Muz ustida haydash

Avtotransport vositalari va sirtlarining muzlashi haydovchilar uchun katta muammodir. Biroq, siz noqulay aura bilan kurashishingiz va u yaratadigan tahdidlardan qochishingiz mumkin.

Muzli mashinani tozalash bir necha o'n daqiqagacha davom etadi. Ammo derazalarni yuvmasdan, ichkariga kirmasligimiz kerak. marshrut, chunki yaxshi ko'rinish nafaqat qonunning rasmiy talabi, balki xavfsizlikning muhim elementi hamdir.

Muzdan tozalashni muzdan tozalash vositasi yordamida sezilarli darajada tezlashtirish mumkin. Bunday tayyorgarlik aerozolga qaraganda buzadigan amallar shishasida yaxshiroq bo'ladi, shuning uchun uni shamolda ishlatishda muammolar bo'lmaydi. Yarim litr uchun taxminan 8 zł uchun muzdan tozalash vositasini sotib olishingiz mumkin va bu paket 5-7 kun uchun etarli. Muzni olib tashlash uchun kimyoviy vositalardan foydalanishni istamasak, muz qirg'ichdan foydalanamiz. Afsuski, ularning ko'pchiligi (masalan, bir necha zlotys uchun) odatda faqat bir martalik ishlatiladigan buziladi yoki buziladi. Yorilishga chidamli (bir oz egiluvchan) materialdan yasalgan, uzun tutqichli (qanchalik uzoqroq bo'lsa, muzni samaraliroq olib tashlash mumkin) va qattiq yoki doimiy ravishda bog'langan elementlardan qimmatroq (taxminan PLN 10) qirg'ichlar foydaliroq. (ochilganda ular tezda buziladi). Muz qatlamini yoki muzlatilgan qorni olib tashlashda, muhrlarga zarar bermaslik uchun oynaning chetlariga ehtiyot bo'ling.

Mexanik oynani tozalash dvigatelni yoqish va havo etkazib berish bilan birga bo'lishi mumkin, lekin u past haroratlarda samarali emas, dvigatelga xizmat ko'rsatmaydi va haydovchi mashinadan tashqarida bo'lsa, jarimaga (300 PLNgacha) olib kelishi mumkin. yuradigan mashina. Faqat oyna va nometalllarni emas, balki qor bilan qoplangan bo'lsa, avtomobilning yoritilishini ham tozalash kerak.   

Muz va muzlatilgan qordan tozalangan maydonni kamaytirish uchun mashinalar to'xtash vaqtida old oynaga alyuminiy moslashuvchan parda o'rnatilishi mumkin. Bunday qopqoqni 10 PLN dan kamroq narxda sotish mumkin.

Qish sharoitida haydash xavfsizligi uchun qishki shinalarga ega bo'lish tavsiya etiladi va shinalar bosimining to'g'riligiga e'tibor berish juda muhim, chunki bu tormoz yordami (ABS) va tortishni boshqarish (ESP) samaradorligiga katta ta'sir qiladi. ) tizimlari.

Muzli yo'llarda haydash to'qnashuv yoki baxtsiz hodisa xavfini oshiradi. Shuning uchun siz avtomobilning old qismidagi o'rindiqlarni (orqalari tik holatda bo'lishi kerak) va bosh o'rindiqlarini (bosh darajasida) to'g'ri joylashtirishingiz kerak. E'tibor bering, xavfsizlik kamarlarini qishki ustki kiyimda bog'lab bo'lmaydi, ularni olib tashlash yaxshiroqdir. ) yoki ularni bekor qiling.

– Agar kamarlar tanaga mahkam joylashmasa, ular sizni samarali himoya qila olmaydi. Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda, kamarni qalin kiyimda taqish natijasida yuzaga keladigan kamarning bo'shashmasligi jiddiy jarohat yoki hatto o'limga olib kelishi mumkin, deb ogohlantiradi Škoda avtomaktab o'qituvchisi Radoslav Yaskulski.

Sirpanchiq yo'llarda harakatlanayotganda rulni iloji boricha kamroq burish kerak, chunki u holda siz tortishish qobiliyatini yo'qotish xavfini kamaytirasiz. Yo'nalishni o'zgartirishimiz kerak bo'lsa, biz birinchi navbatda debriyajni bosamiz, chunki keyin mashina erkin aylanadi va sirpanish xavfi kamayadi. Shuni esda tutish kerakki, muzlash paytida siz oldingi avtomobildan odatdagidan uzoqroq masofani saqlashingiz kerak. Bu bizning tezligimizga bog'liq bo'lishi kerak - printsipga ko'ra, agar biz soatiga 30 km tezlikda harakat qilsak, minimal masofa 30 m.

Agar g'ildiraklaringiz tortishish qobiliyatini yo'qotayotganini his qilsangiz, darhol tormoz va debriyajni bosing. Va mashinamizda ABS bo'ladimi yoki yo'qmi, qo'yib yubormang.

"Hech qanday holatda impulslar bilan tormozlash yoki hatto bir lahzaga tormozlashni to'xtatish kerak emas", deb maslahat beradi instruktor.

Xuddi shu tarzda, biz to'satdan siljiganimizda va mashinamiz boshqaruvini butunlay yo'qotib qo'yganimizda reaksiyaga kirishamiz - biz darhol tormoz va debriyaj pedallarini bosamiz. Avtomobil boshqaruvni tiklamaguncha yoki to'xtaguncha tormozni bo'shatmang.

– Haydovchilar o‘rtasida gaz qo‘shilishi to‘nkadan chiqishni tezlashtiradi, degan fikr hamon saqlanib qolgan. Aksincha, bunday vaziyatda, to'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda, uning oqibatlari ancha jiddiyroq bo'ladi, chunki yaqinlashib kelayotgan tezlikda har bir kilometr avariya ishtirokchilariga shikastlanish xavfi kattaroqdir, deydi Radoslav Yaskulskiy. .

Va yo'l chetiga tushib qolish yoki ustun, daraxt yoki boshqa transport vositasi bilan to'qnashib ketishdan qochishning iloji yo'qligini ko'rganimizda nima qilish kerak? Keyin na oyoqlarni, na qo'llarni zo'rlamaslik kerak. Eng yaxshi yechim - orqa o'rindiqqa o'tirish va avtomobil bilan jihozlangan xavfsizlik xususiyatlariga tayanish: kamar, bosh o'rindiqlar va yostiqlar.

- To'qnashuv vaqtidagi haddan tashqari yuk shunchalik kattaki, biz oldindan belgilangan holatda qola olmaymiz. Qo'shimchalarning har qanday qattiqligi jiddiy yoriqlarga olib kelishi mumkin, deb tushuntiradi Škoda instruktori.