Test drayveri Ferrari P 4/5: Mening ismim qizil
Noyob Ferrari logotipi va buyurtma qilingan Pininfarina korpuslari eng noyob va kollektsionerlar tomonidan qadrlangan. Yangi Glickenhaus P 4/5 bilan italiyalik hunarmandlar to'plamga zamonaviy marvarid qo'shmoqdalar.
Agar biz Maranello brendining eng ashaddiy va ma'rifatli muxlisining ichki orzularini aniqlashga imkon beradigan bo'lsak, unda cheklangan miqdordagi nishonlar bo'ladi, masalan 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman 1954, 257 GTS / 4 NART Spider 1967. , 250 yildan 1963 LM, 4 yildan P1967 va katta ehtimol bilan Enzo Ferrarining so'nggi hayqirig'i. Bunday to'plam bilan maqtana olmaydigan odamlar uchun Jeyms Glikkenxausning karerasiga e'tibor qaratish lozim.
Ssenariy muallifi Glikkenxaus okeanning bu tomonida "Blue Jean Cop", "Begunohlar qirg'ini" va "Makkayn" kabi noaniq blokbaster jangovar filmlarning rejissyori va prodyuseri sifatida tanilgan. Albatta, shon-shuhrat katta moliyaviy daromad bilan birga keladi, bu esa o'z navbatida unga klassik avtomobillarning chinakam ta'sirchan kolleksiyasini to'plash imkonini beradi. “Menda Ferrari 166 Spider Corsa bor, 1947-yilda Franko Kortese tomonidan boshqarilgan, Daytonada eng yaxshi uch o‘rinda joylashgan uchta 330 P3/4 Spyderdan biri va britaniyalik importer tomonidan buyurtma qilingan 4 ramka raqamiga ega P412/0854. "Maranello konsessionerlari", Glickenhaus o'zining xazinalarini Nyu-Yorkdagi bir oz ajratilgan intellektual ohangda sanab o'tadi. Aslida, Glickenhausning yaqin vaqtgacha amalga oshirilmagan yagona avtomobil orzusi mutlaq Ferrari-ga egalik qilish edi - bu Hyper-Ultra-Berlinettissima, Enzo tomonidan tasdiqlangan formatning yangilangan versiyasi va Ferrari-ning hozirgi tarkibidagi eng yaxshilaridan olingan tarkibga ega.
Glikkenxauz boshidanoq Ferrari modeli asosidagi bunday noyob asar yaratish buyurtmasi faqat bitta adresatga ega bo'lishi mumkinligini tushundi - shuhrat ildizlari o'tgan yilning 50-yillarida yaratilgan turinlik stilistlar Pininfarinaga borib taqaladi. Asrning yagona nusxalari mashhur odamlar uchun mo'ljallangan edi. Glikkenxauzning bosh dizayner Andrea Pininfarina va maxsus loyihalar menejeri Paolo Garella jamoasiga bergan buyrug‘i o‘z-o‘zidan g‘ayrioddiy narsa – mashina P4 ga o‘xshab ketishi, Enzo Ferrari ko‘rsatkichiga ega bo‘lishi va Amerika homologatsiyasini olishi kerak. masalan, F430 seriyali.
Shunda amerikalik kollektsionerni shunday eskizlar, konseptual dizaynlar, kompyuter grafikasi va italyan dizaynerlaridan planerlarga taklifnomalar daryosi to‘ldirib yuboradiki, u qaysidir vaqtda uning ismi Enzo emas, Jeyms ekani haqida o‘ylay boshlaydi... Ferrari asoschisi bunda ishtirok etadi. loyihada nafaqat kontseptsiya homiysi sifatida - uning nomi bilan avtomobil go'sht va qonning noyob asarini to'ldiradi. Eng boshidan ma'lum bo'lishicha, yagona mos texnik platforma Enzo Ferrari top-modelidir, chunki vazifa Glickenhaus P 4/5 ning texnik darajasiga, professional sportga imkon qadar yaqinroq talablar qo'yadi. Jismoniy "donor" Ferrari-ning Kaliforniyadagi dilerida nisbatan oson va tez topildi - AQShda sertifikatlash talablariga muvofiq ishlab chiqarilgan Enzo, u mo'ljallangan potentsial xaridorga etib bora olmadi, chunki u moliyaviy zaiflikka duch keldi. muvaffaqiyatsizlik tufayli. Janubiy Amerikada valyuta chayqovchiligi.
Glickenhaus darhol mashinani sotib oldi va uni Turin yaqinidagi Kambianodagi Pininfarina rivojlantirish markaziga o‘z kolleksiyasidagi Ferrari P4 poyga prototipi bilan birga jo‘natdi - bu g‘oya dizaynerlar to‘g‘ridan-to‘g‘ri asl nusxadan to‘liq va aniq tasavvurga ega bo‘ladi. Shamol tunnelida yuz soat, toʻliq oʻlchamli loy modeli va narxi bir necha million dollarga teng boʻlgan Pininfarinaning yangi Ferrari P4/5 toʻliq haydalgan va Parij yaqinidagi CERAM poligonida sinovdan oʻtmoqda. Enzo korpusi Pininfarina bilan almashtirildi, buning uchun maxsus qurilgan va uni qo'llash tafsilotlari jihatidan noyob bo'lgan 200 ta.
P4 / 5 ishga tushishi bilanoq, birinchi vitesni engil teginish bilanoq, dastur avtosportga o'z vaqtida qaytib borishni boshlaydi. Oldinda shaffof gumbazda Maranello brendi tarixidagi Ferrari nafaqat Formula 1da ikki yoki uchta mashinani sotib olish bilan cheklanib qolmay, balki trek birinchiligida to'rtta yoki beshta prototip bilan qatnashadigan, o'nga yaqin zavod uchuvchilaridan iborat doimiy tarkibni ushlab turadigan o'sha davrning bevosita tuyg'usi taxmin qilinmoqda. ...
Ko'pburchakning burilishi kutilmaganda mashhur Daytona ovalidagi burilish shaklini oladi va haydovchi ehtiyotkorlik bilan o'sha paytdagi uchuvchilar rolini o'ynaydi, ularning ko'zlarida yo'lda turgan Jeyms Glikenxaus, Andrea Pininfarina va Paolo Forgelo Garella unga o'xshab ko'rinadi. 60-yillardan boshlab.
Matn: Ekxard qodir
Surat: Xans-Diter Zayfert
