Dvigatel entsiklopediyasi: Renault/Nissan 1.4 TCe (benzinli)
Maqolalar

Dvigatel entsiklopediyasi: Renault/Nissan 1.4 TCe (benzinli)

Ba'zi dvigatellar borki, ulardan zavqlanish uchun juda qisqa edi. Ulardan biri Renault va Nissan o'rtasidagi hamkorlikning samarasidir, chunki ittifoq qisqarib bormoqda. Bugungi kunga qadar u o'sha davrning eng qiziqarli benzin o'yinchilaridan biri, ammo uning faoliyati juda tez yakunlandi.

TK belgisi (Turbo boshqaruv samaradorligi) qisqartirish, turbo zaryadlash va to'g'ridan-to'g'ri quyish bilan bog'liq. Biroq, bugungi kunda ham bu belgiga ega bo'lgan har bir dvigatel to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyaga ega emas. Bu Volkswagen uchun TSI bilan bir xil emas. U 1.4 yilda debyut qilgan va 2008 yilda nafaqaga chiqishi kerak bo'lgan 2013 TCe da shunday bo'lgan. U endigina ishlab chiqilayotgan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan mustahkamlangan 1.2 TCe bilan almashtirildi.

1.4 TCe tarixi uzoq bo'lmasa-da, qurilma hozirgacha eng qiziqarli Renault modellaridan biri hisoblanadi. U nafaqat avtogaz zavodlarini yig'ish uchun mos va ko'p yoqilg'i iste'mol qilmaydi, balki uning yaxshi parametrlari, masalan, 130 ot kuchi tufayli ham. yoki moment 190 Nm. Va 1.2 TCe vorisi ikkalasidan ham ko'proq narsani taklif qilgan bo'lsa-da, masalan, Renault Megane 1.4 dan ko'ra yaxshiroq ishlashga ega.

Bu Nissan dizayni bo'lganligi sababli, u Renaultning o'zida bo'lgani kabi jilolanmaydi. Xo'sh, bu nima cho'zilishi mumkin bo'lgan vaqt zanjiri, lekin faqat yog'ni ehtiyotsiz parvarish qilish bilan. Yog 'har 10 mingda almashtirilsa. km, bunday holatlar bo'lmaydi.

Bundan tashqari, ortiqcha yog 'iste'moli bilan bog'liq muammolar yo'q yoki silindr boshi qistirmasining shikastlanishiagar velosiped harorat to'g'ri darajada bo'lmaguncha, gaz polga bosilmasligini biladigan ongli foydalanuvchining yaxshi qo'lida bo'lsa. Agar aksincha bo'lsa, unda tavsiflangan buzilishlarning har biri sodir bo'lishi mumkin va bundan tashqari, turbo zaryadlovchi ishlamay qolishi mumkin.

Agar 1.4 TCe gazda ishlayotgan bo'lsa, muammosiz ishlash uchun yaxshi tizim va haroratni nazorat qilishni o'rnatish kerak. Bozorda 200 ming kilometrdan ortiq masofaga ega dvigatellar mavjud. km benzinda va hali ham muammosiz haydash. Vanalarni sozlashingiz kerak emas, bu tizim deb ataladigan oson emas. chashka itargichlar bilan.

1.4 TCe dvigatelining afzalliklari:

  • Yaxshi parametrlar va yoqilg'i sarfi
  • Nisbatan oddiy va arzon parvarishlash
  • LPG (bilvosita quyish) bilan hamkorlik

1.4 TCe dvigatelining kamchiliklari:

  • Juda nozik, shuning uchun unga g'amxo'rlik kerak
  • Haddan tashqari issiqlikka chidamli emas

a Izoh qo'shish