Evropa Komissiyasi: 2025 yilga kelib, Evropa Ittifoqi o'z elektrchilari uchun etarli elementlarni ishlab chiqarishi mumkin.
Yevropa Komissiyasi vitse-prezidenti Maros Sefkovichning aytishicha, Yevropa Ittifoqi 2025 yilga kelib elektr transport vositalarining soni ortib borayotgan ehtiyojlarini qondirish uchun yetarli miqdorda litiy-ion xujayralarini ishlab chiqara oladi. Shunday qilib, avtomobil sanoati import qismlariga tayanishi shart emas.
Yevropa Ittifoqi Uzoq Sharq kompaniyalari hisobidan ... Uzoq Sharqqa yetib oladimi?
Shefkovichning fikricha, YeI nafaqat o‘z ehtiyojlarini qondira oladi, balki eksport qilishni ham boshlashi mumkin. Reuters (manba) ma'lumotlariga ko'ra, 2025 yilga kelib biz kamida 6 million elektromobil ishlab chiqarishga qodir bo'lgan litiy-ionli hujayralarni ishlab chiqaramiz. O'rtacha elektrchi 65 kVt batareyaga ega deb hisoblasak, biz 390 million kVt soat yoki 390 GVt soatni olamiz.
Ammo shuni qo'shimcha qilish kerakki, bu ishlab chiqarish salohiyati kichik darajada Evropa kompaniyalari faoliyatining natijasi bo'ladi. Bizning qit'amizda Shvetsiyaning Northvolt kompaniyasidan tashqari, Janubiy Koreyaning LG Chem va Xitoyning CATL kompaniyalari, agar eng yiriklarini aytsangiz, sarmoya kiritmoqda. So'nggi paytlarda Panasonic ham buni qilishga harakat qilmoqda:
> Panasonic Yevropa kompaniyalari bilan hamkorlik qilishni rejalashtirmoqda. Bizning qit'amizda mumkin bo'lgan lityum-ion batareya zavodi?
2025 yilda allaqachon 13 million kam va nol emissiyali avtomobillar, ya'ni gibridlar va elektromobillar federal shtatlarning yo'llarida qo'llaniladi. Kam uglerodli po'lat ishlab chiqarishda qo'llaniladigan litiy-ionli akkumulyator va vodorod segmentining rejalashtirilgan jadal rivojlanishi Evropa Ittifoqiga 2050 yilgacha iqlim betarafligiga erishish imkonini beradi.
Kashfiyot fotosurati: ishlab chiqarish liniyasida elektrodlari bo'lgan choyshablar. Quyidagi qadamlar o'ralgan, muhrlangan va elektrolitlar bilan to'ldirilgan (c) DriveHunt / YouTube'ni o'z ichiga oladi:
Bu sizni qiziqtirishi mumkin:
