VW EA211 dvigatellari

Mundarija

Dvigatellar EA211 MPi
EA211 TSI dvigatellari
Dvigatellar EA211 EVO

4 silindrli VW EA211 dvigatellari liniyasi 2011 yildan beri ishlab chiqarilmoqda va shu vaqt ichida juda ko'p turli xil modellar va modifikatsiyalarga ega bo'ldi.

VW EA4 211 silindrli dvigatellar oilasi birinchi marta 2011 yilda taqdim etilgan va barcha bozorlardagi EA111 quvvat bloklarining eski liniyasini deyarli butunlay almashtirgan. Odatda ular uchta seriyaga bo'linadi: atmosfera MPi, turbo zaryadlangan TSI va yangi EVO turbo dvigatellari.

Mundarija:

MPi quvvat o'tkazgichlari
TSI quvvat stansiyalari
Dvigatellar EA211 EVO

Dvigatellar EA211 MPi

2011 yilda Evropa bozorida eskirgan EA111 motorlari yangi EA211 birliklari bilan almashtirildi. Birinchi 1.0 litrli versiyalarda faqat 3 ta tsilindr bor edi va ular taqsimlangan in'ektsiya bilan jihozlangan.

Biz bunday dvigatellarni taklif qilmaymiz, lekin ular ko'pincha Evropadagi kichik avtomobillarda topiladi:

1.0 litr (999 sm³ 74.5 × 76.4 mm)

CHYA	12V	enjektör	60 HP	95 Nm
XATO	12V	enjektör	75 HP	95 Nm

Bizning bozorda ushbu oilaning atmosfera quvvat bloklari faqat 2014 yilda paydo bo'lgan, ammo klassik shaklda: to'rt silindrli va normal hajmi 1.6 litr.

1.6 litr (1598 sm³ 76.5 × 86.9 mm)

CWVA	16V	enjektör	110 HP	155 Nm
CWVB	16V	enjektör	90 HP	155 Nm

Ommabop CFNA bloki ko'rinishidagi o'zidan oldingisidan asosiy farqi zaif zanjir o'rniga vaqt kamarining haydovchisiga qaytish, shuningdek, qabul qilishda faza o'zgartirgichning paydo bo'lishi edi. Jiddiy kamchilik egzoz manifoldining silindr boshi bilan kombinatsiyasi edi, endi uni almashtirib bo'lmaydi.

EA211 TSI dvigatellari

2012 yilda to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish bilan kichik turbo dvigatellarni yangilash vaqti keldi. 1.2 litrli blok blokni saqlab qoldi, lekin 16 valfli silindrli bosh va kirish defazatorini oldi. Atmosfera dvigatellarida bo'lgani kabi, vaqt zanjiri drayveri bu erda kamarga yo'l berdi.

1.2 TSI (1197 sm³ 71 × 75.6 mm)

CJZA	16V	to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya	105 HP	175 Nm
CJZB	16V	to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya	86 HP	160 Nm

Taxminan bir vaqtning o'zida avlod kattaroq 1.4 litrli turbo dvigatel bilan almashtirildi. 16 valfli silindrli kallak ilgari edi, vaqt kamari va ikkinchi faza regulyatori kuchli versiyalarda paydo bo'ldi.

Ammo 1.4 litrli quvvat bloklaridagi silindr bloki allaqachon butunlay boshqacha: quyma temir alyuminiyga yo'l berdi va konfiguratsiya o'zgardi, piston kamaydi va uning zarbasi uzunroq bo'ldi.

1.4 TSI (1395 sm³ 74.5 × 80 mm)

CHPA	16V	to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya	140 HP	250 Nm
CMBA	16V	to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya	122 HP	200 Nm
CXSA	16V	to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya	122 HP	200 Nm
HURMAT	16V	to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya	125 HP	200 Nm
SOZA	16V	to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya	150 HP	250 Nm
CHEA	16V	to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya	150 HP	250 Nm
DJ	16V	to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya	150 HP	250 Nm

Seriyaning eng yangi vakillari 3 silindrli 1.0 litrli turbo dvigatellardir. Atmosferadagi hamkasblari singari, bu ichki yonish dvigatellari mamlakatimizda topilmaydi, lekin Evropada u eng ko'p sotilgan.

1.0 TSI (999 sm³ 74.5 × 76.4 mm)

CHZA	12V	to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya	90 HP	160 Nm
CHZB	12V	to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya	95 HP	160 Nm

Dvigatellar EA211 EVO

2016 yilda EVO nomi ostida EA 211 quvvat bloklarining yangi avlodi taqdim etildi. Hozirgacha uning hajmi 1.5 litr bo'lgan ikkita vakili bor, ammo kelajakda ular ko'proq bo'lishi kerak.

1.5 TSI (1498 sm³ 74.5 × 85.9 mm)