Volvo V60 dvigatellari
Boshqa avtomobillar qatorida oilaviy foydalanish uchun eng qulaylaridan biri bu Volvo V60. Stansiya vagonining korpusida yaratilgan ushbu model uni turli uy vazifalari uchun eng samarali ishlatishga imkon beradi.
Modelni tekshirish
Yo'llarda birinchi marta Volvo V60 stansiya vagoni 2010 yilda ketgan. U gaz kelebeği javobi va etarli quvvati uchun darhol sevildi. Aslida, avtomobil do'konga yoki ta'tilga oilaviy sayohatlar uchun eng yaxshi variantga aylandi. Haydovchilar darhol mashinaning quyidagi afzalliklarini qayd etishdi:
- ishonchlilik;
- boshqarish qobiliyati;
- qulaylik.
Yuqorida aytilganlarning barchasi zamonaviy texnologiyalar bilan birlashtirilgan yaxshi ishlab chiqilgan platformadan foydalanish orqali amalga oshiriladi. Haydovchilarga bir vaqtning o'zida ikkita versiya taklif qilindi, asosiy va Cross Country.
Bundan tashqari, ikkinchi variant ushbu ishlab chiqaruvchining yo'ltanlamas transport vositalaridan o'tish qobiliyati jihatidan unchalik kam emas.
Dastlab, to'rtta konfiguratsiya ishlab chiqarilgan:
- Baza;
- Kinetik;
- Momentum;
2013 yilda o'tkazilgan restylingdan so'ng, bazaviy modifikatsiya qatordan olib tashlandi. Umuman olganda, birinchi avlod qo'shimcha variantlarning unchalik boy bo'lmagan to'plami bilan ajralib turardi. O'sha paytdagi boshqa Volvo modellari uchun xos bo'lgan narsalar unchalik ko'p emas edi.
Restyling avtomobilga qulaylik darajasini oshiradigan qo'shimcha imkoniyatlar. Ular dvigatelni kalitsiz ishga tushirish qobiliyatini qo'shdilar, iqlim nazoratini o'rnatdilar, standart navigatsiya tizimini o'rnatdilar. Haydovchi va yo'lovchilar xavfsizligi uchun mas'ul bo'lgan takomillashtirilgan tizimlar.
Vizual ravishda, restylingdan so'ng, mashina zamonaviyroq ko'rinishni boshladi. Ikkilamchi faralar olib tashlandi. Bundan tashqari, model yanada yumaloq shaklga ega bo'ldi.
Ikkinchi avlod 2018 yilda taqdim etilgan. Bu to'liq o'lchamli vagonning barcha funktsiyalarini bajaradigan zamonaviy avtomobil. 529 litrgacha ko'tarilgan magistral Volvo V60 ga o'z sinfidagi eng keng bo'lishga imkon berdi. Tashqi ko'rinishi biroz o'zgargan, model hali ham yaxshi tanilgan.
Motorlar
Quvvat bloklari juda xilma-xil, har bir avlod va qayta tiklangan versiya o'z dvigatellarini oldi. Natijada, Volvo V60 ga o'rnatilgan dvigatellarning umumiy soni hozirda 16 ta modelga yetdi.
Birinchi avlod benzin va dizel qurilmalariga ega edi. Ularning barchasi katta quvvatga ega edi, bu sizga yuk ostida mashinani osongina boshqarishga imkon berdi. Ularda ham munosib darajada chidamlilik bor edi. Batafsil texnik xususiyatlarni jadvalda topish mumkin.
| B4164T3 | B4164T | B4204T7 | D5244T11 | D5244T15 | B6304T4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dvigatelning siljishi, kub sm | 1596 | 1596 | 1999 | 2400 | 2400 | 2953 |
| Maksimal moment, aylanish / minutda N * m (kg * m). | 240 (24) / 4000 yil | 240 (24) / 4000 yil | 320 (33) / 5000 yil | Yoʻq | n / a | 440 (45) / 4200 yil |
| Maksimal quvvat, HP | 150 | 180 | 240 | 215 | 215 | 304 |
| Yoqilg'i | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Dizel dvigateli | Dizel dvigateli | AI-95 |
| Yoqilg'i sarfi, l / 100 km | 06.07.2019 | 07.06.2019 | 08.03.2019 | 10.02.2019 | ||
| dvigatel turi | In-line, 4 silindrli. | In-line, 4 silindrli. | In-line, 4 silindrli. | 5 silindrli. | 5 silindrli. | In-line, 6 silindrli. |
| Qo'shish. dvigatel haqida ma'lumot | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| Piston zarbasi | 81.4 | 81.4 | 83.1 | 93 | 93.2 | 93 |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 79 | 79 | 87.5 | 81 | 81 | 82 |
| Siquv darajasi | 10 | 10 | 10 | 16.05.2019 | 16.05.2019 | 09.03.2019 |
| Maksimal quvvat, HP (kVt) aylanish / min | 150 (110) / 5700 yil | 180 (132) / 5700 yil | 240 (177) / 5500 yil | 215 (158)/4000 | n / a | 304 (224) / 5600 yil |
| Supercharger | yo'q | yo'q | Turbina | Turbina | Turbina | yo'q |
| Bir silindr uchun klapanlarning soni | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| resurs | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + |
Restyling paytida Volvo V60 ning birinchi avlodi butunlay yangi quvvat liniyalarini oldi. Dvigatellar zamonaviyroq bo'ldi. Gibrid qurilmalar Evropada paydo bo'ldi, ammo ular Rossiyaga etib bormadi. Texnik xususiyatlar jadvalda keltirilgan.
| B4204T11 | D4204T4 | B5254T14 | D5244T21 | |
|---|---|---|---|---|
| Dvigatelning siljishi, kub sm | 1969 | 1969 | 2497 | 2400 |
| Maksimal moment, aylanish / minutda N * m (kg * m). | 350 (36) / 4800 yil | 350 (36) / 2500 yil | 360 (37) / 4200 yil | 420 (43) / 3000 yil |
| Maksimal quvvat, HP | 245 | 150 | 249 | 190 |
| Yoqilg'i | AI-95 | Dizel yoqilg'isi | AI-95 | Dizel dvigateli |
| Yoqilg'i sarfi, l / 100 km | 6.4 - 7.5 | 04.06.2019 | 5.8- 8.3 | 05.07.2019 |
| dvigatel turi | Inline, 4 silindrli | Inline, 4 silindrli | Inline, 5 silindrli | Inline, 5 silindrli |
| Qo'shish. dvigatel haqida ma'lumot | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| Piston zarbasi | 93.2 | 77 | 92.3 | 93.1 |
| Silindrning diametri yurishi, mm | 82 | 81 | 83 | 81 |
| Siquv darajasi | 09.05.2019 | 16.05.2019 | 09.05.2019 | 16.05.2019 |
| Maksimal quvvat, HP (kVt) aylanish / min | 245 (180) / 5500 yil | 150 (110) / 4250 yil | 249 (183) / 5400 yil | 190 (140) / 4000 yil |
| Supercharger | Turbina | yo'q | Variant | Turbina |
| Har bir klapanlar soni silindir | 4 | 4 | 4 | 4 |
| resurs | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
Ikkinchi avlod hali to'liq ochilmagan. Axir u endigina sotuvga chiqarilgan. Amaldagi dvigatellar yangi, lekin aslida haydovchilarga allaqachon tanish bo'lgan 4204 seriyasi asosida yig'ilgan. Ishlab chiqaruvchilarning fikriga ko'ra, bu motorlar 300 ming kilometrdan kam bo'lmagan masofani bosib o'tadi, buni vaqt ko'rsatadi. Quyidagi jadvalda dvigatellarning asosiy texnik parametrlari keltirilgan.
| B 4204 T26 | B 4204 T29 | B 4204 T46 | B 4204 T24 | D 4204 T16 | D 4204 T14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dvigatelning siljishi, kub sm | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| Maksimal moment, aylanish / minutda N * m (kg * m). | 350 (36) / 4800 yil | 400 (41) / 5100 yil | 350 (36) / 5000 yil | 400 (41) / 4800 yil | 320 (33) / 3000 yil | 400 (41) / 2500 yil |
| Maksimal quvvat, HP | 250 | 310 | 340 | 390 | 150 | 190 |
| Yoqilg'i | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 | Dizel dvigateli | Dizel dvigateli |
| Yoqilg'i sarfi, l / 100 km | 4.7 - 5.4 | |||||
| dvigatel turi | In-line, 4 silindrli. | In-line, 4 silindrli. | In-line, 4 silindrli. | In-line, 4 silindrli. | In-line, 4 silindrli. | Qator, 4 silindrli. |
| Qo'shish. dvigatel haqida ma'lumot | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya |
| Maksimal quvvat, HP (kVt) aylanish / min | 250 (184) / 5500 yil | 310 (228) / 5700 yil | 253 (186) / 5500 yil | 303 (223) / 6000 yil | 150 (110) / 3750 yil | 190 (140) / 4250 yil |
| Supercharger | Turbina | Ikkita turboşarj | Ikkita turboşarj | Ikkita turboşarj | Turbina | Variant |
| Bir silindr uchun klapanlarning soni | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| resurs | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
Dvigatellar bilan birgalikda mexanik yoki avtomatik transmissiyadan foydalanish mumkin. Har holda, bu ichki yonish dvigatelining to'liq ochilishiga imkon beradi.
Eng keng tarqalgan variantlar
Qaysi dvigatellar eng mashhur ekanligini hisobga olsak, umumiy modifikatsiyalar va eng keng tarqalgan elektr stantsiyalari o'rtasidagi aniq munosabatlarni kuzatish mumkin. Avtomobilning sotilgan versiyalari sonini o'rganib chiqib, qaysi dvigatel eng mashhur ekanligini tushunishingiz mumkin. Mamlakatimizda an'anaviy ravishda arzon modifikatsiyalar ko'proq olinadi.
Birinchi avlod orasida eng keng tarqalgan birlik B4164T3 hisoblanadi. U faqat eng asosiy konfiguratsiyaga o'rnatildi. Dizel versiyalari deyarli sotib olinmagan.
Qayta tiklangandan so'ng, D4204T4 tez-tez sotib olindi, haydovchilar uni boshqa Volvo modellarida uchratishgan. Benzinli dvigatellardan B4204T11 ishlatiladi.
Ikkinchi avlod butunlay yangi motorlar qatoriga ega. Ulardan qaysi biri eng mashhur ekanligini aytish mumkin emas.
Qaysi dvigatelni tanlash kerak
Quvvat blokini tanlashda siz o'zingizning ehtiyojlaringizga, shuningdek, avtomobilning versiyasiga qarashingiz kerak. Agar vazifa yoqilg'ini tejash bo'lsa, dizel dvigatelni tanlash yaxshidir. Volvo-ning bunday dvigatellari yaxshi samaradorlikni ko'rsatadi va past sifatli dizel yoqilg'isidan juda qo'rqmaydi.
Quvvat kerak bo'lganda, masalan, siz tez-tez avtomagistrallarda va yuklangan magistralda harakatlanasiz, eng kuchli benzinli quvvat uzatmalarini tanlash maqbuldir. Ular yaxshi quvvat zaxirasiga ega va yukga chidamli.
