Dvigatellar entsiklopediyasi: VW/Audi 1.6 MPI (benzin)

Volkswagen Group benzinli dvigatellari orasida 1.6 MPI dvigateli bardoshli, sodda va ishonchliligi bilan shuhrat qozondi. Ba'zi kamchiliklarga qaramay, u shubhasiz afzalliklarga ega. Unga haqiqatan ham etishmayotgan yagona narsa - bu ko'proq kuch.

Ushbu juda mashhur benzin birligi ko'plab VW Group modellarida uzoq vaqt davomida o'rnatilgan - 90-yillarning o'rtalaridan 2013 yilgacha. Dvigatel asosan ixcham mashinalarga muvaffaqiyatli o'rnatildi, lekin ayni paytda B segmenti va o'rta toifadagi avtomobillarning qopqog'i ostiga tushdi. bu erda, albatta, juda zaif deb hisoblanadi.

Ushbu birlikning o'ziga xos xususiyati shundaki 8 valfli silindrli bosh va bilvosita in'ektsiya - 16V va FSI variantlari ham bor edi, ular ushbu dizaynga asoslangan, ammo butunlay boshqa birliklar hisoblanadi. Ta'riflangan 8V versiyasi tomonidan ishlab chiqarilgan quvvat 100 dan 105 ot kuchigacha (kamdan-kam holatlardan tashqari). Bu quvvat C segmentidagi avtomobillar uchun yetarli, B segmenti uchun ancha yuqori va VW Passat yoki Skoda Octavia kabi kattaroq avtomobillar uchun juda past.

Ushbu vosita haqidagi fikrlar odatda juda yaxshi, lekin haddan tashqari bo'lishi mumkin. Ba'zi foydalanuvchilar haqli ravishda shikoyat qiladilar yomon dinamika va yuqori yoqilg'i sarfi (8-10 l / 100 km), boshqalar ham xuddi shunday to'g'ri ular LPG zavodi bilan hamkorlikni yuqori baholaydilar va… kam yoqilg'i sarfi. Ushbu jihozga ega avtomobillarda ko'p narsa haydash uslubiga bog'liq va kichik avtomobillarda siz yoqilg'i sarfini 7 l / 100 km dan ancha kamaytirishingiz mumkin.

Kamchiliklar? Ta'riflangan kichikga qo'shimcha ravishda. Yoshi va texnik xizmat ko'rsatmaydigan (vaqt kamaridan tashqari) tufayli bu dvigatel ko'pincha e'tibordan chetda qoladi. Oddiy sharoitlar - engil tuman va oqish, ba'zida iflos gaz kelebeği, yog'ning haddan tashqari yonishi tufayli notekis ishlash. Shunga qaramasdan qurilish juda mustahkam, kamdan-kam hollarda buziladi va transport vositasini kamroq to'xtatadi. Bundan tashqari, u yuqori ta'mirlash xarajatlarini talab qilmaydi va yomon texnik xizmatni yaxshi bajaradi.

1.6 MPI dvigatelining afzalliklari:

• Yuqori kuch
• Past chiqish darajasi
• Kam ta'mirlash xarajatlari
• Dizaynning soddaligi
• Juda arzon va keng tarqalgan qismlar
• LPG bilan ajoyib hamkorlik

1.6 MPI dvigatelining kamchiliklari:

• C segmentidagi avtomobillar uchun eng yuqori o'rtacha dinamika
• Og'irroq chavandoz oyog'i bilan nisbatan yuqori yoqilg'i sarfi
• Ko'pincha yog'ni ortiqcha iste'mol qilish
• Ko'pincha 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan ishlaydi (yo'lda baland ovozda)