Renault Capturga qarshi Fiat 500X sinov drayveri: shahar modasi

500X ni eng kuchli raqiblardan biri - Renault Captur bilan birinchi taqqoslash

Italiyaning Fiat brendi nihoyat muhim yangilik hisoblanishi uchun barcha asoslarga ega modelni chiqardi. Bundan tashqari, 500X ixcham shahar krossoverlarining ayniqsa mashhur Eski Qit'a sinfida o'zining munosib o'rnini egallashga da'vo qiladi. 500X o'zi bilan birga olib keladigan yana bir muhim yangilik shundaki, Fiat aslida kichik 500 dan butunlay yangi modelga va asta-sekin (BMW tomonidan yoqqan) dizayn xususiyatlarini olib kelishda birinchi muvaffaqiyatli qadamni qo'ydi. ularning Britaniya brendi MINI) umumiy dizayn falsafasiga ega bo'lgan turli xil transport vositalarining butun oilasini yaratish. 500X ning tashqi ko‘rinishi odatiy italyancha ko‘rinishga ega bo‘lsa, avtomobilning metall plitasi ortida kichik amerikalik texnikasi yashiringan – model Jeep Renegade’ning texnologik egizakidir. Kuzov uzunligi 4,25 metr va kengligi 1,80 metrni tashkil etadi, ammo 500X hali ham juda yoqimli ko'rinadi - deyarli kichkina Cinquecento kabi. Ha, Fiat bolalarcha va kulgili bo'lmasdan, g'ildirakdagi ayiqchaga o'xshab aql bovar qilmaydigan darajada yoqimli ko'rinadigan mashina yaratishga muvaffaq bo'ldi. Odatiy italyan dizayni birinchi qarashda zavqlanishga muvaffaq bo'ladi, lekin shu bilan birga keraksiz kitschning namoyon bo'lishi bilan ajoyib ta'm chizig'ini kesib o'tmaydi.

Ikkala uzatma? Bizning shahar nima uchun?

Ushbu kalibrli model to'liq g'ildiraklarsiz sotib olish bo'lmaydi deb o'ylaydiganlar uchun, 500X Jeep-dan qarz olgan samarali ikki tomonlama haydovchi tizimni taklif etadi. Biroq, hozirgi taqqoslash oldingi g'ildirakchali variantni o'z ichiga oladi, bu sotilgan avtoulovlarning yarmidan ko'pini quvvat bilan ta'minlashi kutilmoqda. 1,4 litr turbo benzinli dvigatel 140 ot kuchiga ega bo'lib, uning kuchi olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi orqali uzatiladi. Fiat raqibi Captur TCe 120 deb nomlanadi va olti pog'onali ikkita debriyajli uzatmalar qutisi bilan standart hisoblanadi.

Shuni ta'kidlash kerakki, zaxiradagi ikkita debriyajli transmissiya va boy standart uskunalarga qaramay, Renault modeli Fiat'dan ko'ra ko'proq foyda keltiradi. Boshqa tomondan, Lounge darajasida, italiyalik model standart sifatida ksenonli faralarga ega va Renault uchun mavjud bo'lmagan keng ko'lamli yordam tizimlarini olishi mumkin. Renault Fiat taqdim etayotgan narsalardan ustun bo'lgan boy multimedia imkoniyatlariga bardosh bera oladi.

Dinamika yoki qulaylik

Nazariya yetarli, keling, amaliy qismga o‘tamiz. Qulay haydash uslubi bilan Captur tez harakat qiladi va boshqarish uchun minimal kuch talab qiladi. Kichkina dvigatel jim va silliq, suspenziya zarbalarni silliq va malakali tarzda o'zlashtiradi. Captur ekstremal haydashga moyil bo'lgan mashinalardan biri emas. Buning o'rniga u xavfsiz va xotirjam harakat qilishni afzal ko'radi. Agar siz hali ham ko'proq sport mashg'ulotlarini talab qilsangiz, ESP tizimi sizning ishtiyoqingizni tezda so'ndiradi - xuddi shu narsa, boshqa narsalar qatorida, unchalik aniq bo'lmagan boshqaruv tizimiga ham tegishli. Transmissiya, shuningdek, tez yurishdan ko'ra bemalol haydashni afzal ko'radi - avtomobilni yo'l bo'ylab burchaklarga "sozlash", uning reaktsiyalari biroz chalkash va to'liq mos kelmaydi.

Boshqa tomondan, Fiat o'z yo'lida serpantinlarni yaxshi ko'radi, berilgan traektoriya bo'ylab itoatkorlik va mohirlik bilan harakat qiladi, burilish tendentsiyasi juda zaif va yukning keskin o'zgarishi bilan haydovchiga orqa tomonning sirpanishini engil boshqarishni osonlashtiradi. oxiri. Dvigatel uning temperamentiga juda mos keladi. Garchi 500X dvigateli Captur dvigateli kabi ilg‘or bo‘lmasa-da, u har qanday gazga osonlik bilan javob beradi - ayniqsa sport rejimi yoqilganda, bu ham boshqaruvni kuchaytiradi. Vitesni almashtirish ham aniq va haqiqiy zavq. Biroq, tanganing boshqa tomonida 500X ning nisbatan og'ir yurishi.

Haydashda qulaylik nuqtai nazaridan Captur shubhasiz ustunlikka ega, bu keng yuk joylashuvi, gorizontal ravishda sozlanishi orqa o'rindiq, oddiy kir yuvish mashinasida olib tashlanishi va yuvilishi mumkin bo'lgan pol qoplamasi va shovqin darajasining pastligi kabi afzalliklarga ega. kabinada. Renault, albatta, oilalar uchun eng yaxshi tanlovdir. Sinov yakunida Fiat bir necha ochkoga bo'lsa-da, g'alaba qozonadi. Biroq, bir narsa aniq - ikkala model ham shahar o'rmoni aholisi orasida ko'plab sodiq muxlislarni topishi aniq.

Xulosa

1.Fiat

Zamonaviy jihozlar, keng interyer va dinamik ishlov berish bilan 500X o'zining yuqori narxini oqlaydi. Biroq, tormoz tizimining ishlashi, albatta, ko'p narsalarni talab qiladi.

2 RenaultDynamics uning kuchli tomoni emas, lekin Captur ajoyib qulaylik, moslashuvchan ichki makon va foydalanish qulayligi bilan faxrlanadi. Bu mashina juda ko'p narsani taklif qiladi - yaxshi narxda.

Matn: Maykl Xarnishfeger

Surat: Dino Eyzel