar ko'pincha yomon holatda.
Volkswagen Passat CC dvigatellari murakkab elektronikaga ega. Dvigatel sotib olishdan oldin, uning dastlabki diagnostikasiga e'tibor berish tavsiya etiladi. Datchiklar bilan bog'liq muammolarning mavjudligi ko'pincha ancha murakkab va yoqimsiz nosozliklar mavjudligini ko'rsatadi. Shuning uchun nafaqat ichki yonish dvigatelining umumiy holatini nazorat qilish, balki elektr qismiga ham e'tibor berish juda muhimdir.
