Sinov: Derbi GPR 125 4T 4V

• VIDEO: Derbi GPR 125 4T 4V v Raceland

Ikkita maxsus supermoto poygalaridan so'ng (Aprilia SXV 550 Van Den Bosch va Husqvarna SM 450 RR), bu biz Racelandda sinovdan o'tkazgan birinchi velosiped va rasmiy ravishda aylanish vaqti o'lchangan. Bu natija norasmiy ravishda sport avtomobillari ro'yxatida 49-o'rinni egalladi, Hyundai Coupe va 100 ot kuchiga ega Twingo. Rekord egasi, Aprilia RS 250 sobiq egasi, sport kuni oxirida shunday dedi: "Eng yaxshi shinalar va ba'zi mashqlar bilan, u kamida ikki soniya tezroq yuradi". Hey, bu 15 ot uchun yaxshi. natija!

Men ilgari yozgan bo'lardim (lekin men aniq aytganman), menga kundalik hayotda bunday derbi yoqdi, bu superkardan o'n baravar kuchliroq va to'rt barobar qimmatroq. Res. 1.000 kubometrli Honda -da siz gaz kelebeğini ochasiz va u 200 ga etadi, va Derbida, kuch etishmasligi tufayli, iloji boricha tezroq tormozlashga, burchakka iloji boricha to'g'ri, to'g'ri korpusga kirishga ko'proq e'tibor berasiz. pozitsiya, dvigatelning to'g'ri aylanish tezligi va o'ng bilagi, iloji boricha tezroq aylaning. Agar siz vites yoki chiziqni chalkashtirib yuborsangiz, butun doira qulab tushadi. Shuning uchun, bunday mototsiklda mashg'ulotlar kichik poyga maktabida majburiydir.

GPR o'smirga ko'p narsani taklif qiladi: yaxshi dizayn, shubhasiz, raqobatbardosh Aprilia, Honda va Yamaha, ishonchli tormozlardan ko'ra, bu imkoniyatlar uchun etarlicha yaxshi to'xtatib turish, takometrga ega bo'lgan raqamli asboblar paneli, sekundomer va yuqori tezlik ma'lumotlari (soatiga 134 km dan yuqori) ). h ga etib bo'lmadi, hatto tushishda ham) va suyuq sovutish bilan to'rt zarbali tegirmon.

Qonun - bu qonun va unga 15 ta "ot" ga ega georadar etarli, ya'ni materiya ishonchli tarzda yuzlab tezlashadi, keyin esa keyingi tezlashuv shamolga, haydovchining og'irligiga va yo'lning qiyaligiga bog'liq. Dvigatel faqat 7.000 aylanish tezligida yaxshi uyg'onadi, shuning uchun rpm ogohlantirish chirog'i doimo yonib turadi. Biroq, biz iste'moldan juda ta'sirlandik: dvigatel qizil qutida ko'proq yoki kamroq doimiy aylanayotgan bo'lsa-da, iste'mol hech qachon 3,2 litrdan oshmadi. Ikki zarbali dvigatelni moy bilan to'ldirish kerakligini hisobga olsak, doimiy kambag'al talaba nuqtai nazaridan, to'rt zarbali dvigatel eng yaxshi tanlovdir.

Sinov paytida hech qanday muammo bo'lmadi - o'rindiq ostidagi plastik hujjat qopqog'i havo filtri kamerasining teshigiga tortilgan va trotuarda jimgina turganimda, men uning kuchli zarbadan "vidalanganidan" hayratda qoldim. ketidan quvmoq ....

Qabul qilish yoshlarga qaraganda ota -onalar uchun ko'proq: agar u allaqachon og'irlik qilsa, unga ikki g'ildirakdagi muvozanatni boshqarish qobiliyatini doimiy ravishda yaxshilashga imkon bering. Bu derbi boshlash uchun ajoyib joy bo'ladi.

matn: Matevj Gribar n rasm: Matej Memedovich, Matevj Gribar

Yuzma -yuz: Matej Memedovich

Siz boshlang'ich yoki tajribali chavandoz bo'lishingizdan qat'i nazar, ba'zida velosipedni pastga tushirish uchun yaxshi bo'lgan narsani sinab ko'rishingiz kerak. Krško -da ideal pullik yo'l bor, unda siz kun bo'yi yaxshi pul evaziga mashq qilishingiz mumkin. Agar o'ylab ko'rsangiz, importyor sobiq Tomos Supermoto chempionati doirasida Derbi kubogini tashkil qilishi mumkin edi. Ha, yangi boshlanuvchilar yangisini boshlashdan xursand bo'lishadi. Yo'lda yurish shunchaki charchamaydi, velosipedda joylashish hatto katta chavandozlar uchun ham qulay va iste'mol iqtisodiy jihatdan ancha yuqori.

• Asosiy ma'lumotlar

  Sotish: PVG doo

  Asosiy model narxi: 3430 €

• Texnik ma'lumotlar

  dvigatel: bitta silindrli, to'rt zarbali, suyuq sovutgichli, 124,2 sm3, elektr starter, 30 mm karbürator.

  Quvvat: 11 aylanish tezligida 15 kVt (9.250 km)

  Tork: masalan

  Energiya uzatish: 6 tezlikli vites qutisi, zanjir

  Ramka: alyuminiy

  Tormozlar: old g'altak 300 mm, orqa g'altak 220 mm

  To'xtatish: old 41 mm teleskopik vilka, 110 mm yurish, orqa bitta zarba, 130 mm yurish

  Shinalar: 100/80-17, 130/70-17

  Balandligi: 810 mm

  Yoqilg'i bak: 13

  Dingil masofasi: 1.355 mm

  Og'irligi: 120 kg

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

dizayni

sifatli uskunalar

boy asboblar paneli

mustahkam ishlash

yonilg'i iste'moli

tormozlari

haydash ishlashi

quvvatni oshirish potentsiali kam (2T dvigatellarga nisbatan)