Elektr mototsikl Dakar-2020 ga taklif qilindi
2021, 2022 va 2023 yilgi poygalarga tayyorgarlik ko'rish maqsadida Tacita T-Race Jidda Dakarning Yangi energiya tumanida rasman ishga tushiriladi.
Bundan ham samaraliroq batareyalar ishlab chiqilishi bilan elektr mototsikl afsonaviy Dakar tadbirida ishtirok etishi mumkin. Agar u hali ishtirok etmagan bo'lsa, italyan brendi Tacita ularning tadbirga kelishini masxara qilmoqda va 2020 yil davomida o'zlarining Tacita T-Race Rally-ni namoyish etadi. Qiddiyah Trophy paytida 550 nafar raqobatchi ishtirok etadigan musobaqa uchun maxsus ishlab chiqilgan model. Kelgusi yilning 17-yanvariga rejalashtirilgan bu 20 kilometrlik oyoq umumiy tasnifga hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi.
“2012-yilda biz Afrika rallisi Merzougada qatnashgan birinchi elektr mototsikl bo‘ldik va bu yillar davom etgan izlanish va ishlanmalardan so‘ng biz Dakarga tayyormiz. Biz barcha miting ishqibozlarini Jidda Dakar qishlog'ida, har bir bivouakda yoki so'nggi Kiddia Gran-prisida bizga tashrif buyurishga, TACITA T-Race 2020 o'yinimizni sinab ko'rishga va quyosh energiyasi bilan ishlaydigan mobil treylerimiz TACITA T-Stationni ko'rishga taklif qilamiz. TACITA asoschilaridan biri Pierpaolo Rigo tushuntiradi.
« Biz Rally Raidning kelajagidan mamnunmiz va muqobil energiya manbalari uning bir qismi bo'lishini bilamiz. TACITA loyihasi va uning 100% elektr ralli velosipedi rivojlanishning asosiy o'qi hisoblanadi. Va biz ushbu velosipedni va ushbu jamoani 2020 yil yanvar oyida birinchi Saudiya Dakarimiz boshlanishida kutib olishdan va targ'ib qilishdan xursandmiz. "Dakar poygasi direktori Devid Kaster tomonidan qo'shilgan.
Katta texnik muammo
Ushbu bosqichda Tacita ushbu ralli elektr velosipedining xususiyatlari va texnik xususiyatlari haqida batafsil ma'lumot bermaydi. Biz ular ishlab chiqaruvchining maksimal quvvati 44 kVt (59 ot kuchi) va energiya zichligi 18 kVt / soat bo'lgan hozirgi elektr mototsikllaridan ancha yuqori bo'lishi kerakligini tasavvur qilamiz.
Ishlab chiqaruvchi Dakarning taxminan 7800 km masofasini va kuniga 900 km masofani bosib o'tishi mumkin bo'lgan uning bosqichlarini qanday saqlab qolishini ko'rish kerak. Avtonomiyaga qo'shimcha ravishda, qayta zaryadlash savollar tug'diradi. Agar u "quyosh energiyasi bilan ishlaydigan treyler" dan foydalanishni eslatib o'tsa, ishlab chiqaruvchi uni kun davomida muntazam ravishda zaryad qilishini ta'minlash uchun boshqa echimlarga murojaat qilishi kerak. Kuzatish kerak bo'lgan holat!
