Elektrchilar G'arbni zabt etishadi

Agar siz boy G‘arb davlatlarida elektromobillar sotuvining o‘sishiga nazar tashlasangiz, elektro-entuziazmning kuchayib borayotgan to‘lqiniga qarshilik ko‘rsatish qiyin kechadi. Boshqa tomondan, bu "inqilob" ko'p jihatdan davlat subsidiyalari bilan bog'liq va aynan biz boy mamlakatlar haqida gapirayotganimiz uchun.

Elektr transport vositasi haydovchisi - ichki yonish dvigatelidan eskiroq, chunki uning birinchi ilovalari XNUMX-larda paydo bo'lgan - so'nggi yillarda uyg'onishdan zavqlanmoqda. To'g'ri, skeptiklarning ta'kidlashicha, suyuq yoqilg'i narxining ko'tarilishi tufayli yaqinda elektr mobilligining ulkan texnologik taraqqiyotini sezmaslik mumkin emas. Elektr transport vositalarining (EV) ekologik qadriyatlari ham muhimdir.

Tesla kompaniyasining bosh direktori Ilon Maskning arzon narxdagi elektromobilni taklif qilish haqidagi yaqinda qabul qilgan qarori elektr harakatchanligi rivojlanishiga kuchli turtki bo'ldi. Bir hafta davomida Model 3 ning dastlabki sotuvi 325 mingga teng. odamlar kompaniyaning hisobiga 1 teshikning boshlang'ich miqdorini kiritdilar. Mask, hisob-kitob ushbu ishlab chiqaruvchining to'rtinchi avtomobilining o'rtacha sotib olish narxini 42 3. teshikka belgilagan tahlil asosida tayyorlanganini tan oldi. Model 35 ning eng arzon versiyasi 30 XNUMX rublni tashkil qiladi. teshik. (bu AQShda yangi mashina sotib olishning o'rtacha miqdori), elektr avtomobilni sotib olish uchun taklif qilingan eng yuqori qo'shimcha to'lovni olib tashlagandan so'ng, albatta, PLN XNUMX XNUMXdan past narxni beradi. teshik.

Ekstazda Tesla 2016-yil aprel oyining birinchi haftasi elektromobillar ommaviy mahsulotga aylangan vaqt sifatida esda qolishini ma’lum qildi. Model 3 2017-yil oxirida ishlab chiqarilishi kutilmoqda, biroq kompaniyaning joriy rivojlanish rejalari amalga oshirilishi bilan xaridorlarning katta qismi o‘z ishlab chiqarish muddati tugaguncha yana bir yil, hatto ikki yil kutishga to‘g‘ri kelishi allaqachon ma’lum. mashina sotuvga chiqariladi. ko'tarilishi. Shunday qilib, Ilon Mask Tesla ishlab chiqarish quvvatini oshirish yo‘llarini izlay boshlaganini rasman tasdiqladi.

Davlat yordami bilan yutuq

Hozirgi vaqtda deyarli har bir yirik avtomobil ishlab chiqaruvchisi ushbu turdagi texnologiyani ishlab chiqmoqda. Dunyo bo'ylab sotiladigan elektromobillar soni juda tez o'sib bormoqda. Bugungi kunga qadar Nissan Leaf modeli bilan eng ko'p sotilgan avtomobillarga ega bo'lishda davom etmoqda.

Britaniyaning Frost & Sullivan tadqiqot kompaniyasi joriy yilning mart oyida e’lon qilgan prognozlariga ko‘ra, 2020-yildan keyin dunyo yo‘llarida 10 million elektromobil harakatlanishi kutilmoqda. O'sha paytda yashil avtomobillar rivojlangan bozorlarda sotiladigan avtomobillarning 1/3 qismini va rivojlanayotgan dunyo shaharlarida taxminan 1/5 qismini tashkil qiladi. Navigant Research xalqaro tadqiqot agentligi bashoratiga ko‘ra, 2023-yilga borib elektr avtomobillar savdosi butun dunyo bo‘ylab yangi avlod avtomobillari savdosining 2,4 foizini tashkil qiladi. O'z navbatida, global elektr avtomobil bozori 2,7 yildagi 2014 milliondan 6,4 yilda 2023 milliongacha bo'lgan savdo o'sishini qayd etishi mumkin.

Censuswide kompaniyasi 14 yoshdan 17 yoshgacha bo'lgan g'arblik o'smirlar birinchi avtomobil sifatida elektromobil sotib olishni rejalashtirayotganliklarini ko'rsatadigan kam uglerodli transport vositalarini sotib olishni rag'batlantirish uchun Go Ultra Low kampaniyasini topshirdi. 81 yoshli o‘n nafardan kamida sakkiz nafari, aniqrog‘i, 50 foizi elektromobilga ega bo‘lishni xohlaydi. Respondentlarning yoshi o'sishi bilan bu foiz biroz pasaysa-da, u hali ham XNUMX% dan yuqoriligicha qolmoqda.

Buyuk Britaniyada 2016 yilning birinchi choragida har kuni o‘rtacha 115 ta elektromobil ro‘yxatga olingan. Bu 2011 yil yanvar oyidan beri eng yaxshi natija bo'lib, mahalliy hukumat subsidiya tizimini qo'llash orqali ushbu turdagi avtomobillarni sotishni qo'llab-quvvatlashga qaror qilgan. Orollarda subsidiyalar orqali sotib olingan elektromobillar soni 60 mingdan oshadi. Buyuk Britaniya ushbu segment uchun katta bozorga aylandi, garchi u ro'yxatga olish bo'yicha kichikroq Niderlandiyadan orqada qolsa ham.

Bu Gollandiya bozorida 2025 yildan boshlab faqat elektromobillarni taklif qilishga ruxsat beruvchi qonunning joriy etilishi bilan bog‘liq. Bu haqda csmonitor.com sayti ma'lumot berdi. Bu g‘oya mahalliy Leyboristlar partiyasi tomonidan taklif etilgan bo‘lib, uning loyihasida 2025 yildan ichki bozorga benzin va dizel dvigatelli avtomobillarni olib chiqishni taqiqlash ko‘zda tutilgan. Taqiq kiritilganda ro'yxatga olingan ushbu turdagi haydovchiga ega avtomobillar xizmatda qolishi va tinchgina "o'lishi" mumkin edi.

Elektr transport vositalarini sotib olayotganda, gollandlar, xususan, yo'l va ro'yxatdan o'tish soliqlaridan ozod qilinishini hisoblashlari mumkin (jismoniy shaxslar uchun jami 5,3 ming evrogacha va birinchi to'rt yillik foydalanish uchun kompaniyalar uchun 19 ming evrogacha). Klassik dvigatelli avtomobilni elektromobilga aylantirishga qaror qilgan yetkazib beruvchi kompaniyalar egalari va taksi haydovchilarini jozibali taklif kutmoqda. Bunday mashinani sotib olayotganda ular 5 evrogacha qo'shimcha haq oladilar. Bundan tashqari, Rotterdam aholisi avtomobilni ro‘yxatdan o‘tkazgandan so‘ng butun yil davomida shahar markazidagi avtoturargohlardan bepul foydalanishi mumkin. Mamlakat bo'ylab tez zaryadlash terminallariga kirish ham bepul.

Germaniya hisob-kitoblariga ko‘ra, 2020-yil oxirigacha yo‘llarda bir millionga yaqin elektromobil paydo bo‘ladi. Ushbu maqsadga erishish uchun 2010-yilda Germaniya yo‘llarida kam gaz chiqaradigan avtomobillarni targ‘ib qilish bo‘yicha maxsus hukumat dasturi ishga tushirildi. Loyihada, jumladan, quyidagilar ko‘zda tutilgan: birinchi ro‘yxatdan o‘tgan kundan boshlab besh yil muddatga (Polshada bunday soliq yonilg‘i narxiga kiritilgan) elektr transport vositalari va plagin gibridlari uchun yillik yo‘l solig‘idan ozod qilish avtobiznesdan shaxsiy maqsadlarda foydalanadiganlar uchun imtiyozli soliq stavkasini joriy etish va butun mamlakat bo'ylab tez zaryadlash stansiyalari tarmog'ini dinamik ravishda kengaytirish.

Norvegiya elektr transport vositalari o'ziga xos yo'naltirilgan mamlakatdir - o'tgan yili 5 million aholidan 50 XNUMX nafari allaqachon mavjud edi. ro'yxatga olingan elektr transport vositalari. Elektr transport vositalarini boshqaradigan norvegiyaliklar avtomobil sotib olish solig'idan (shu jumladan QQS), yillik yo'l solig'idan, to'xtash joyi va jamoat yig'imlaridan ozod qilinadi. Bundan tashqari, ular avtobus yo'laklaridan foydalanishlari mumkin.

Xuddi shunday, hukumat shvedlarni elektr transport vositalaridan foydalangani uchun mukofotlaydi. Elektromobil sotib olayotganda, ular ro'yxatdan o'tgandan keyin dastlabki besh yil davomida yillik transport solig'idan avtomatik ravishda ozod qilinadi. Bundan tashqari, Shvetsiya korxonalari va muassasalari 40 PLN 18,5 subsidiyaga ishonishlari mumkin. kroons (taxminan 40 ming zlotys) "elektrchilar" ni sotib olish uchun. Uchinchi foyda shaxsiy maqsadlarda kompaniya avtomobilidan foydalanganda XNUMX% soliqni kamaytirishdir.

Boshqa Yevropa davlatlari ham avtomobilsozlik sanoatini elektrlashtirishga e’tibor qarata boshladilar. Irlandiyaliklar va ruminiyaliklar kam emissiyali avtomobil sotib olayotganda 5 ball oladi. evroda qo'shma moliyalashtirish, inglizlar 5 funtgacha, ispanlar 6 ming evrogacha, frantsuzlar 7 ming evrogacha va Monako aholisi 9 ming yevrogacha.

Ko'rib turganingizdek, elektromobillar sonining ko'payishi ko'p jihatdan subsidiyalar bilan bog'liq. Subsidiyalar yomonroq bo'lgan Polshada har yili bir necha yuzlab avtomobillar sotiladi. Bu Germaniyadagidan to‘qqiz baravar kam. Avvalo, biz zaryadlash tarmog'ini kengaytirishimiz kerak. Ayni paytda mamlakatimizda 150 ga yaqin ana shunday punktimiz mavjud.

Kelajak pantograflari

Elektr inqilobi tadqiqot va yangi echimlarni izlashga asoslangan. Misol uchun, shvedlar yaqinda birinchi elektr yuk mashinasini sinovdan o'tkazishni boshladilar. Pantografli modellar keyingi ikki yil davomida Stokgolm shimolidagi E16 avtomobil yo‘lining ikki kilometrlik qismida sinovdan o‘tkaziladi. Gibrid avtomobillar Scania tomonidan ishlab chiqarilgan va hozirda ularni tortish kuchi bilan moslashtirish uchun Siemens bilan ishlamoqda.

Pantografli Scania yuk mashinasi

Ikki yillik o'rganish muddati - E-Magistral deb ataladigan tizimning kengaytirilishi va kelajakda funktsional yechim bo'lishini tasdiqlash. Tizim energiya jihatidan hozirgi paytda ishlatilayotganidan ikki baravar samarali bo'lishi kerak deb taxmin qilinadi. Uning asosiy elementi gibrid haydovchi bilan birlashtirilgan aqlli pantograf bo‘lib, u 90 km/soat tezlikda harakatlanish imkonini beradi. Bu yuk mashinasining gibrid qo‘zg‘alish tizimining ham akkumulyatoriga, ham gaziga asoslangan yechim bo‘lib, avtomobil havo liniyasidan uzilganda ham harakatlana oladi.

Siemens Kaliforniyada Volvo bilan hamkorlikda xuddi shunday tizim ustida ishlamoqda. 2017-yilda Los-Anjeles va Long-Bich dengiz portlari yaqinida paydo bo‘layotgan elektromagistralning tortish infratuzilmasiga ega yuk mashinalari sinovdan o‘tkaziladi.

Singapur aholisi uchun mo'ljallangan yerüstü tezkor transport vositalari.

Dunyoning narigi tomonida, Singapurda joylashgan SMRT Services (mahalliy bozordagi ikkinchi yirik jamoat tashuvchisi) oʻzining gollandiyalik hamkori 2 Getthere Holding bilan birgalikda Singapur koʻchalariga toʻliq avtonom elektr taksilarni olib chiqmoqda va shu bilan birinchi oʻrinni egalladi. joy. odamlarning harakatini butunlay o'zgartirish uchun harakat. Ular mavjud jamoat transporti infratuzilmasini to‘ldiradi va o‘z manzilingizga transfersiz yetib borish imkonini beradi. GRT (Ground Rapid Transport) vagonlari mikroavtobuslarga o'xshaydi. Avtomobilning har ikki tomonidagi keng avtomatik eshiklar yo'lovchilarni tez almashtirish imkonini beradi. Sozlanishi mumkin bo'lgan interyer 24 tagacha o'tirish va tik turish joylarini sig'dira oladi. Taxminlarga ko'ra, GRT tizimi tufayli soatiga 8 tagacha yo'lovchini maksimal 40 km/soat tezlikda tashish mumkin bo'ladi.

Zaryadlash yonilg'i quyish emas

Elektr transport vositalarining keyingi avlodlari funksionallik jihatidan an'anaviy yonish vositalariga o'xshaydi. Ularning assortimenti yaxshilanmoqda, bu potentsial xaridorlar nuqtai nazaridan muammolardan biri bo'lgan va hozir ham tilga olinadi. Tesla Model S, masalan, zaryad olmasdan deyarli 500 km yurish imkonini beradi. Xo'sh, agar qamrov endi muammo bo'lmasa, nima?

Benzin yoki dizel o'lchagichi kam yoqilg'ini ko'rsatsa, biz stantsiyada to'xtab, bir necha daqiqadan so'ng yana haydashimiz mumkin. Elektr transport vositalarida, haydash paytida energiya tanqisligi yuzaga kelganda, biz uzoqroq dam olish uchun vaqt ajratishimiz kerak. Buning sababi shundaki, batareyalarni 100% to'ldirish uchun ko'p soatlar ketadi.

Biroq, batareyalarni qayta zaryadlash kerak emas, balki ularni almashtirish kerak degan fikrlar mavjud, bu esa ishlamay qolish vaqtini sezilarli darajada kamaytiradi, ammo hozirgacha bu prototip echimlardir. Ular, shuningdek, ishlab chiqaruvchilardan dizayn kontseptsiyalarini qayta shakllantirishni talab qiladilar, shuning uchun almashtirish jarayoni juda ko'p vaqt va qiyinchilik tug'dirmaydi. Texnologiya yangiliklari ustunlarida ba'zan batareyani zaryadlash vaqtini bir necha daqiqaga qisqartiradigan "inqilobiy" echimlar haqida xabarlar mavjud. Biroq, elektr transport vositalariga qaraganda ancha mashhur bo'lgan smartfon foydalanuvchilari yaxshi bilishadi, tez zaryadlashning bunday usullari iste'mol bozorida hali ko'rinmaydi.

Tortishish kamari - Yuklash

Ba'zida texnologlarning g'oyalari simsiz zaryadlash va hatto transport vositalarini induktiv ravishda harakatga keltiradigan elektr tortish yo'llari kabi echimlarga ham boradi. Qualcomm bir muncha vaqtdan beri Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC) loyihasi ustida ishlamoqda. U Buyuk Britaniya hukumati, London merining idorasi va transport uchun mas'ul agentlik bilan hamkorlik qiladi. Biroq, bunday echimlarni amalga oshirish jiddiy sarmoyadir. Avtotransport vositalarini elektr ta'minoti tizimi bu yerdagi umumiy foydalanishdagi yo'l infratuzilmasining bir qismi bo'ladi.

Bir necha yil ichida

Tesla Motors’ning eng katta raqobatchisi hisoblangan Faraday Future o‘zining avtonom elektr avtomobili prototipini Kaliforniya yo‘llarida sinab ko‘rishga ruxsat oldi. Uning xo'jayinlari kelasi yili elektr transport vositalarini ishlab chiqarish va sotishni boshlashga umid qilmoqda, ammo avtonom avtomobillar bo'yicha hech qanday rejalar hozircha oshkor etilmagan.

2016 Faraday Future FFZERO1 - Konsept avtomobili

Faraday Future zamonaviy elektr transport vositalari sohasida Tesla bilan raqobatlashmoqchi bo'lgan Xitoy tomonidan moliyalashtirilgan ko'plab startaplardan biridir. Biroq, hozircha kompaniya avtonom haydash dasturi haqida hech qanday ma'lumotni oshkor qilishni istamayapti, bundan tashqari tizim Tesla tomonidan taqdim etilganlarga o'xshash yangilanishlarni taklif qiladi. Faraday Future o'z avtomobillarini Kaliforniya yo'llarida sinovdan o'tkaza oladigan yagona kompaniya emas. Xuddi shu ruxsat sanoatdagi o'n uchta boshqa raqobatchilarga, jumladan Tesla, Nissan, Volkswagen, Ford, Honda, Mercedes-Benz va BMW uchun berildi.

Turli ishlab chiqaruvchilar turli yo'llar bilan xaridorlarni o'ziga jalb etuvchi elektromobil modellarining yangi avlodlarini e'lon qilmoqdalar. Dekabr oyida Porsche brend tarixidagi birinchi to‘liq elektr avtomobillarni ishlab chiqaradigan ishlab chiqarish liniyalarini ochish uchun 3,5 milliard dollardan ortiq sarmoya kiritganini tasdiqladi. Missiya E - 80 soniyada "yuzlab" tezlashing va batareyani atigi 15 daqiqada 6% ga zaryad qilish imkonini beruvchi funksiya bilan jihozlangan bo'ling. Audi o'zining eng so'nggi elektr SUV 2018 Audi Q500 ni yil boshida ishlab chiqarishni boshlashni rejalashtirmoqda. Bryusselda taqdim etilgan prototip 2018 km dan ortiq masofani bosib o'tish uchun etarli bo'lgan uchta elektromotor va akkumulyatorlar bilan jihozlangan. Mercedes 2020 yilgacha birinchi uzoq masofali SUVni chiqarishni rejalashtirmoqda. 500 tagacha kompaniya elektromobillarning to'rtta modelini taklif qilishni rejalashtirmoqda. Reuters xabariga ko'ra, Mercedes oktabr oyida Parij avtosalonida XNUMX milya masofani bosib o'tgan birinchi prototipini namoyish etadi.

Porsche Mission E - oldindan ko'rish

Bundan tashqari, Apple’ning deyarli “afsonaviy” avtomobili iCar ham bor, garchi uning qanday ko‘rinishi va kompaniya elektromobillar bozorida pul tikishi hali noma’lum. Biroq, biz bilamizki, Apple avtopilotlar bilan bog'liq iqtidorli muhandislar va texniklarni izlashda qattiq mehnat qilgan. Nemis matbuoti, shuningdek, Apple avtomobili Germaniya yo‘llarida 2019 va 2020-yillar bo‘sag‘asida paydo bo‘lishini ta’kidlamoqda. Ayni damda avtomobil qismlarini ishlab chiqaruvchi Magna International kompaniyasining avtomobil dizayni bo‘yicha hamkor sifatida tilga olinishi loyihaning borishi haqida ko‘p narsani aytadi.

Ko'rib turganingizdek, elektr transport vositalari dunyosida bizda juda ko'p jasur tushunchalar, ko'plab e'lonlar, tobora mukammal davlat tomonidan subsidiyalangan savdolar va hali qoniqarli tarzda hal qilinmagan bir nechta texnik cheklovlar mavjud. Shunday qilib, siz ufqni, balki uni o'rab turgan tumanni ham ko'rishingiz mumkin.

Shvetsiyada elektr yuk mashinalarini sinovdan o'tkazish:

Dunyodagi birinchi elektr yo'li qurilishiga yakuniy tayyorgarlik