VAZ 2106 avtomobilining elektr tizimi

Avtomobillarning rivojlanishi insoniyat evolyutsiyasi bilan chambarchas bog'liq. Transportning shakllanishi asta-sekin rivojlandi, chunki o'ziyurar avtomobil - bu mexanik va elektr elementlarning murakkab to'plami bo'lib, bu erda asosiy tarkibiy qismlar birlashtirilgan: korpus, shassi, dvigatel va elektr simlari, ular bir-biri bilan mukammal uyg'unlikda ishlaydi. Ushbu quyi tizimlarning dizayni va joylashuvi elementlarning dizayn xususiyatlaridan va ularning maqsadlaridan foydalangan holda avtomobilning samarali ishlashini ta'minlaydi.

VAZ 2106 avtomobilining elektr jihozlarining diagrammasi

VAZ 2106 avtomobili ko'p yillik innovatsion tadqiqotlar va ishlanmalarning haqiqiy cho'qqisi bo'ldi. Bu ishonchli mexanik va elektr qurilmalarga ega mashina. VAZ 2106 ni ishlab chiqishda Volga avtomobil zavodi mutaxassislari oldingi modellarni Evropa sifat standartlariga yangilash va yangilash bo'yicha texnik topshiriqlarga amal qilishdi. Tashqi ko'rinishga o'zgartirishlar kiritib, sovet dizaynerlari orqa chiroqlar, yon yo'nalish ko'rsatkichlari va boshqa elementlar uchun yangi dizaynni ishlab chiqdilar. Eng mashhur va ommaviy avtomobil VAZ 2106 1976 yil fevral oyida ichki yo'llarda foydalanishga topshirildi.

VAZ 2106 modelining dizayni ko'plab tashqi va ichki ishlanmalarni o'z ichiga oladi

Mutaxassislar suspenziya va dvigatel modifikatsiyalaridagi o'zgarishlardan tashqari, avtomobildagi elektr simlariga ham e'tibor qaratdilar, bu yonma-yon yotqizilgan va elektr lentasi bilan bog'langan rangli simlar tizimidir. Elektr zanjiri transportning bir qismi bo'lib, dvigatelni ishlatish uchun mo'ljallangan sxemani va elektr energiyasini yoritish iste'molchilariga uzatish sxemasini o'z ichiga oladi:

• dvigatelni ishga tushirish tizimi;
• batareyani zaryadlash elementlari;
• yonilg'i aralashmasini yoqish tizimi;
• tashqi va ichki yoritish elementlari;
• asboblar panelidagi sensor tizimi;
• ovozli bildirishnoma elementlari;
• sug'urta bloki.

Avtomobilning elektr tizimi mustaqil quvvat manbaiga ega bo'lgan yopiq zanjirdir. Oqim kabel orqali akkumulyatordan quvvatlanadigan komponentga o'tadi, oqim qalin simi bilan batareyaga ulangan avtomobilning metall korpusi orqali batareyaga qaytadi. Yupqa simlar kam quvvat talab qiladigan aksessuarlar va o'rni uchun ishlatiladi.

Zavod mutaxassislari dizayn va boshqaruv elementlarini joylashtirishning ergonomikasidagi zamonaviy ishlanmalardan foydalangan holda, VAZ 2106 dizaynini signalizatsiya, rul kolonnasini artgichlar va oyna yuvish vositasi bilan to'ldirishdi. Texnik ko'rsatkichlarni samarali ko'rsatish uchun asboblar paneli yoritish reostati bilan jihozlangan. Tormoz suyuqligining past darajasi alohida nazorat lampasi bilan aniqlandi. Hashamatli uskunalar modellari radio, orqa oynani isitish va orqa bamper ostida qizil tumanga qarshi chiroq bilan jihozlangan.

Sovet avtomobilsozlik sanoatining modellarida birinchi marta orqa chiroqlar yo'nalish ko'rsatkichi, yon chiroq, tormoz chirog'i, teskari yorug'lik, reflektorli, tizimli ravishda davlat raqami yoritgichi bilan birlashtirilgan bitta korpusga birlashtirilgan.

VAZ 2106 ulanish sxemasi (karbüratör)

Mashinada simlarning murakkab tarmog'i o'tadi. Chalkashmaslik uchun alohida elementga ulangan har bir sim boshqa rang belgisiga ega. Simlarni kuzatish uchun butun sxema avtomobilga xizmat ko'rsatish qo'llanmasida aks ettirilgan. Simlar to'plami tananing butun uzunligi bo'ylab quvvat blokidan bagaj bo'limigacha cho'zilgan. Elektr jihozlarini ulash sxemasi oddiy va tushunarli bo'lib, elementlarni identifikatsiyalash bilan bog'liq muammolar yuzaga kelganda tushuntirishni talab qiladi. Rangli kodlash elektr iste'molchilarini almashtirish jarayonini osonlashtirish uchun ishlatiladi, ularning batafsil ulanishi diagrammalar va qo'llanmalarda ko'rsatilgan.

Rangli kodlash boshqa elementlar orasida aniq elektr iste'molchilarini topishni osonlashtiradi

Jadval: elektr diagrammasi tavsifi

Lavozim raqami	Elektr zanjiri elementi
1	old chiroqlar
2	yon burilish ko'rsatkichlari
3	akkumulyator batareyasi
4	batareyani zaryadlovchi chiroq rölesi
5	faraning past nurli o'rni
6	faraning yuqori nurli o'rni
7	boshlovchi
8	jeneratör
9	tashqi chiroqlar

Elektr jihozlari tizimi bitta simli sxema bo'yicha amalga oshiriladi, bu erda energiya iste'moli manbalarining salbiy terminallari "massa" funktsiyasini bajaradigan avtomobil tanasiga ulanadi. Joriy manbalar - alternator va akkumulyator batareyasi. Dvigatelni ishga tushirish elektromagnit tortish rölesi bo'lgan starter tomonidan ta'minlanadi.

Quvvat blokini karbüratör bilan ishlatish uchun mexanik elektr ateşleme tizimi ishlatiladi. Tizimning ishlash tartibi ateşleme bobini yadrosida magnit maydonni yaratish bilan boshlanadi, energiya uchun rezervuar hosil qiladi, bu shamlarni yuqori kuchlanish simlari orqali yoqish uchun ishlatiladi.

Elektr zanjirini ishga tushirishning butun jarayonini faollashtirish kontaktni kaliti va avtomobilning ateşleme tizimini, yoritish tizimini va yorug'lik signalizatsiyasini boshqaruvchi kontakt guruhidan boshlanadi.

Asosiy tashqi yoritish moslamalari qisqa va asosiy nurli faralar, yo'nalish ko'rsatkichlari, orqa chiroqlar va ro'yxatga olish plitasining yoritilishidir. Ichki makonni yoritish uchun ikkita abajur ishlatiladi. Bundan tashqari, old va orqa eshiklarning ustunlarida eshik kalitlari mavjud. Ko'rsatkich panelining elektr simlari haydovchini avtomobilning texnik holati to'g'risida ogohlantirish uchun elementlar to'plamini o'z ichiga oladi: takometr, tezlik o'lchagich, harorat, yoqilg'i darajasi va moy bosimi o'lchagichlari. Kechasi asboblar panelini yoritish uchun oltita ko'rsatkich chiroqlari ishlatiladi.

Elektr simlari diagrammasining asosiy xususiyatlari:

• kontaktni kaliti orqali elektr davrini faollashtirish;
• joriy iste'molchilarni sug'urta qutisi orqali almashtirish;
• asosiy tugunlarni elektr manbai bilan ulash.

VAZ-2106 karbüratörü haqida batafsil: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html

VAZ 2106 ulanish sxemasi (injektor)

Karbüratörlü dvigatelli mexanik ateşleme tizimining kamchiliklari ateşleme bobinining birlamchi o'rashida past kuchlanishli uzilish nuqtalaridan foydalanish hisoblanadi. Distribyutor kamerasidagi kontaktlarning mexanik aşınması, ularning oksidlanishi va doimiy uchqun paydo bo'lishidan kontakt yuzasining yonishi. Kontaktli kalitlarning aşınmasını qoplash uchun doimiy sozlash mexanik o'zgarishlarni bartaraf qiladi. Uchqun chiqarish quvvati kontakt guruhining holatiga bog'liq va yomon uchqunlar dvigatel samaradorligini pasayishiga olib keladi. Mexanik tizim uchqun kuchini va dvigatel tezligini cheklab, komponentning etarli ishlash muddatini ta'minlay olmaydi.

Elektron boshqaruvga ega elektron diagrammasi noto'g'ri elementni aniqlash imkonini beradi

Jadval: injektorning elektr davrining tavsifi

Lavozim raqami	Elektr zanjiri elementi
1	boshqaruvchi
2	sovutish foniy
3	ateşleme tizimining jabduqlar bloki chap loy qo'riqchisining jabduqlariga
4	ateşleme tizimining jabduqlar bloki o'ng loy qo'riqchisining jabduqlariga
5	yoqilg'i o'lchagich
6	yonilg'i darajasi sensori simi uchun yonilg'i darajasi simi ulagichi
7	kislorod sensori
8	yonilg'i darajasi sensori jabduqlar ulagichi ateşleme tizimi simi uchun
9	elektr benzin nasosi
10	tezlik sensori
11	bo'sh tezlikni regulyatori
12	gaz kelebeği holati sensori
13	sovutish suvi harorati sensori
14	ommaviy havo oqimi sensori
15	diagnostika bloki
16	krank mili holati sensori
17	kanistrni tozalash solenoid klapan
18	ateşleme bobini
19	sham
20	injektor
21	ateşleme tizimining jabduqlar bloki asboblar panelining jabduqlariga
22	elektr fan o'rni
23	tekshirgichning quvvat davri sug'urtasi
24	ateşleme rölesi
25	ateşleme rölesi sug'urtasi
26	yonilg'i pompasi quvvat davri sug'urtasi
27	yonilg'i pompasi rölesi
28	ateşleme jabduqlari ulagichi injektor jabduqlariga
29	injektor jabduqlar bloki ateşleme tizimining jabduqlariga
30	asboblar paneli jabduqlar bloki ateşleme tizimining simi uchun
31	kontaktni kaliti
32	asboblar klasteri
33	Dvigatelning toksikligiga qarshi tizim displeyi

Ko'rsatkich paneli qurilmasi haqida o'qing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Mexanik ateşleme tizimining muammolarini hal qilish uchun elektron ateşleme joriy etildi. Asl tizimlarda kontakt kalitlari eksantrik milida aylanadigan magnitga javob beradigan Hall effekti sensori bilan almashtirildi. Yangi avtomobillar mexanik ateşleme tizimini olib tashlab, uni harakatlanuvchi qismlari bo'lmagan elektron tizim bilan almashtirdilar. Tizim to'liq bort kompyuteri tomonidan boshqariladi. Ateşleme distribyutori o'rniga barcha shamlarga xizmat ko'rsatadigan ateşleme moduli joriy etildi. Transport texnologiyalarini rivojlantirish bilan birga, transport vositalari aniq va kuchli uchqun hosil qilishni talab qiladigan yonilg'i quyish tizimi bilan jihozlangan.

Yoqilg'i bilan ta'minlash uchun VAZ 2106 ga qarshi tizimi 2002 yildan beri o'rnatilgan. Ilgari ishlatilgan mexanik uchqun dvigatelning ish faoliyatini yaxshilashga imkon bermadi. Injektorning yangilangan quvvat manbai sxemasi butun tizimning ishlashi uchun elektron boshqaruv sxemasidan foydalanadi. Elektron blok (ECU) ko'plab jarayonlarni boshqaradi:

• nozullar orqali yonilg'i quyish;
• yoqilg'i holatini nazorat qilish;
• yonish;
• chiqindi gaz holati.

Tizimning ishlashi krank mili holati sensori o'qishlari bilan boshlanadi, bu shamlarga uchqun ta'minoti haqida kompyuterga signal beradi. Injektorning elektron sxemasi karbüratör modelidan farq qiladi, chunki avtomobil tizimiga jismoniy va texnik parametrlar haqida signallarni uzatuvchi turli xil elektron qurilmalar kiritilgan. Ko'p sonli sensorlar mavjudligi sababli, injektorning elektron davri barqaror va barqaror ishlaydi. Mikrokontrollerning ichki xotirasidagi sensorlardan barcha signallar va parametrlarni qayta ishlagandan so'ng, yonilg'i ta'minoti aktuatorlarining ishlashi, uchqun paydo bo'lish momenti nazorat qilinadi.

Kaput ostidagi simlar

Elektr simlarining asosiy qismi dvigatel bo'linmasida joylashgan bo'lib, u erda avtomobilning asosiy elementlari, elektron va mexanik sensorlari joylashgan. Ko'p sonli simlar ko'plab simi simlari bilan o'ralgan dvigatelning umumiy estetik ko'rinishini pasaytiradi. Dvigatelning mexanik qismlariga qulay texnik xizmat ko'rsatish uchun ishlab chiqaruvchi elektr simlarini plastik to'rga o'rnatadi, bu uning korpusning metall elementlariga tegib ketishini yo'q qiladi va diqqatni chalg'itmasligi uchun uni korpus bo'shliqlariga yashiradi. quvvat bloki.

Kaput ostida elektr simlari quvvat blokining asosiy elementlariga ulanishni ta'minlaydi

Dvigateldagi kaput ostida elektr energiyasini iste'mol qiladigan yoki ishlab chiqaradigan ko'plab yordamchi elementlar mavjud, masalan, starter, generator, sensorlar. Barcha qurilmalar ma'lum bir tarzda va elektr zanjirida aks ettirilgan tartibda o'zaro bog'langan. Simlar xavfsiz va ko'zga tashlanmaydigan joyda o'rnatiladi, bu ularning shassi va motorning harakatlanuvchi qismlariga o'ralishining oldini oladi.

Dvigatel bo'linmasi ichida tuproqli simlar mavjud bo'lib, ular faqat silliq metall yuzada mahkam bog'langan bo'lishi kerak. Avtomobil tanasi orqali ishonchli topraklama kontakti avtomobilning "massasi" bo'lgan akkumulyatorning salbiy terminalidan bitta teskari oqim davrini ta'minlaydi. Datchiklardan o'rnatilgan kabellar issiqlik, suyuqlik va radio shovqinlardan izolyatsiyani ta'minlaydigan himoya korpusga joylashtiriladi.

Dvigatel bo'linmasida joylashgan simlar tizimi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• batareya;
• boshlang'ich;
• generator;
• ateşleme moduli;
• yuqori kuchlanish simlari va shamlar;
• ko'plab sensorlar.

kabinadagi simli simlar

Elektr simlari bilan barcha sensorlar, tugunlar va asboblar paneli yagona mexanizm sifatida ishlaydi, bu bitta vazifani ta'minlaydi: o'zaro bog'langan elementlar o'rtasida elektr signallarining uzluksiz uzatilishi.

Idishdagi murakkab simlar tizimi asboblar panelini boshqa komponentlar va sensorlar bilan ulashni ta'minlaydi

Avtotransport vositalarining aksariyat elementlari salonda joylashgan bo'lib, jarayonni nazorat qilishni ta'minlaydi, ularning bajarilishini nazorat qiladi va sensorlarning texnik holatini diagnostika qiladi.

Idishning ichida joylashgan avtomobil tizimini boshqarish vositalariga quyidagilar kiradi:

• asboblar paneli va uning yoritilishi;
• yo'lning tashqi yoritish elementlari;
• burilish, to'xtash va ovozli xabar berish signalizatsiya qurilmalari;
• salonni yoritish;
• shisha tozalagichlar, isitgich, radio va navigatsiya tizimi kabi boshqa elektron yordamchilar.

Yo'lovchi bo'linmasidagi simli simlar avtomobilning barcha elementlarini sug'urta qutisi orqali ulashni ta'minlaydi, bu qurilmalar sonidan qat'i nazar, yo'lovchi bo'linmasidagi elektr simlarining asosiy elementi hisoblanadi. Torpedo ostida haydovchining chap tomonida joylashgan sug'urta qutisi ko'pincha VAZ 2106 egalarining jiddiy tanqidiga sabab bo'ldi.

Sigortalar elektr davrining muhim elementlarini qisqa tutashuvdan himoya qiladi

Har qanday simning jismoniy aloqasi yo'qolsa, sigortalar haddan tashqari qizib ketadi, erituvchi aloqani yoqib yuboradi. Bu fakt avtomobilning elektr pallasida muammo mavjudligi edi.

Sigortalar elektr tizimining asosiy elementlari hisoblanadi

Jadval: VAZ 2106 blokidagi sigortalarning belgilanishi va kuchi

ism	Sigortalarning maqsadi
F1(16A)	Shox, chiroq rozetkasi, sigaret chiroqlari, tormoz lampalari, soat va ichki yoritish (plafondlar)
F2(8A)	O'chirish o'rni, isitgich va o'chirish motorlari, old oyna yuvish mashinasi
F3(8A)	Uzoq nurli chap fara va uzoq nurli ogohlantirish chiroq
F4(8A)	Uzun nur, o'ng far
F5(8A)	Chap past nurli sug'urta
F6(8A)	Past nurli o'ng fara va orqa tuman chiroqi
F7(8A)	VAZ 2106 blokidagi ushbu sug'urta yon chiroq (chap yon chiroq, o'ng orqa chiroq), magistral chiroq, xona yoritgichi, o'ng yorug'lik, asboblar yoritgichi va sigaret chiroqlari uchun javobgardir.
F8(8A)	To'xtash chirog'i (o'ng yon chiroq, chap orqa chiroq), davlat raqami chiroqining chap chiroqchasi, dvigatel bo'linmasining chiroqi va yon chiroqning ogohlantirish chirog'i
F9(8A)	Ogohlantiruvchi chiroqli moy bosimi o'lchagichi, sovutish suvi harorati va yonilg'i o'lchagichi, akkumulyator zaryadi haqida ogohlantiruvchi chiroq, yo'nalish ko'rsatkichlari, karbüratör drosselining ochiq indikatori, isitiladigan orqa oyna
F10(8A)	Voltaj regulyatori va generatorni qo'zg'atuvchi o'rash
F11(8A)	Zaxira
F12(8)	Zaxira
F13(8A)	Zaxira
F14(16A)	isitish orqa oynasi
F15(16A)	Sovutish foniy motori
F16(8A)	Signal rejimidagi yo'nalish ko'rsatkichlari

O'tkazgich simi gilam ostiga yotqizilib, avtomobilning metall korpusidagi texnologik teshiklardan asboblar panelidan bagaj bo'limiga o'tadi.

Elektr jihozlariga texnik xizmat ko'rsatish va VAZ 2106 simlarini almashtirish xususiyatlari

Idishning perimetri bo'ylab va kaput ostidagi simlarni to'g'ri yotqizish alohida e'tibor va texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi. Ammo, ta'mirlash ishlaridan so'ng, kabel siqilishi mumkin, uning izolatsiyasi buziladi, bu qisqa tutashuvga olib keladi. Yomon aloqa kabelning isishi va izolyatsiyaning erishiga olib keladi. Xuddi shunday natija asboblar va sensorlarning noto'g'ri o'rnatilishi bilan bo'ladi.

Avtotransport vositasining uzoq muddat ishlashi simlarning izolyatsiyasi holatiga ta'sir qiladi, bu qattiq va mo'rt bo'lib qoladi, ayniqsa dvigatel bo'linmasida sezilarli issiqlik ta'sirida. Singan simlardan kelib chiqqan zararni topish oson emas. Agar zarar umumiy mulkda ortiqcha oro bermay bo'lsa, ta'mirlash simlarni demontaj qilmasdan amalga oshiriladi.

Bitta simni almashtirganda, bloklardagi simning uchlarini teglar bilan belgilang, agar kerak bo'lsa, ulanish chizmasini tuzing.

Simlarni almashtirishning asosiy bosqichlari:

• VAZ 2106 modeli uchun yangi simi simi;
• avtomobil tarmog'idan uzilgan batareya;
• asboblar panelini tahlil qilish;
• torpedani tahlil qilish;
• o'rindiqlarni olib tashlash;
• simli simga oson kirish uchun ovoz o'tkazmaydigan qopqoqni olib tashlash;
• yomon aloqaga olib kelishi mumkin bo'lgan toza korroziya;
• ish oxirida yalang'och simlarni qoldirish tavsiya etilmaydi.

O'rnatish ishlarida chalkashliklarga yo'l qo'ymaslik uchun simlarni almashtirish tartibi qurilmalarni ulash uchun elektr zanjirisiz amalga oshirilmasligi kerak.

Bitta simni almashtirganda, bir xil rang va o'lchamdagi yangisini ishlating. O'zgartirgandan so'ng, tuzatilgan simni har ikki tomonning eng yaqin ulagichlariga ulangan tester bilan tekshiring.

Saqlash choralari

Ishni bajarishdan oldin, batareyani ajratib oling va qisqa tutashuvni oldini olish uchun simlar o'tadigan joylarda avtomobil korpusidagi texnologik teshiklarning o'tkir qirralarini ajratib oling.

VAZ 2106 elektr jihozlarining nosozliklari

Elektr elementlari bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish maxsus mahorat va oddiy qoidalarga rioya qilishni talab qiladi:

• tizim quvvat manbaini talab qiladi;
• elektr qurilmalari doimiy kuchlanishni talab qiladi;
• elektr zanjiri uzilmasligi kerak.

Kir yuvish mashinasini yoqsangiz, vosita to'xtaydi

Shisha yuvish mashinasi suyuqlik ta'minoti motorini boshqaruvchi kalit bilan jihozlangan. Dvigatelning to'xtab qolishi elektr kabelining yerga ulanganligi, korroziyaga uchragan terminal, iflos va shikastlangan simlar tufayli yuzaga kelishi mumkin. Muammolarni bartaraf qilish uchun ushbu elementlarning barchasini tekshirish va kamchiliklarni bartaraf etish kerak.

VAZ-2106 elektr oynasi qurilmasi haqida ko'proq bilib oling: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

Kontaktni yoqish tizimidagi nosozliklar

Nosozliklarning mumkin bo'lgan sabablari:

• ateşleme distribyutorining (distributorning) kontaktlarini yoqish / oksidlanish;
• ateşleme distribyutorining qopqog'ini yoqish yoki hatto qisman yo'q qilish;
• yuguruvchining kontaktining yonishi va uning aşınması;
• yuguruvchining qarshiligining buzilishi;
• kondansatör etishmovchiligi.

Bu sabablar dvigatelning ishlashiga putur etkazadi, uning boshlanishiga ta'sir qiladi, ayniqsa sovuq davrda. Tavsiyalardan biri shamlarning kontakt guruhini va slayderni tozalashdir. Agar bu sabab yuzaga kelsa, distribyutor kontaktlarini almashtirish kerak.

Eskigan ateşleme qopqog'i yuguruvchiga zarar etkazadi. Bunday holda, qismlarni almashtirish kerak.

Yana bir sabab - ateşleme distribyutorining shovqinni bostirish kondensatorining noto'g'ri ishlashi. Har holda, qismni almashtirish kerak.

Distribyutorning mexanik qismining aşınması milning urishiga olib keladi, bu esa turli aloqa bo'shliqlarida o'zini namoyon qiladi. Buning sababi - rulmanning eskirishi.

Ateşleme bobini ishlamay qolishi

Dvigatelni ishga tushirish ateşleme bobinining noto'g'ri ishlashi bilan murakkablashadi, bu qisqa tutashuv tufayli kontaktni o'chirilganda sezilarli darajada qizib keta boshlaydi. Ateşleme bobinining buzilishining sababi, dvigatel ishlamayotganda sariqning uzoq vaqt davomida quvvatlanishi, bu o'rashning to'kilishiga va uning qisqa tutashuviga olib keladi. Nosoz ateşleme bobini o'zgartirilishi kerak.

Alohida filiallarning elektr jihozlarining sxemalari

VAZ 2106 ning elektr jihozlari kichik o'zgarishlarga duch keldi. Mashinada yoqish o'rni, orqa tuman chiroqi bo'lmagan ovozli signal bor edi. Hashamatli modifikatsiyadagi avtomobillarda orqa oynani isitish tizimi o'rnatildi. Ko'pgina joriy iste'molchilar kontaktni kaliti orqali ulanadi, bu ularga faqat kontaktni yoqilganda ishlashga imkon beradi, tasodifiy o'chirish yoki batareyaning zaryadsizlanishini oldini oladi.

Kalit "I" holatiga aylantirilganda, yordamchi elementlar kontaktni yoqmasdan ishlaydi.

Kontaktni kaliti 4 ta pozitsiyaga ega bo'lib, ularning kiritilishi ma'lum konnektorlarda oqimni qo'zg'atadi:

• batareyadan "0" holatida faqat 30 va 30/1 ulagichlari bilan quvvatlanadi, qolganlari esa quvvatsizlanadi.
• "I" holatida oqim 30-INT va 30/1-15 konnektorlariga etkazib beriladi, "o'lchovlar", old oynani o'chirish moslamasi, isitgichning fan isitish tizimi, ishlaydigan chiroqlar va tuman chiroqlari quvvatlanadi;
• "II" holatida, kontakt 30-50 qo'shimcha ravishda ilgari ishlatilgan ulagichlarga ulangan. Bunday holda, kontaktni yoqish tizimi, starter, panel sensorlari va "burilish signallari" sxemaga kiritilgan.
• III holatida faqat avtomobil starteri yoqilgan. Bunday holda, oqim faqat 30-INT va 30/1 konnektorlari uchun mavjud.

Pechning elektr motorining tezlikni regulyatorining sxemasi

Agar avtomobil isitgichi etarlicha samarali ishlamasa, u holda siz pechka faniga e'tibor berishingiz kerak. Avtomobilni isitish texnologiyasi oddiy va tahlil qilish uchun qulaydir.

Isitgich fanining ishlashi bilan bog'liq muammo yomon aloqa yoki yonib ketgan sug'urta bo'lishi mumkin.

Jadval: ichki isitgich fanining ulanish sxemasi

Lavozim raqami	Elektr zanjiri elementi
1	jeneratör
2	akkumulyator batareyasi
3	yonish qulfi
4	sug'urta qutisi
5	isitish fanining kaliti
6	qo'shimcha tezlik qarshiligi
7	pechka fan motori

Muammo yomon aloqada bo'lishi mumkin, bu fanning ishlamay qolishiga olib keladi.

Kontakt ateşleme davri

Oddiy kontaktli ateşleme tizimi distribyutorda yuguruvchi kontakti yonib ketganda jiddiy muammolarni keltirib chiqardi.

Jadval: VAZ 2106 kontaktli ateşleme tizimining sxemasi

Lavozim raqami	Elektr zanjiri elementi
1	jeneratör
2	yonish qulfi
3	distribyutor
4	to'xtatuvchi kamera
5	sham
6	ateşleme bobini
7	akkumulyator batareyasi

Kontaktsiz ateşleme davri

Kontaktsiz ateşleme tizimini o'rnatish VAZ 2106 modelini o'zgartirishda innovatsion variant hisoblanadi.Ushbu innovatsion yondashuvdan dvigatelning bir tekis shovqini seziladi, tezlikni keskin oshirishda nosozliklar bartaraf etiladi va sovuq davrda ishga tushirish osonlashadi. .

Kontaktsiz ateşleme tizimini o'rnatish yoqilg'i sarfiga ta'sir qiladi

Jadval: kontaktsiz ateşleme tizimining diagrammasi

Lavozim raqami	Elektr zanjiri elementi
1	ateşleme distribyutori
2	sham
3	ekrani
4	yaqinlik sensori
5	ateşleme bobini
6	jeneratör
7	kontaktni kaliti
8	akkumulyator batareyasi
9	almashtirish

Kontaktsiz tizim o'rtasidagi asosiy farq distribyutor o'rniga o'rnatilgan impuls sensori mavjudligi. Sensor impulslarni hosil qiladi, ularni kommutatorga uzatadi, bu esa ateşleme bobinining birlamchi o'rashidagi kabi impulslarni hosil qiladi. Bundan tashqari, ikkilamchi o'rash yuqori kuchlanishli oqim hosil qiladi va uni ma'lum bir ketma-ketlikda uchqunlarga o'tkazadi.

Qisqa nurning elektr jihozlarining sxemasi

Farlar kechayu kunduz transport vositalarining ko'rinishini yaxshilash uchun mas'ul bo'lgan muhim xavfsizlik xususiyatidir. Uzoq muddatli foydalanish bilan yorug'lik chiqaradigan ip yaroqsiz bo'lib, yoritish tizimining ishlashini buzadi.

Yoritish tizimidagi nosozliklarni bartaraf etish sug'urta qutisidan boshlanishi kerak

Yorug'likning yo'qolishi tungi haydashga ta'sir qiladi. Shuning uchun, yorug'likni oshirish uchun yaroqsiz holga kelgan chiroqni almashtirish kerak. Yoritgichlarga qo'shimcha ravishda, o'rni va sigortalarni almashtirish nosozlik sabablari bo'lishi mumkin. Muammolarni bartaraf etishda ushbu elementlarni tekshirish ro'yxatiga kiriting.

Yo'nalish ko'rsatkichlari uchun ulanish sxemasi

VAZ 2106 modelini yaratishda dizaynerlar signal tizimini zarur elementlar ro'yxatiga kiritdilar, bu alohida tugma bilan faollashtiriladi va barcha burilish signallarini faollashtiradi.

Burilishlarning ulanish sxemasini tahlil qilish sizga nosozlik sababini topishga imkon beradi

Jadval: yo'nalish ko'rsatkichi sxemasining belgilari

Lavozim raqami	Elektr zanjiri elementi
1	Old yo'nalish ko'rsatkichlari
2	Old qanotlarda yon burilish signallarining takrorlagichlari
3	Zaryadlanuvchi Batareya
4	Generator VAZ-2106
5	Ateşleme qulfi
6	Sug'urta qutisi
7	Qo'shimcha sug'urta qutisi
8	O'rnimizni to'xtatuvchi signal va yo'nalish ko'rsatkichlari
9	Asboblar klasteridagi zaryadlovchi nosozlik indikatori lampasi
10	Signal tugmasi
11	Orqa chiroqlardagi burilish ko'rsatkichlari

VAZ 2106 avtomashinasining elektr tizimi bilan ishlashda alohida qiyinchiliklar yo'q. Kontaktlarning tozaligi uchun doimiy ehtiyotkorlik va g'amxo'rlik talab etiladi. Har bir narsani malakali va to'g'ri bajarish, muhim komponentlar va yig'ilishlarning ishlash muddatini uzaytirish muhimdir.