EGT sensori, chiqindi gazining harorati sensori

EGT datchigi chiqindi gazlarning haroratini aniqlash uchun mo'ljallangan. Ushbu parametr bo'yicha siz aniqlay olasiz

yoqilg'i-havo aralashmasining sifati. Bundan tashqari, yuqori EGT noto'g'ri ateşleme tizimini ko'rsatishi mumkin.

EGT sensori o'rnatilyaptimi?

Shubhasiz, EGT sensori har bir mashinada o'ziga xos nuances bilan o'rnatiladi, ammo umumiy tamoyil berilishi mumkin. Sensor to'g'ridan-to'g'ri egzoz manifoldiga o'rnatiladi, buning uchun siz teshik ochishingiz va ipni kesib olishingiz kerak, keyin datchikni burab qo'ying. Sensorni qaerga o'rnatish yaxshiroq ekanligi haqida juda ko'p turli xil fikrlar mavjud: (agar sizda turbo dvigatel bo'lsa, u holda turbudan oldin sensorni o'rnatish kerak, chunki turbin haroratni o'chiradi va siz ishonchli ma'lumotlarni olmaysiz , bu buzilishiga olib kelishi mumkin) kimdir uni egzoz kollektorli shlanglaridan biriga qo'yish kerak deb hisoblaydi (bu holda egzoz kollektori shlanglaridan qaysi biri eng yuqori haroratga ega ekanligini aniqlash kerak), lekin eng yaxshi variant bo'ladi barcha egzoz kollektorli shlanglarining birikmasiga datchikni o'rnatish.

Egzoz gazining haroratiga ta'sir qiluvchi sabablar

Egzoz gazining harorati bir necha sabablarga ko'ra ko'tarilishi / pasayishi mumkin:

1. Aralashma muammolari. Juda kambag'al yonish kamerasini sovutadi va shunga mos ravishda EGT haroratining pasayishiga olib keladi. Agar aralash, aksincha, boy bo'lsa, unda yoqilg'ining ochligi, kuch yo'qotilishi va EGT haroratining pasayishi sodir bo'ladi.
2. Bundan tashqari, EGTning ko'payishi nosoz ateşleme tizimini ko'rsatishi mumkin.

Maqola yangi ma'lumotlar bilan to'ldiriladi: avtomobillarning asosiy modellari bo'yicha ma'lum ma'lumotlarni qo'shish rejalashtirilgan. Fikrlar, shaxsiy tajribangizni yozing, biz barcha foydali ma'lumotlarni maqolaga qo'shamiz.