Eko haydash. Yoqilg'i sarfini kamaytirish usuli
Yoqilg'i iste'moli ko'plab avtomobil xaridorlari uchun modelni tanlashning asosiy mezonlaridan biridir. Barqaror haydash tamoyillariga rioya qilgan holda har kuni oqilona haydash orqali yonilg'i sarfini ham kamaytirishingiz mumkin.
Eko-haydovchi bir necha yillardan beri o'z karerasini yaratmoqda. Bir so'z bilan aytganda, bu qoidalar to'plami bo'lib, ularga rioya qilish yoqilg'i sarfini kamaytirishga yordam beradi. Ular bir necha yil oldin G'arbiy Evropada, asosan Skandinaviyada boshlangan. U yerdan ular bizga kelishdi. Ekologik haydash ikki xil ma'noga ega. Bu ham iqtisodiy, ham ekologik haydash haqida.
– Stokgolm yoki Kopengagenda haydovchilar shu qadar silliq haydashadiki, ular chorrahalarda to‘xtamaydilar. U yerda haydovchilik imtihonida haydovchining ekologik toza usulda haydash yoki yo‘qligi haqida savol tug‘iladi, deydi Skoda Auto Szkoła avtomashinasining haydovchisi Radoslav Yaskulski.
Xo'sh, haydovchi mashinasini kamroq yoqilg'i yoqishi uchun nimani yodda tutishi kerak? Dvigatel ishga tushishi bilanoq ishga tushiring. Velosipedning isishini kutish o'rniga, biz hozir minishimiz kerak. Dvigatel haydash paytida bo'sh turgandan ko'ra tezroq qiziydi. – Boʻsh ishlayotgan sovuq dvigatel tezroq eskiradi, chunki sharoitlar buning uchun noqulay, – deya tushuntiradi Radoslav Yaskulski.
Qishda, mashinani haydashga tayyorlashda, masalan, derazalarni yuvish yoki qorni tozalash, biz dvigatelni ishga tushirmaymiz. Faqat eko-haydash tamoyillari tufayli emas. Yo'l harakati sharoitlari bilan bog'liq holatlar bundan mustasno, dvigateli bir daqiqadan ko'proq vaqt davomida turar-joylarda ishlaydigan mashinani to'xtatish taqiqlanadi va buning uchun siz 100 PLN jarima olishingiz mumkin.
Chiqib ketgandan so'ng darhol tishli nisbatlar mos ravishda tanlanishi kerak. Birinchi vites faqat ishga tushirish uchun ishlatilishi kerak, bir muncha vaqt o'tgach, ikkinchisini yoqing. Bu benzinli va dizelli avtomobillarga tegishli. - Uchtasini 30-50 km/soat tezlikda, to‘rttasini 40-50 km/soat tezlikda uloqtirish mumkin. Beshta 50-60 km / soat tezlikka yetadi. Gap kadrlar almashinuvini imkon qadar past darajada ushlab turishdir, - ta'kidlaydi Skoda avtomaktab o'qituvchisi.
Haydash paytida oldindan ko'ra bilish. Masalan, yo‘l berishimiz kerak bo‘lgan chorrahaga yaqinlashganda, boshqa transport vositasini ko‘rganimizda qattiq tormozlanmaymiz. Keling, bu kesishmani bir necha o'n metr masofadan kuzatamiz. Agar yo'l huquqiga ega bo'lgan mashina bo'lsa, ehtimol tormozlash o'rniga, uni o'tkazish uchun oyog'ingizni gazdan olib tashlashingiz yoki dvigatelni tormozlashingiz kerak. Dvigatelning tormozlanishi ham pastga tushayotganda sodir bo'ladi. Generator yuki yoqilg'i sarfiga ham ta'sir qiladi. Shunday qilib, radio yoki telefon uchun zaryadlovchilar kabi keraksiz oqim qabul qiluvchilarni o'chirish mumkinmi yoki yo'qligini ko'rib chiqishga arziydi. Balki konditsionerni yoqish shart emasdir?
Ekologik haydashda nafaqat haydash uslubi, balki avtomobilning texnik holati ham muhimdir. Misol uchun, siz to'g'ri shina bosimi haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Shinalar bosimining 10% ga kamayishi yoqilg'i sarfining 8% ga oshishi bilan bog'liq. Bundan tashqari, mashinani tushirishga arziydi. Ko'pgina haydovchilar bagajda juda ko'p keraksiz narsalarni olib yurishadi, bu nafaqat qo'shimcha og'irlikni oshiradi, balki joy egallaydi. Hisob-kitoblarga ko'ra, barqaror haydash tamoyillariga rioya qilish, haydash uslubiga qarab, yoqilg'i sarfini 5-20 foizga kamaytirishi mumkin. O'rtacha, yoqilg'i sarfini 8-10 foizga kamaytirish mumkin deb taxmin qilinadi.
Masalan, 1.4 ot kuchiga ega 150 TSI benzinli dvigatelli mashhur Skoda Octavia haydovchisi bo'lsa. (o'rtacha yoqilg'i sarfi 5,2 l / 100 km) oyiga 20 1040 dona haydaydi. km, bu vaqt ichida u kamida 100 litr benzin to'ldirishi kerak. Ekologik haydash tamoyillariga amal qilgan holda, u bu ehtiyojni taxminan XNUMX litrga kamaytirishi mumkin.
