Bu Kia Stingerning vorisimi? Vodorod bilan ishlaydigan Vision FK kontseptsiyasi shubhali tarzda kasal Kia sport sedaniga o'xshaydi.

Bizningcha, Hyundai Group kompaniyasining Vision FK kontseptsiyasi juda tanish ko'rinadi.

Hyundai o'zining vodorodli sport avtomobili haqida batafsil ma'lumotni, jumladan, bu elektr superkar ishlab chiqaruvchi Rimac bilan hamkorlikda ekanligini oshkor qildi, biroq yaqinroq tekshirilganda u birinchi paydo bo'lganidan ko'ra tanishroq ko'rinadi.

Vision FK ning silueti tanish Hyundai Group avtomobiliga, ya'ni Kia Stinger sport sedaniga o'xshaydi.

Bu uning engil profilida, keng pozitsiyasida va hatto katta detallarga ega deraza chizig'ida aks etadi, shu jumladan yon teshiklari va orqa spoyler. Garchi bu juda o'zgartirilgan Stinger ekanligini tasdiqlashdan uzoq bo'lsa-da, o'xshashlik shubhasizdir.

U, albatta, Stingerdan ko'ra kengroq yo'lga ega va orqa vodorod va elektr yugurish moslamalari, shuningdek, orqa o'q atrofida qo'shimcha havo kirishlari yoki shamollatish uchun joy ochish uchun ikkita eshikka ega.

Hyundai shuningdek, Vision FK ning elektr haydovchi komponentlari Rimac bilan hamkorlikda ishlab chiqarilganligini va ikkalasi ham orqa aksda joylashgan bo'lsa-da, ikkita motorli o'rnatish tufayli ilg'or moment vektori xususiyatlariga ega bo'lishini ham aniqladi.

Hyundai 500 kVt dan ortiq quvvatga ega bo'lishini, 0-100 km/soat tezlikka to'rt soniyadan kamroq vaqt ichida va 500 km dan ortiq masofani bosib o'tishini aytadi. Qizig'i shundaki, u vodorod yonilg'i xujayrasi to'plamini plaginli gibrid komponentlar bilan ham birlashtiradi.

Panjara va LED yoritgichlar Hyundai-dan ko'ra ko'proq Kia-ga o'xshaydi.

Hyundai Group ilmiy-tadqiqot ishlari bo'yicha rahbari Albert Beyrman FK kontseptsiyasi unumdorlik jihatidan "hozirda BEVni mag'lub eta olmasligini" tan oldi, "lekin biz faqat boshidamiz - avtosportda raqobat juda kuchli bo'ladigan vaqt keladi. qiyin - bu juda qiyin. "mashq".

"Bu qo'shimcha holat, bizning fikrimizcha, sport avtomobillari sohasidagi raqobat rivojlanishni tezlashtiradi", - deya qo'shimcha qildi u.

Vision FK ning eshik ramkasi, kapot chiziqlari va korpus naqshlaridagi o'xshashliklarni inkor etish qiyin.

Janob Beirmann vodorod yonilg'i xujayrasi texnologiyasining "qadoqlash muammolari" ni engib o'tish uchun to'siqlardan biri sifatida ta'kidladi, garchi tizimlar nazariy jihatdan ularning elektr hamkasblariga qaraganda engilroq bo'lishi mumkin. U Vision FK yaqin orada yana namoyish etilishi haqidagi fikrga ishora qildi.

Matbuot va ishqibozlarning ijobiy javobiga qaramay, ko'p yillik sust sotuvlardan so'ng, Kia Stinger taqdiri hali ham yopiq ko'rinadi, chunki Koreyada uni quradigan zavod elektrlashtirilgan avtomobillarga aylantiriladi. Hyundai Group o'zining keyingi emissiyasiz bobida ushbu potentsial kuzatuv modeli uchun Stinger merosiga asoslanadimi yoki yo'qligini vaqt ko'rsatadi.

Hatto Vision FK ning orqa lyuk va yorug'lik panjaralari ham Stingerga xos ko'rinadi.

Hozircha brend 2028 yilga borib batareya yoki vodorod yonilg'i xujayrasi ko'rinishida butun qatorni elektrlashtirish maqsadida yangi yonish dvigatel platformalari va komponentlarini ishlab chiqmasligini tasdiqladi.