Mashinada ESP

Ko'pincha yangi va zamonaviy avtomobillarning baxtli egalarida savol tug'iladi: ESP nima, u nima uchun va u kerakmi? Buni batafsil tushunishga arziydi, aslida biz buni quyida qilamiz.

Ommabop e'tiqoddan farqli o'laroq, haydash har doim ham oson emas. Xususan, ushbu bayonot turli xil tashqi omillar, xoh qiyin burilishlar, xoh qiyin ob-havo sharoiti bo'ladimi, harakat yo'liga to'sqinlik qiladigan holatlar uchun dolzarbdir. Va ko'p marta birga. Bu holatlarda asosiy xavf - bu haydashda qiyinchiliklarga olib keladigan sirpanish, ba'zi daqiqalarda esa avtomobilning nazoratsiz va oldindan aytib bo'lmaydigan harakati, bu esa avariyaga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, yangi boshlanuvchilar uchun ham, allaqachon tajribali haydovchilar uchun ham qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin. Ushbu muammoni hal qilish uchun ESP sifatida qisqartirilgan maxsus tizim qo'llaniladi.

ESP shifrini qanday ochish mumkin

ESP tizimi logotipi

ESP yoki Elektron Barqarorlik Dasturi - bu nom ruscha versiyada avtomobilning elektron dinamik barqarorlashtirish tizimini yoki boshqacha aytganda, valyuta kursi barqarorligi tizimini anglatadi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, ESP faol xavfsizlik tizimining komponenti bo'lib, u kompyuter yordamida bir yoki hatto bir nechta g'ildiraklarning kuch momentini bir vaqtning o'zida nazorat qila oladi va shu bilan lateral harakatni bartaraf qiladi va avtomobilning holatini tekislaydi.

Turli kompaniyalar shunga o'xshash elektron qurilmalarni ishlab chiqaradilar, ammo ESP ning eng yirik va taniqli ishlab chiqaruvchisi (va ushbu brend ostida) Robert Bosch GmbH hisoblanadi.

ESP qisqartmasi Evropa va Amerika avtomobillarining ko'pchiligi uchun eng keng tarqalgan va umumiy qabul qilingan, ammo yagona emas. Ayirboshlash kursining barqarorligi tizimi o'rnatilgan turli xil avtomobillar uchun ularning belgilari farq qilishi mumkin, ammo bu ishlashning mohiyati va printsipini o'zgartirmaydi.

Shuningdek qarang: Orqa g'ildirak va old g'ildirak o'rtasidagi farq nima va bu avtomobilning barqarorligiga qanday ta'sir qiladi.

Ba'zi avtomobil markalari uchun ESP analoglariga misol:

• ESC (Elektron barqarorlikni boshqarish) - Hyundai, Kia, Honda uchun;
• DSC (Dynamic Stability Control) - Rover, Jaguar, BMW uchun;
• DTSC (Dynamic Stability Traction Control) — Volvo uchun;
• VSA (Vehicle Stability Assist) — Acura va Honda uchun;
• VSC (Vehicle Stability Control) - Toyota uchun;
• VDC (Vehicle Dynamic Control) — Subaru, Nissan va Infiniti uchun.

Ajablanarlisi shundaki, ESP yaratilgan paytda emas, balki biroz keyinroq mashhurlikka erishdi. Ha, va 1997 yilgi janjal tufayli, jiddiy kamchiliklar bilan bog'liq, keyinchalik Mercedes-Benz A-klassi tomonidan ishlab chiqilgan. Ushbu ixcham mashina qulaylik uchun juda baland tanani oldi, lekin ayni paytda yuqori og'irlik markazi. Shu sababli, transport vositasi shiddat bilan ag'darish tendentsiyasiga ega edi va "qayta tartiblash" manevrini amalga oshirayotganda ag'darilib ketish xavfi bor edi. Muammo Mercedes-ning ixcham modellarida barqarorlikni boshqarish tizimini o'rnatish orqali hal qilindi. ESP o'z nomini shunday oldi.

ESP tizimi qanday ishlaydi

Xavfsizlik tizimlari

U maxsus boshqaruv bloki, turli parametrlarni boshqaradigan tashqi o'lchash moslamalari va aktuator (klapan bloki) dan iborat. Agar biz ESP qurilmasini to'g'ridan-to'g'ri ko'rib chiqsak, u o'z vazifalarini faqat transport vositasining faol xavfsizlik tizimining boshqa komponentlari bilan birgalikda bajarishi mumkin, masalan:

• Tormozlash paytida g'ildirak blokirovkasini oldini olish tizimlari (ABS);
• Tormoz kuchlarini taqsimlash (EBD) tizimlari;
• Elektron differentsial qulflash tizimi (EDS);
• Sirpanishga qarshi tizim (ASR).

Tashqi datchiklarning maqsadi rul burchagini o'lchashni, tormoz tizimining ishlashini, gaz kelebeği holatini (aslida g'ildirak orqasidagi haydovchining xatti-harakati) va avtomobilning haydash xususiyatlarini kuzatishdir. Qabul qilingan ma'lumotlar o'qiladi va boshqaruv blokiga yuboriladi, agar kerak bo'lsa, faol xavfsizlik tizimining boshqa elementlari bilan bog'langan aktuatorni faollashtiradi.

Bundan tashqari, barqarorlikni boshqarish tizimining boshqaruv bloki dvigatel va avtomatik uzatishga ulangan va favqulodda vaziyatlarda ularning ishlashiga ta'sir qilishi mumkin.

ESP qanday ishlaydi

ESPsiz avtomobil traektoriyasi

ESP bilan avtomobil traektoriyasi

Elektron barqarorlik dasturi doimiy ravishda haydovchining xatti-harakatlari haqida kiruvchi ma'lumotlarni tahlil qiladi va ularni avtomobilning haqiqiy harakati bilan taqqoslaydi. Agar ESP haydovchi avtomobil boshqaruvini yo'qotgan deb hisoblasa, u aralashadi.

Avtomobil yo'nalishini tuzatishga erishish mumkin:

• Ba'zi g'ildiraklarni tormozlash;
• Dvigatel tezligining o'zgarishi.

Qaysi g'ildiraklarning tormozlanishi vaziyatga qarab boshqaruv bloki tomonidan belgilanadi. Misol uchun, avtomobil sirpanib ketayotganda, ESP tashqi old g'ildirak bilan tormozlanishi va bir vaqtning o'zida dvigatel tezligini o'zgartirishi mumkin. Ikkinchisiga yonilg'i ta'minotini sozlash orqali erishiladi.

Haydovchilarning ESPga munosabati

ESP o'chirish tugmasi

Bu har doim ham aniq emas. Ko'pgina tajribali haydovchilar, ba'zi holatlarda, g'ildirakdagi odamning xohishiga qaramasdan, gaz pedalini bosish ishlamayotganidan qoniqmaydi. ESP haydovchining malakasini yoki uning "avtomobilni haydash" istagini baholay olmaydi, uning vakolati muayyan vaziyatlarda avtomobilning xavfsiz harakatlanishini ta'minlashdir.

Bunday drayverlar uchun ishlab chiqaruvchilar odatda ESP tizimini o'chirish imkoniyatini beradi; bundan tashqari, muayyan sharoitlarda, hatto uni o'chirish tavsiya etiladi (masalan, bo'sh tuproqda).

Boshqa hollarda, bu tizim haqiqatan ham zarur. Va nafaqat yangi boshlanuvchilar uchun. Qishda, ayniqsa, usiz qiyin. Va ushbu tizimning tarqalishi tufayli baxtsiz hodisalar deyarli 30% ga kamaydi, uning "zarurligi" shubhasizdir. Biroq, shuni unutmasligimiz kerakki, bunday yordam qanchalik samarali bo'lmasin, u 100% himoyani ta'minlamaydi.