Ikki massali volan - u ishlayotganligini qanday tekshirish mumkin? Ikki tomonlama vazn nima?

Ikki massali volan - bu nima qiladi?

Kirish qismida aytib o'tilganidek, ikki massali volan birinchi navbatda dizel dvigatellari uchun ishlab chiqilgan. Bunday transport vositalariga ikki massali volanni o'rnatishdan maqsad transmissiyaning ishlashi natijasida hosil bo'lgan tebranishlarni kamaytirish edi. Va yillar davomida, bugungi kungacha ishlab chiqaruvchilarning niyati o'zgarmadi. Farqi shundaki, hozirda ishlatiladigan yoqilg'i turidan qat'i nazar, avtomobillarga ikki massali dvigatel o'rnatilgan.

Dvamasa - nega?

Odatda haydovchi ikki massali volanni almashtirish kerak bo'lganda bilib oladi. Bu lahza, ayniqsa, yangi narsaga sarflanishi kerak bo'lgan miqdor tufayli esda qolarli. Ikki massali volanning shikastlanish alomatlarini sezishdan oldin, avtomobilni boshqarish usuliga va uning ishlashini yaxshilash uchun o'zgartirishlarga juda sezgir bo'lgan ushbu ixtiro haqida bir oz ko'proq ma'lumotga ega bo'lish yaxshidir.Ikki massali volan transmissiyaning bir qismidir. Ular asosiy mil va vites qutisi o'rtasida joylashgan. 

Avtomobilda ikki tomonlama massaning roli 

Ikki massali volanning vazifasi aralashmaning yonishi va krank-piston tizimi tomonidan bajariladigan ish paytida hosil bo'lgan momentdan kelib chiqadigan tebranishlarni yumshatishdir. Ommabop er-xotin massa bir tomondan milga, ikkinchisida esa debriyaj va bosim plitasiga biriktirilgan.

Ikki massali volanning batafsil qurilishi

Ikkilik massaning eng muhim elementlari:

• boshlang'ich massasi;
• ikkilamchi massa;
• toymasin podshipnik;
• yoy yoki barg buloqlari;
• etakchi plastinka;
• qoplama;
• slaydlar.

Yuqoridagi ma'lumotlarga asoslanib, siz "Dual Mass Flywheel" nomi qaerdan kelganligini aniqlashingiz mumkin. Bularning barchasi, asosan, ushbu pastki tugunning tuzilishini tashkil etuvchi ikkita element tufayli, ya'ni. birlamchi va ikkilamchi massa.

Ikkilik massa qanday ishlaydi 

Qopqoq bilan harakatlanuvchi yig'ilish tufayli birlamchi massa biroz inertiyaga ega bo'lishi mumkin. Ikkilamchi massani birlamchi massaga nisbatan aylantirish qobiliyati krank milidan kamon tizimiga tebranishlarni yutadi, ular amortizator vazifasini bajaradi. Ular bir-biriga moylash kompaniyasida ulanadi, bu esa qo'shimcha tebranishlarni ushlab turishga olib keladi va metall elementlarning tezroq aşınmasını oldini oladi. Ushbu dizayn tufayli ikki massali volan ishlab chiqaruvchilari haydovchi blokining ishlashi natijasida yuzaga keladigan tebranish darajasini sezilarli darajada kamaytirdilar.

Shikastlangan er-xotin massaning belgilari - ularni qanday aniqlash mumkin?

Agar siz haydovchi tizimidan kelayotgan tovushlarni diqqat bilan tinglasangiz, komponentlarning nosozliklarini aniqlay olasiz. Qayta tiklash yoki almashtirish uchun mos keladigan ikki tomonlama massa belgilari:

• boshlash paytida silkinishlar;
• dvigatelni ishga tushirish va to'xtatishda sezilarli tebranishlar va taqillatish;
• jihoz ishlayotgan paytda dam olishda tebranishlar;
• kamroq qulay vites almashinuvi;
• past aylanish tezligidan tezlashganda taqillatish ovozi.

Ikki massali volanni qanday sinab ko'rish mumkin?

Ikkilamchi massa yaxshi yoki ta'mirlashga mos keladimi, deb o'ylaysizmi? Tekshiring! Haydash paytida dvigatelning past tezligida 4 yoki 5-vitesga o'ting va gaz pedalini keskin bosing. Agar ushbu protsedura davomida (qo'lda va avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan avtoulovlarda) siz shovqinlar, taqillatishlar va tebranishlarning kuchayishini his qilsangiz, u holda ikki massali volan ishlamayotganiga deyarli ishonch hosil qilishingiz mumkin.

Zararlangan er-xotin massa belgilarini tekshirishning yana bir usuli - diagnostika xizmatiga tashrif buyurish. Albatta, bu qimmatga tushadi, lekin siz ikki massali volanning shikastlanganligini va uni ta'mirlash kerakligini bilib olasiz. Xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassis diagnostika moslamasini avtomobilga ulaydi va ushbu elementning aşınma darajasini aniqlaydi.

Ikki massali volanning ishdan chiqish sabablari

Ikki massali volan (shuningdek, boshqa ishchi qismlar) bo'lsa, haydovchining haydash uslubi xizmat muddatiga eng katta ta'sir ko'rsatadi. Transmissiya past aylanishlardan tez tezlashishni yoqtirmaydi. Haydovchi yuqori viteslarda harakat qilganda, uning uchun ayniqsa og'riqli, ya'ni.

Bunday holatda, yonish kamerasiga ma'lum miqdorda havo-yonilg'i aralashmasi beriladi, bu odatda etarli tezlashuvni ta'minlaydi. Biroq, yuqori vites va past aylanishlarning kombinatsiyasi ta'sirida, momentning katta qismi ikki massali volan tomonidan so'riladi, bu esa uni vites qutisi va g'ildiraklarga o'tkaza olmaydi. 

Ushbu elementning aşınmasına teng darajada kuchli ta'sir ko'rsatadigan yana bir omil bu tortishishdir, bu ko'pincha tortishishning yo'qolishi bilan birga keladi. Bundan butun qo'zg'aysan tizimi, ayniqsa, menteşalar va er-xotin massali debriyajdan aziyat chekadi. Shuni ham yodda tutingki, siz doimo past dvigatel tezligida harakat qila olmaysiz. Muayyan vaziyatlarda iqtisodiy bo'lsa-da, bu ikki massali volanga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.

Ikkilamchi massaning hayotiga yana nima ta'sir qiladi?

Ikki massali volanning shikastlanish belgilarini o'zgartirilgan transport vositalarida tezroq sezish mumkin. Dvigatelning o'ziga xos parametrlarini kutgan ishlab chiqaruvchi, ularning chidamliligini hisobga olgan holda ular uchun komponentlarni tanlaydi. Albatta, bu aloqa qiymatlari emas, lekin ma'lum bir chegara mavjud. 

Quvvatni oshirishning eng mashhur usuli Chiptuning sozlanishi. Albatta, oqilona tyuner va mas'uliyatli haydovchi tomonidan amalga oshiriladi, bu ikki massali dvigatelning ishlashiga keskin ta'sir qilmaydi. Biroq, ko'pincha foydalanuvchiga ko'proq quvvat berish yanada dinamik haydashga olib keladi. Bu kombinatsiya uzatish elementlarining tezroq ishlashiga ta'sir qiladi.

Ikki massali volanni qayta tiklash - bu mantiqiymi?

Ko'p hollarda shikastlangan narsalarni tiklash mumkin. Ikki massali volanni tiklash jarayoni noto'g'ri yig'ilishni demontaj qilish, shikastlangan buloqlarni, rulman disklarini yoki skidlarni almashtirish, sirtlarni silliqlash, elementni aylantirish va muvozanatlashdan iborat. Mexanik eski yog'ni yangisiga almashtirish orqali ham xalos bo'ladi. 

Ikki massali volanni qayta tiklash mantiqiy bo'ladimi, ikki omilga bog'liq:

• ta'mirlash sifati;
• zarar darajasi.

Ta'mirlash ustaxonalari komponentlarning katta qismini shu tarzda ta'mirlash mumkinligini ta'kidlaydilar. Biroq, ba'zida nuqsonlar darajasi shunchalik jiddiyki, yagona oqilona yechim uni yangi qism bilan almashtirishdir. Bu juda past sifatli almashtirishlar bilan qayta ishlab chiqarilgan komponentni joriy etishni oldini oladi. Bunday holda, qisqa vaqtdan so'ng, yana er-xotin massaga zarar etkazish va xarajatlarni keltirib chiqarish xavfi mavjud. Muayyan muassasada bunday xizmatning kafolat muddatiga qarang. Agar bu "darvozaga qadar kafolat va keyin biz bir-birimizni tanimayapmiz" bo'lsa, unda bu masalaga aralashmang.

Ikki marta massani almashtirish narxi

Yangi er-xotin massali volanga qaror qilganingizda, bu eng arzon element emasligini yodda tuting. Avtomobil va butlovchi qismlar ishlab chiqaruvchisiga qarab, narx 100 evrodan oshishi mumkin. Shu bilan birga, ikki massali volanni almashtirishda, debriyaj bosimining holatiga va debriyaj diskining sifatiga qarashga arziydi. Ma'lum bo'lishicha, yaqin kelajakda ustaxonaga boshqa tashrif buyurishni xavf ostiga qo'ymaslik uchun ushbu ikkala elementni bir vaqtning o'zida almashtirish yaxshiroqdir.

Haydovchilar uchun qulaylik bugungi kunda juda muhim masala. Shuning uchun ikkilamchi massa deyarli har bir yangi mashinada mavjud. O'zingizni ustaxonaga muddatidan oldin tashrif buyurmaslik uchun uzatish tizimiga g'amxo'rlik qilishga harakat qiling.