Sayohat qilgan: KTM EXC-F 350 2017
Ispaniyada men uning enduroning barcha elementlari bilan maydonda nima qila olishini sinab ko'rish imkoniyatiga ega bo'ldim. Tez makadamlar, tor yo'llar, tik ko'tarilishlar, loy, qoyalar va o'zaro sinov. Men deyarli har qanday vaziyatda bu qiyin enduro aylanasi ma'lum bir hudud uchun eng yaxshi tanlov edi, deb bahslashmayman, lekin men butun davrani olganimda hamma joyda ishonarli edi. Haddan tashqari toqqa chiqish uchun men 300ccli ikki zarbali yugurishni tanlardim, lekin bu EXC-F 350 qayerga ko'tarilishi mumkinligini tekshirganimda, bu meni befarq qoldirmadi. Yangi ramka, yangi süspansiyon (PDS orqa, WP Xplor old vilkasi), yangi (ajoyib) tormozlar va velosipedga chiqishni osonlashtiradigan barcha tafsilotlarga ega yangi plastmassa KTM ni enduro taklif qiladigan narsaning yuqori qismiga qo'ydi. hozircha Ular enduro uchun moslashtirilgan motokros mototsiklini asos qilib olishdi. Xulosa - bu yangi dizayn tufayli 450 kubometrli dvigatelga yaqin quvvatni 250 kubometrli mototsiklning chaqqonligi bilan birlashtirgan dvigatel. 350 silindrli bitta silindrli dvigatel Yoqilg'i quyiladigan sm 20 millimetrga qisqaroq, bu transport vositasini boshqarishga yordam beradi va massani markazlashtiradi, bu esa butun mototsiklning chaqqonligiga aylanadi. Bundan tashqari, ular yangi texnologiyalar yordamida dvigatel og'irligini 1,9 kilogrammga kamaytirishga muvaffaq bo'lishdi. Bu qanday ko'p qirrali velosiped, men 12 milni deyarli butunlay uchinchi vitesda boshqarganimda tushundim. Kuchli va moslashuvchan dvigateli bilan bu sehrli vosita har qanday vaziyat uchun juda mos keladi. Menga bu yoqdi, chunki u yuqori aylanish tezligiga o'tishi shart emas edi, menga EXC-F 250 kabi narsalarni berdi va meni EXC-F 450 kabi zeriktirmadi.
Oxirgi sotib olish, piyodalarga qarshi tizim, men yaxshi namlangan va ba'zi joylarda juda silliq bo'lgan kross-testlardan mukammal chiziqni qidirganimda, meni hayratda qoldirdi. Sensor g'ildirak neytral holatda ekanligini aniqlasa, u agressivlikni pasaytiradi va dvigatel quvvatidan optimal foydalanadi.
Yagona salbiy narsa - bu narx, 9.000 evrodan oshadi - bu yo'ltanlamas mototsikl uchun juda ko'p, lekin shubhasiz, haddan tashqari emas, chunki EXC-F 350 birinchilardan biri sotilgan.
matn: Petr Kavchich, rasm: Sebas Romero, KTM
