Elektromobillar buziladimi? Ularga qanday ta'mirlash kerak?

Muhokama forumlarida elektromobillarning ishlamay qolish darajasi haqidagi savol tez-tez paydo bo'ladi - ular buziladimi? Elektromobillarni ta'mirlash kerakmi? Xizmatga pul tejash uchun elektromobil sotib olishga arziydimi? Bu erda egalarining bayonotlari asosida tayyorlangan maqola.

Mundarija

Elektr avtomobillari buziladimi
- Elektr mashinasida nima sinishi mumkin

HA. Har qanday jihoz singari, elektromobil ham buzilib ketishi mumkin.

YO'Q. Yonish mashinasi egasi nuqtai nazaridan, elektr mashinalar deyarli buzilmaydi. Ularda tayoqchalar, moyli idishlar, uchqunlar, susturucular yo'q. U erda hech narsa portlamaydi, yonmaydi, qizarib ketmaydi, shuning uchun ekstremal sharoitlarni topish qiyin.

> Tesla avariya haqida xabar berganda foydalanuvchilar nima qiladi? Ular "OK" tugmasini bosib, [FORUM] ga o'tishadi.

Elektr avtomobillari yuqori samaradorlikka ega (XNUMX-asrda ixtiro qilingan, hozirgi kunga qadar o'zgarmagan) oddiy elektr motorida ishlaydi, mutaxassislar buni 10 million (!) kilometr yo‘lni nosozliksiz bosib o‘ta oladi (politexnika universiteti professorining bayonotiga qarang):

> Tesla eng yuqori kilometrga egami? Finlyandiyalik taksi haydovchisi allaqachon 400 ming kilometr yo‘l bosib o‘tgan

Elektr mashinasida nima sinishi mumkin

Halol javob deyarli hamma narsadir. Axir, bu qurilma boshqa har qanday kabi.

Biroq, kamroq ekstremal sharoitlarda va 6 barobar kamroq qismlarda ishlash tufayli, elektr mashinada noto'g'ri ketishi mumkin bo'lgan juda oz narsa bor.

> Qaysi elektromobil sotib olishga arziydi?

Mana, ba'zida ishlamay qoladigan va almashtirilishi kerak bo'lgan qismlar:

tormoz prokladkalari - regenerativ tormozlash tufayli ular 10 baravar sekin eskiradi, taxminan 200-300 ming kilometrdan keyin almashtiriladi;
tishli moy - ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga binoan (odatda har 80-160 ming kilometrda),
yuvish suyuqligi - yonish mashinasidagi kabi tezlikda,
lampochkalar - yonish mashinasidagi kabi tezlikda,
akkumulyatorlar - har bir haydash yili uchun ular o'z imkoniyatlarining 1 foizidan ko'pini yo'qotmasligi kerak;
elektr motor - ichki yonuv dvigatelidan taxminan 200-1 marta kamroq (!) (moy, muftalar va portlovchi yonishning ekstremal sharoitlari haqidagi eslatmaga qarang).

Ba'zi elektromobillar uchun qo'llanmalarda akkumulyator sovutgichi bo'yicha tavsiyalar ham mavjud. Tovar belgisiga qarab, sotib olingan kundan boshlab 4-10 yil o'tgach, uni tekshirish va almashtirish tavsiya etiladi. Ammo bu tavsiyalar tugadi.

> Elektr avtomobilidagi akkumulyatorni qanchalik tez-tez almashtirish kerak? BMW i3: 30-70 yosh

Shuning uchun, elektr avtomobil holatida, ichki yonish avtomobili bilan solishtirganda, Polsha sharoitida xizmatlar bo'yicha yillik tejash kamida 800-2 PLNni tashkil qiladi.

Suratda: elektromobil shassisi. Dvigatel qizil rang bilan belgilangan, pol akkumulyatorlar bilan to'ldirilgan. (c) Uilyams

O'qishga arziydi: EV egalari uchun bir nechta savollar, 2-band

ADVERTISING

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: