Elektr yo'ltanlamaslar: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – avtomobillarni taqqoslash
British Autocar to‘rtta yo‘ltanlamas va ko‘ngilochar krossoverlarni solishtirdi. Tesla Supercharger tarmog'i uchun, Jaguar I-Pace haydash tajribasi va Audi e-tron qulayligi uchun maqtovlarga sazovor bo'ldi. Reytingni raqobatchilarning afzalliklarini birlashtirgan Mercedes EQC qabul qildi.
Elektr SUVlar - printsipial jihatdan tanlash uchun juda ko'p narsa bor
Sharh E-SUV segmentidagi ikkita avtomobilni (Audi e-tron, Tesla Model X) va D-SUV segmentidan ikkitasini (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace) o'z ichiga oladi, garchi bu elektr Jaguar ekanligini aniq aytish kerak. krossover, keyin an'anaviy SUV va oddiy yo'lovchi avtomobil o'rtasida bir joyda o'tiradigan mashina bor.
Tesla Model X u o'zining Supercharger tarmog'i uchun maqtovga sazovor bo'ldi, u nafaqat ishladi, balki tezda energiyani to'ldirdi va mamlakat uchun juda zich edi (Buyuk Britaniyada 55 ball). Mashina diapazon bo'yicha ham yaxshiroq ishladi, garchi u "kim ko'proq batareya quvvatini oladi" (manba) asosida taqqoslanmagan.
Biroq, sharhlovchilar ichki estetikani, unchalik yuqori bo'lmagan mahsulot bilan aloqada bo'lish hissini - bezak qismlarini arzon his qilishdi - va kabinadagi shovqinni yoqtirishmadi.
> Audi e-tron va Tesla Model X va Jaguar I-Pace – Magistral energiya sinovi [video]
Yaguar I-Pace barcha haydovchilar uchun birinchi tanlov bo'ladi. U haydash tajribasi va yaxshi sozlangan suspenziyasi uchun maqtovga sazovor bo'ldi. Kamchiliklar? Mashina guruhdagi eng zaif diapazonni taklif qildi va Audi e-trondan ham yomonroq ishladi. Muammo tez zaryadlashda ham bo'lgan, u to'g'ri ishlamagan. Zaryadlovchiga ulanish uchun har uchta urinish uchun ikkitasi fiasko bilan yakunlandi..
Audi ga-tron Tesla Model X dan tubdan farq qilganligi bilan ajralib turardi. Haydash qulayligi, ovoz o'tkazmaydigan darajalari va avtomobilning Tesla bo'rtib ketganidan farqli ko'rinishi yuqori baholandi. Mashina Mercedes EQC va Jaguar I-Pace’dan kamroq jozibador bo‘lib chiqdi. Muammo navigatsiya edi, bu haydovchini ... mavjud bo'lmagan zaryadlash stantsiyasiga olib keldi.
Mercedes EQC butun reytingda g'olib chiqdi... U o'z raqobatchilarining afzalliklarini birlashtirib, yoqimli haydash tajribasini taqdim etishi, shu bilan birga keng va keng diapazonga ega bo'lishi kerak. Uning tashqi ko'rinishi "o'choqda juda uzoq vaqt davomida bo'lgan GLC" deb ta'riflangan bo'lsa-da, u kamdan-kam hollarda, asosan, yaxshi ishlashni ta'riflaganida, tarkibda eslatib o'tilgan. U shunchaki haydab ketdi va hammasi yaxshi edi.
Tesla Model X uzoq masofali AWD texnik xususiyatlari:
- segment: E-SUV,
- batareya quvvati: ~ 93 (103) kVt/soat,
- mashina haydash: To'rt g'ildirakli haydovchi,
- qabul qilish: 507 WLTP birliklari, aralash rejimda haqiqiy masofa 450 km gacha.
- narx: 407 200 PLN dan (Gollandiya konfiguratori asosida).
Audi e-tron 55 Quattro (2019) - texnik xususiyatlar:
- segment: E-SUV,
- batareya quvvati: Model yili uchun 83,6 kVt/soat (2019), model yili uchun 86,5 kVt/soat (2020),
- mashina haydash: To'rt g'ildirakli haydovchi,
- qabul qilish: 436 WLTP birliklari, haqiqiy aralash rejimda ~ 320-350 km gacha.
- narx: 341 800 PLN dan
Jaguar I-Pace EV400 HSE texnik xususiyatlari:
- segment: D-SUV,
- batareya quvvati: 80 kVt/soat,
- mashina haydash: To'rt g'ildirakli haydovchi,
- qabul qilish: 470 dona. WLTP, aralash rejimda 380 km gacha,
- narx: 359 500 zł dan, maqoladagi versiyada 426 400 zł dan.
Mercedes EQC 400 4Matic - texnik xususiyatlar:
- segment: D-SUV,
- batareya quvvati: 80 kVt/soat,
- mashina haydash: To'rt g'ildirakli haydovchi,
- qabul qilish: 417 dona. WLTP, aralash rejimda 350 km gacha,
- narx: 334 600 zł dan, maqola versiyasida (AMG Line) 343 788 dan.
Ochilishdan tashqari tasviriy fotosuratlar (c) Autocar
Bu sizni qiziqtirishi mumkin:
