Elektr avtomobillari allaqachon bu erda, lekin biz bunga ahamiyat beramizmi?
Tesla Model 3 o'tgan oy brend qatoridagi eng arzon avtomobil sifatida chiqarildi.
Bugungi kunda elektr transport vositalari (EV) atrofida juda ko'p shov-shuvlar mavjud, chunki Tesla Model 3, Porsche Taycan va Hyundai Kona EV kabi turli xil avtomobillar ko'payib bormoqda.
Biroq, elektr transport vositalari hali ham yangi avtomobil sotish bozorining faqat kichik qismini tashkil qiladi va ular past bazadan o'sishga moyil bo'lsa-da, elektr transport vositalarining asosiy oqimga aylanishi uchun hali ko'p ish qilish kerak.
Biz hozir nimani sotib olayotganimizni ko'ring va bu taklif qilinadigan elektr transport vositalaridan uzoqdir.
Avgust oyidagi yangi avtomobillar sotuvi hisobotiga ko'ra, mamlakatda eng ko'p sotilgan model Toyota HiLux ute, undan keyin uning raqibi Ford Ranger va Mitsubishi Triton ham eng yaxshi XNUMX talikdan joy olgan.
Shu asosda, bugungi kunda biz sotib olgan va zavqlanadigan benzin va dizel avtomobillari yaqin kelajakda paydo bo'ladiganga o'xshaydi. Xo'sh, Avstraliya bozorida elektromobilga nima qoldi?
Ular kelajak
Xato qilmang, elektromobillar davri boshlandi. Ildiz otishi va gullab-yashnashi uchun qancha vaqt kerak bo'lishi yanada dolzarb savol bo'lib qolmoqda.
Evropada nima sodir bo'layotganini ko'ring - Avstraliyada kelgusi yillarda nima kutishimiz mumkin bo'lgan asosiy ko'rsatkich.
Mercedes-Benz kompaniyasi EQC SUV, EQV furgon va yaqinda EQS hashamatli sedanini taqdim etdi. Audi mahalliy miqyosda e-tron quattro-ni ishga tushirishga tayyorlanmoqda va boshqalar ham unga ergashadi. Keyin esa ID.3 xetchbeki boshchiligidagi elektr Volkswagensning yaqinlashib kelayotgan hujumi keladi.
Bundan tashqari, siz BMW, Mini, Kia, Jaguar, Nissan, Honda, Volvo, Polestar, Renault, Ford, Aston Martin va Rivian’dan allaqachon mavjud yoki tez orada chiqadigan elektr transport vositalarini qo'shishingiz mumkin.
Elektr transport vositalari turlarining ko'payishi iste'molchilarning qiziqishini oshirishda o'z rolini o'ynashi kerak. Hozirgacha ular o'xshash o'lchamdagi benzinli modellarga yoki Tesla qatori va yaqinda Jaguar I-Pace kabi nisbatan yuqori darajadagi premium variantlarga qaraganda ancha qimmatroq edi.
Avstraliyada akkumulyatorli avtomobillar mavjud bo'lsa, avtomobil kompaniyalari iste'molchilarga kerakli turdagi mashinalarni taqdim etishlari kerak bo'ladi.
Ehtimol, VW ID.3 ushbu modelga mos keladi, chunki u original narx bo'lmasa ham, o'lchamlari bo'yicha mashhur Toyota Corolla, Hyundai i30 va Mazda3 bilan raqobatlashadi. Ko'proq elektr xetchbeklar, SUVlar va hatto mototsikllar paydo bo'lganda, bu qiziqish va savdoni oshirishi kerak.
Avgust oyida federal hukumat Avstraliyada elektr transport vositalarining ulushi 2025 ga 27% ga, 2030 ga 50% gacha ko'tarilishi va 2035 yilga kelib 16% ga yetishi mumkinligi haqida hisobot e'lon qildi. ichki yonuv dvigatelining qandaydir shakliga tayanib, avtomobillarning 50 foizini yo'lda qoldiradi.
Yaqin vaqtgacha elektr transport vositalari bozorning faqat kichik qismini tashkil etdi va ko'plab iste'molchilar uchun ahamiyatsiz edi, ammo yangi qo'shimchalar buni o'zgartirishga yordam berishi kerak.
O'sib borayotgan qiziqish
Yaqinda Elektr avtomobillari kengashi (EVC) 1939 respondentni so'rovdan so'ng "Elektr transport vositalarining holati" nomli hisobotni tayyorladi. Bu so'rov uchun kichik raqam, lekin shuni ham qo'shimcha qilish kerakki, ularning katta qismi NRMA, RACQ va RACQ a'zolaridan olingan, bu esa ular avtomobilsozlik tendentsiyalaridan ko'proq xabardor ekanligini ko'rsatadi.
Biroq, hisobot ba'zi qiziqarli xulosalarni keltirib chiqardi, xususan, ular 19-yildagi 2017% dan 45-yilda 2019% gacha ko'tarilgan elektr transport vositalarini o'rganganliklarini aytgan suhbatdoshlar va elektr avtomobilni sotib olish haqida o'ylashlarini aytganlar. 51%. sent.
Hyundai Australia kompaniyasining Future Mobility bo'yicha katta menejeri Skott Nargarning fikricha, iste'molchilar qiziqishida sezilarli o'sish tendentsiyasi mavjud. U Hyundai Kona va Ioniq elektromobillarini sotib olayotgan xususiy xaridorlar sonidan hayratda ekanligini tan oldi, chunki dastlab parklar sotuvda yetakchilik qilishi kerak edi.
"Menimcha, iste'molchilarning katta qiziqishi bor", dedi janob Nargar. Autogid. “Ogohlik ortib bormoqda; faollik kuchaymoqda. Biz bilamizki, sotib olish niyati yuqori va ortib bormoqda.
Uning fikricha, bozor bir qator omillar, jumladan imkoniyatlarni kengaytirish, iqlim o‘zgarishi va siyosiy landshaft ta’sirida burilish nuqtasiga yaqinlashmoqda.
"Odamlar yoqasida", dedi janob Nargar.
Rag'bat yo'q
Federal hukumat 2020 yil boshida e'lon qilinishi mumkin bo'lgan elektr transport vositalari siyosatini yakunlash bosqichida.
Ajablanarlisi shundaki, hukumat saylov kampaniyasi paytida Leyboristlarning EV siyosatini 50 yilga borib 2030% EV sotishni talab qilganini ommaviy ravishda masxara qildi va hukumatning yuqorida aytib o'tilgan hisobotida biz bor-yo'g'i besh yil qolganimizni ko'rsatdi.
Hukumat elektr transport vositalarini joriy etishni qo'llab-quvvatlash uchun nima qilishini ko'rish kerak bo'lsa-da, avtomobil sanoati moliyaviy rag'batlantirish rejaning bir qismi bo'lishini kutmaydi.
Buning o'rniga, avtomobil xaridorlari afzalliklarga ko'ra elektr transport vositalariga o'tishlari kutilmoqda - bu samaradorlik, ishlash, qulaylik yoki uslub. Har qanday tez rivojlanayotgan bozor singari, elektr transport vositalari ham yangi va boshqacha narsalarni sinab ko'rishni xohlaydigan ko'proq mijozlarni jalb qiladi.
Qizig'i shundaki, hukumat va muxolifat EV haqida bahslashayotgan bir paytda, lekin aslida iste'molchilarga juda kam narsa taklif qilgan bo'lsa-da, janob Nargarning aytishicha, saylov kampaniyasi davridagi ommaviy munozaralar EVlarga qiziqish ortishiga olib keldi; Shunday qilib, Hyundai mahalliy Ioniq va Kona EV zaxiralarini tugatdi.
Buni osonlashtiring
Elektr transport vositalariga bo'lgan qiziqishni oshirishga yordam beradigan yana bir muhim omil - zaryadlash stansiyalarining umumiy tarmog'ining kengayishi.
Janob Nargarning so‘zlariga ko‘ra, Hyundai keng ko‘lamli kompaniyalar, jumladan, neft kompaniyalari, supermarketlar va zaryadlovchi qurilmalari yetkazib beruvchilar bilan hamkorlikda ishlaydi va jamoat zaryadlash joylarini kengaytirishga yordam beradi. NRMA allaqachon o'z a'zolari uchun tarmoqqa 10 million dollar sarmoya kiritgan va Kvinslend hukumati Chargefox ixtisoslashgan kompaniyasi bilan birgalikda Kulangattadan Kernsgacha bo'lgan elektr magistraliga sarmoya kiritgan.
Va bu faqat boshlanishi. Bu ko'pincha e'tiborga olinmadi, ammo yoqilg'i tankerlari sanoatida hukmron kuch bo'lgan Gilbarco Veeder-Root Tritiumning ulushini oldi; butun dunyo bo'ylab elektr transport vositalari uchun tez zaryadlovchi qurilmalar ishlab chiqaradigan Kvinslendda joylashgan kompaniya.
Tritium o'zining zaryadlovchi qurilmalarining qariyb 50 foizini avtomobil ishlab chiqaruvchilar konsorsiumi tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan Evropa tarmog'i Ionityga etkazib beradi. Gilbarco bilan hamkorlik Tritiumga butun mamlakat bo'ylab xizmat ko'rsatish stantsiyalari egalarining ko'pchiligi bilan benzin va dizel nasoslari bilan birga bir yoki ikkita elektr transport vositalarini zaryadlovchilarni qo'shish maqsadida gaplashish imkoniyatini beradi.
Supermarketlar va savdo markazlari elektr transport vositalarini zaryadlovchi qurilmalarga sarmoya kiritmoqda, chunki bu odamlarga uydan uzoqda bo'lganlarida zaryadlash uchun qulay vaqt beradi.
Ushbu ommaviy tarmoqda EV sotuvini oshirishning kaliti shundaki, barcha turli provayderlar bir xil to'lov usulidan foydalanadilar, dedi janob Nargar.
"Foydalanuvchi tajribasi muhim", dedi u. "Bizga butun infratuzilma tarmog'ida bitta to'lov usuli kerak, xoh u ilova yoki karta bo'lsin."
Agar turli tomonlar qulay jamoat joylarida yumshoqroq tajriba yaratish uchun birgalikda ishlasa, bu odamlarni elektr transport vositalarining yangi to'lqini haqida qayg'urishning kaliti bo'lishi mumkin.
