Elektr transport vositalari uchun soliq

Elektr transport vositasi uchun past sobit xarajatlar ko'pincha osmonga ko'tarilgan xarid narxlarini yumshatish omilidir. Bunga yo'l solig'i yordam beradi, bu elektr avtomobil uchun oyiga to'liq nolga teng. Ammo elektromobillar uchun soliq har doim nolga teng bo'ladimi yoki kelajakda u oshadimi?

Bu mamlakat va viloyatlar hukumati uchun muhim daromad manbai: avtotransport solig'i (MRB). Yoki, u ham deyilganidek, yo'l solig'i. CBS ma'lumotlariga ko'ra, 2019 yilda Gollandiya 5,9 milliard yevroga yaqin yo'l soliqlarini to'lagan. Buning qanchasi plaginlardan kelgan? Bir evro sent ham emas.

2024 yilgacha elektr transport vositalari uchun yo'l solig'i chegirmasi XNUMX% ni tashkil qiladi. Yoki tushunarliroq qilib aytganda: EV egalari endi na MRB na evro to'lamaydilar. Hukumat bundan elektr haydashni rag'batlantirish uchun foydalanmoqchi. Axir, elektromobil sotib olish ancha qimmat. Agar oylik xarajatlar tushib qolsa, elektr avtomobil sotib olish moliyaviy jihatdan jozibador bo'lishi mumkin, hech bo'lmaganda g'oya.

BPM

Ushbu soliq rejasi elektr transport vositalarining moliyaviy afzalliklarini ko'proq tavsiflaydi. BPMni oling, bu ham EV uchun nolga teng. BPM avtomobilning CO2 emissiyasi asosida hisoblanadi. Shuning uchun, bu sotib olish solig'i nolga teng bo'lishi ajablanarli emas. Ajablanarlisi shundaki, bu BPM 2025 yildan boshlab 360 evrogacha ko'tariladi. 8 45.000 evro ro'yxat narxiga XNUMX foizga pasaytirilgan ustama stavkasi ham ushbu rejaning bir qismidir.

EV’lar bu borada yagona emas: plaginli gibridlarni “tozaroq” versiyaga ko‘tarish uchun moliyaviy imtiyozlar ham mavjud. Plaginlar (PHEV) uchun yo'l solig'i bo'yicha chegirma mavjud. PHEV niyat bepul, 2024 foiz chegirma (50 yoshgacha). Bu ellik foiz "oddiy" yengil avtomobil uchun stavkaga asoslanadi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, agar siz PHEV benzinini boshqarayotgan bo'lsangiz, sizning yo'l solig'ingiz ushbu vazn toifasida benzinli transport vositasining yarmiga teng bo'ladi.

Moliyaviy rag'batlantirish bilan bog'liq muammo shundaki, ular juda mashhur bo'lishi mumkin. Misol uchun, soliq organlarini olaylik, bu erda juda ko'p xodimlar ishdan bo'shatish nafaqasidan foydalangan va davlat bo'limidagi muammolar faqat yomonlashgan. Agar hamma elektromobillardan foydalanishni boshlasa va MRBning daromadi yiliga qariyb olti milliard yevrodan nolga tushsa, hukumat va barcha viloyatlar jiddiy muammolarga duch keladi.

Elektr transport vositalari uchun yo'l solig'i oshdi

Shunday qilib, 2025 yildan boshlab transport vositalariga soliq imtiyozlari kamayadi. 2025-yilda elektromobil haydovchilari yo‘l solig‘ining to‘rtdan bir qismini, 2026-yilda esa butun soliqni to‘laydilar. Bu erda biroz tushunarsiz bo'ladi. Soliq va bojxona boshqarmasi "oddiy avtomobillar"ga chegirma haqida yozadi. Lekin ... oddiy mashinalar nima? Soliq organlariga so'rovlar shuni ko'rsatadiki, biz benzinli avtomobillar haqida gapiramiz.

Va bu ajoyib. Axir, elektr transport vositalari nisbatan og'ir, chunki batareyalar juda og'ir. Masalan, Tesla Model 3 ning og'irligi 1831 kg. Bunday og'irlikdagi benzinli avtomobil Shimoliy Gollandiyada MRB hisobiga har chorakda 270 evro turadi. Bu shuni anglatadiki, 3 yilda Tesla Model 2026 ushbu provinsiyada oyiga to'qson yevro turadi, agar bu raqamlar o'smasa. Buni ular deyarli albatta bajaradilar.

Taqqoslash uchun: BMW 320i 1535 kg og‘irlikda va Shimoliy Gollandiyada oyiga 68 yevro turadi. 2026 yildan boshlab, aksariyat hollarda, yo'l soliqlari nuqtai nazaridan, elektromobil o'rniga benzinli dvigatelli avtomobilni tanlash foydaliroq bo'ladi. Bu qandaydir tarzda biroz sezilarli. Misol uchun, endi dizel avtomobili MRB bo'yicha, LPG va boshqa yoqilg'ilar kabi qimmatroq. Shunday qilib, o'tmishda hukumat turli MRB nisbatlari bilan atrof-muhit nuqtai nazaridan odamlarga ta'sir o'tkazishga harakat qildi, ammo elektr transport vositalariga kelsak, u buni afzal ko'radi.

Bu biroz ziddiyatli ko'rinadi. Kim elektromobil sotib olishga qaror qilsa va shu tariqa dunyoga benzinli mashinaga ega bo'lgandan ko'ra kamroq emissiya chiqaradigan bo'lsa, buning uchun mukofotlanishi kerak, to'g'rimi? Axir, eski dizeli bo'lganlar so'li soliq bilan jazolanadi, nega elektromobillar mukofotlanmaydi? Boshqa tomondan, 2026 yilgacha (va kamida ikkita saylov) bir necha yil bor. Shunday qilib, bu vaqt ichida ko'p narsa o'zgarishi mumkin. Masalan, elektr transport vositalari uchun yana bir qo'shimcha MRB toifasi.

PHEV uchun yo'l solig'i

Yo'l solig'i haqida gap ketganda, gibrid avtomobillar to'liq elektr avtomobil kabi kelajakka ega. 2024 yilgacha siz "muntazam" yo'l solig'ining yarmini to'laysiz. PHEV-larda elektr transport vositalariga qaraganda "oddiy" yo'l solig'ini ko'rsatish osonroq: plaginlar bortda doimo ichki yonish dvigateliga ega. Shunday qilib, siz ushbu mashinadan qanday oddiy yo'l solig'i undirilishini ham bilib olasiz.

Misol: Shimoliy Gollandiyada kimdir Volkswagen Golf GTE sotib oldi. Bu benzinli dvigatelli PHEV bo‘lib, og‘irligi 1.500 kg. Viloyatdan viloyatga farq qiladigan viloyat nafaqalari tufayli viloyat bu erda dolzarbdir. Ushbu viloyat qo'shimcha to'lovlari to'g'ridan-to'g'ri viloyatga tushadigan yo'l solig'ining bir qismidir.

PHEV narxi "oddiy" variantning yarmini bilganingiz uchun, siz mashinaning MRB-ga qarashingiz kerak. benzinli mashina og'irligi 1.500 kg. Shimoliy Gollandiyada bunday mashina har chorakda 204 yevro to‘laydi. Bu miqdorning yarmi yana € 102 va shuning uchun Shimoliy Gollandiyadagi Golf GTE uchun MRB miqdori.

Hukumat ham buni o'zgartirmoqchi. 2025-yilda PHEV’lar uchun yo‘l solig‘i “muntazam stavka”ning 50 foizidan 75 foizigacha oshiriladi. Hozirgi ma'lumotlarga ko'ra, bunday Golf GTE har chorakda 153 yevro turadi. Bir yil o'tgach, MRB chegirmasi hatto butunlay yo'qoldi. Keyin, PHEV egasi sifatida siz boshqalar kabi atrof-muhitni ifloslantiruvchi benzinli transport vositasi uchun to'laysiz.

Mashhur plaginlarni ko'rib chiqish

Farqlarni yanada aniqroq qilish uchun keling, yana bir nechta mashhur PHEV-larni olaylik. Eng mashhur plagin, ehtimol, Mitsubishi Outlander. Ishbilarmon haydovchilar hali ham 2013% qo'shilgan SUVlarni haydashlari mumkin bo'lganida, Mitsubishi pastga tortilishi mumkin emas edi. Chet elga jo'natmagan Mitsu uchun bu erda MRB raqamlari.

Wouter 2013-yil oxirida haydagan ushbu Outlanderning og'irligi yuksiz 1785 kg. Shimoliy gollandiyalik futbolchi endi har chorakda 135 yevro to‘laydi. 2025 yilda 202,50 yevro, bir yildan keyin esa 270 yevro bo‘ladi. Shunday qilib, Outlander allaqachon MRBda Golf GTE-ga qaraganda qimmatroq, ammo olti yildan keyin farq yanada katta bo'ladi.

Yana bir ijara g'olibi Volvo V60 D6 plagin gibrididir. Wouter ham buni Mitsubishidan ikki yil oldin sinab ko'rdi. Ushbu mashinada ichki yonuv dvigateli qiziq. Ushbu maqolada keltirilgan boshqa duragaylardan farqli o'laroq, bu dizel dvigatelidir.

og'ir dizel

Bu, shuningdek, og'ir dizel. Avtomobilning bo'sh og'irligi 1848 kg ni tashkil qiladi, bu degani tarmoq Outlander bilan bir xil vazn toifasiga kiradi. Biroq, bu erda biz benzin va dizel o'rtasidagi farqni ko'ramiz: Shimoliy Hollander endi MRB shartlarida har chorakda 255 evro to'laydi. 2025 yilda bu miqdor 383 yevroga, bir yildan so‘ng kamida 511 yevroga ko‘tarildi. Oldingi Golf GTE-dan ikki baravar ko'proq, shuning uchun.

Biz gaplashadigan oxirgi narsa - Audi A3 e-tron. Biz endi e-tron yorlig'ini elektr SUVdan bilamiz, ammo bu Sportback davrida ular hali ham PHEVni nazarda tutgan. Ko'rinishidan, Wouter allaqachon PHEVdan biroz charchagan, chunki Kasperga gibridni sinovdan o'tkazishga ruxsat berilgan.

Ushbu PHEV "shunchaki" benzinli dvigatelga ega va og'irligi Golf GTE dan bir oz ko'proq. Audi vazni 1515 kg. Bu mantiqan bizga Golf bilan bir xil raqamlarni beradi. Shunday qilib, endi shimoliy gollandiyalik har chorakda 102 evro to'laydi. Bu o'n yillikning o'rtalarida 153 yevro, 2026 yilda esa 204 yevro bo'ladi.

xulosa

Xulosa shuki, EV (va plaginlar) endi xususiy sotib olish uchun moliyaviy jihatdan jozibador. Axir, elektromobil yo‘l solig‘i bo‘yicha bir tsentga ham arzimaydi. Bu faqat o'zgaradi: 2026 yildan boshlab elektromobillar uchun ushbu maxsus shart butunlay yo'qoladi. Shunda elektromobil oddiy benzinli avtomobilnikiga teng bo'ladi. Aslida, elektromobil ko'pincha og'irroq bo'lganligi sababli, yo'l solig'i ko'tariladi. Meer benzin variantidan ko'ra xarajat. Bu, ozroq bo'lsa-da, plagin gibridiga ham tegishli.

Aytganimizdek, hukumat buni hali ham o'zgartirishi mumkin. Binobarin, bu ogohlantirish besh yildan keyin ahamiyatsiz bo'lib qolishi mumkin. Ammo, agar siz uzoq muddatga elektr transport vositasi yoki PHEV sotib olmoqchi bo'lsangiz, buni yodda tutish kerak.