Tana faol elektron nazorati / Nomominanie Ob'ektni faol boshqarish

Siz, ehtimol, bir necha yillardan buyon mavjud bo'lgan "Active Body Control" klassikasini bilasiz. Bu yo'lda qulaylik va xulq-atvorni yaxshilash uchun bir nechta texnik elementlarni birlashtirgan Mersedes qurilmasi (garchi u birinchi navbatda qulaylikka qaratilgan bo'lsa-da, biz uchinchi yoshli mijozlarga e'tibor qaratsak, bu birinchi navbatda!).

Bu maqola qo'shimcha ma'lumotni filtrlashda yangilanadi, chunki hozirda ularning soni cheklangan.

Tana nazoratining faol eslatmasi

Magic Body Control - yo'lni o'rganish uchun boshqariladigan amortizatsiya, pnevmatik suspenziya va kamerani birlashtirgan shassilarni boshqarish moslamasi. Shunday qilib, u joyni kompyuter tomonidan nazorat qilish imkonini beradi, shuning uchun burilishga qarshi bardan foydalanishdan qochadi. Yugurish moslamasi ko'plab datchiklar (ayniqsa, qurilmaga qo'shilgan kamera, so'ngra Active BC nomini Magic BC ga uzatuvchi) tomonidan quvvatlanadigan kompyuter tomonidan boshqariladi (osma trim balandligi va damping qulayligi). Shunday qilib, biz yurish-turish moslamasini boshqarish uchun yumshata oladigan (burilishga qarshi bar bo'lmasa, u juda yumshoq bo'lishi mumkin) yoki mustaqil ravishda qotib qoladigan (har bir g'ildirak) dinamik yugurish moslamasi bilan shug'ullanayotganda, harakatni yaxshilashimiz kerak, balki qulaylikni ham yaxshilashimiz kerak. mashina burchaklardagi eng yaxshisidir.

Elektron faol tana nazorati?

Bizda hozircha kam ma'lumotga ega bo'lgan bu yangi versiya bu safar nafaqat pnevmatik, balki gidropnevmatik bo'ladi, shuning uchun u Citroen Hydractive -ga juda o'xshaydi. Bundan tashqari, 48 voltni ishlab chiqaradigan ancha katta akkumulyatordan foydalanish tufayli hamma narsa elektr bilan boshqariladi (bu qurilma gibridizatsiyani osonlashtirish bilan bog'liq, shuning uchun uni boshqa ko'p narsalarda, xususan gidropnevmatik tizimni boshqarish uchun ishlatish mumkin).

Energiyani tiklash?

Agar E harfi nomenklatura oldida bo'lsa, tizim qanday o'zgaradi? Siz tasavvur qilishingiz mumkinki, bu erda elektr tomoni bor va E harfi odatda elektronlardan foydalanadigan texnologiyalarga payvand qilinadi.

Va bu erda ham shundaydir, chunki yangilik sifatida amortizatorlar endi shassi burilishlari bilan bog'liq kinetik energiyani tiklay oladi.

Tormozlash va sekinlashuv paytida energiya qaytarilgandan so'ng, energiya amortizatorlar orqali qaytariladi. Xaotik yo'llarda sayohat qilish foydali bo'larmidi?

Muxtasar qilib aytganda, bunday qurilma Mercedes -da foydaliroq, uning ko'p sonli uskunalari ko'p quvvat sarflaydi (oddiy jamoat mashinalaridan ko'ra ko'proq. S, men tortib olsam ham, kichkina uy kabi iste'mol qilishi mumkin. Balki ozgina bo'lsa ham) ko'p chiziq).

O'tayotgan mashina?

Shunday qilib, bu erda aytish mumkinki, Mercedes muhandislari fantaziyaga ega. Chunki deyarli hamma narsa ixtiro qilingan dunyoda (men bu erda faqat avtomobil bozori bilan cheklanganman), yangilik kiritish qiyin bo'ladi ...

U erda, yulduzli brendga mas'ul odamlar ko'zlari sovuq emasdi, chunki ular biz qolib ketganimizda, mashinani qumdan chiqib ketish uchun sakrashni taklif qilishgan.

Va agar bu juda bema'ni bo'lib tuyulsa, oxir-oqibat bu ahmoqlik emas va u haqiqatan ham ishlayotganga o'xshaydi, har holda bu juda foydali bo'lishi mumkin (garchi hech kim o'z Mersedesini dushmanlik maydoniga qo'ymasa ham, Qatarlardan tashqari) Ko'rishni yaxshi ko'radiganlar. Qorinlarida nima bor va kimlardir o'ldirishlari kerak bo'lgan vaqt bilan shug'ullanishadi).

GLE erkin burilish funktsiyasi

Barcha sharhlar va reaktsiyalar

bir izoh yozing

Rostini aytsam, siz avtomobil pressini topasizmi?