Fiat Abarth 500 2012 ko'rinishi

Abarth 500 - bu katta yurakka ega bo'lgan kichik mashina. Bu kichkina (yoki bambino bo'lishi kerakmi?) italyan sport avtomobili rulda o'tirishni yaxshi ko'radigan har bir kishini xursand qilishi kafolatlangan.

Avstraliyada biz mashinalarimizni juda yaxshi ko'ramiz, shuning uchun faqat Abarth 500 Esseesse top modelini import qilishga qaror qilindi (italyancha aksent bilan "SS" deyishga harakat qilish va to'satdan "Esseesse" mantiqiy!).

VALUE

Avstraliya qatoriga standart Abarth 500 Esseesse va Abarth 500C Esseesse kabrioletlari kiradi, bizning ko'rib chiqish avtomobilimiz yopiq kupe edi.

Abarth 500 standart ravishda yon oynalar, iqlim nazorati, konditsioner, elektr oynalar, radio, CD va MP3 bilan Interscope audiotizimiga ega. Haydovchi e'tiborini minimallashtirish uchun ovoz tizimini boshqarishning katta qismini Fiat Blue&Me Handsfree yordamida boshqarish mumkin.

Ushbu model nafaqat tashqi ko'rinishi bilan farq qiladi: Abarth 500 mustahkamlangan osma, teshilgan tormoz disklari va zamonaviy 17×7 qotishma g'ildiraklariga (bunday kichik avtomobil uchun juda katta) ushbu modelga xos uslubga ega.

TECHNOLOGY

Abarth 500 Esseesse oldingi kapot ostida joylashgan va old g'ildiraklarni boshqaradigan to'rt silindrli, 1.4 litrli turbo quvvatli kuchga ega. U 118 kVt quvvat va 230 Nm aylanish momentini beradi. Shunday qilib, u 1957 yilgi orqa dvigatelli Abarthdan butunlay farq qiladi.

dizayn

Gap nafaqat uning haydash uslubida, balki retro-uslubi haqida ham bor, bu bizning yorqin oq sinov avtomobilimizdagi “Abarth” yozuvi bilan zamonaviy qizil yon chiziqlar bilan yanada yaxshilangan. Panjara markaziga g'urur bilan joylashtirilgan Abarth "chayon" nishoni va g'ildirak uyalari dumini tishlashda bu mayda mashinaning o'ziga xos xususiyati ekanligiga shubha qoldirmaydi.

Quyruq haqida gapirganda, bu katta spoyler va ulkan egzoz uchlarini ko'rib chiqing. Tormoz kaliperlari va tashqi ko'zgular ham butunlay qizil rangga bo'yalgan.

Pastga tushirilgan suspenziya old va orqa g'ildiraklar orasidagi bo'shliqni yaxshilab to'ldiradigan va orqa bamperdagi havo kirishlari bilan davom etadigan kuzov to'plami bilan ta'kidlangan. Chuqurroq old spoyler aerodinamikani yaxshilaydi, shuningdek, sovutish tizimi va dvigatelga qo'shimcha havo etkazib beradi.

XAVFSIZLIK

To'qnashuvning oldini olish yoki minimallashtirish xususiyatlariga maksimal to'xtash kuchi uchun EBD (Elektron tormoz kuchini taqsimlash) va HBA (gidravlik tormoz yordami) bilan ABS tormozlash kiradi. Har doim maksimal nazorat qilish uchun ESP (Elektron barqarorlik dasturi) ham mavjud. Tepalik ushlagichi qo'l tormozini ishlatmaslikni ma'qul ko'rgan chavandozlar uchun oson tepalikka chiqish imkonini beradi.

Agar siz hali ham xatoga yo'l qo'ysangiz, ettita xavfsizlik yostig'i mavjud. Abarth 500 EuroNCAP besh yulduzli reytingini oldi, bunday kichik paketda bunga erishish oson emas.

Haydash

Tezlashtirish og'ir, lekin Abarth bilan taqqoslanishi mumkin bo'lgan Subaru WRX kabi to'liq sport avtomobili ruhida emas. To‘g‘rirog‘i, italyan bambinosi yetarlicha quvvatga ega bo‘lib, haydovchidan maksimal foyda olish uchun mashinani to‘g‘ri vitesda ushlab turishni talab qiladi.

Haydovchining hissasini maksimal darajada oshirish uchun Sport tugmasi bosilganda chiziqqa turbo o'lchagich o'rnatiladi. Biz kichkina dvigatelni qizil rangga surish va u to'liq portlashda ishlayotganida uning maqsadli ovozini tinglashdan zavq oldik. Abarth, shuningdek, unga moyil bo'lganlar uchun oddiy rejimni ham o'z ichiga olgan - biz buni uzoq vaqt sinab ko'rdik deb ayta olmayman.

Bizga gaz pedali past tezlikda polga bosilganda, rulni tortib olish momentida Abarthning shafqatsiz shaxsi qanday paydo bo'lganini yoqtirdi. Abarth muhandislari tork uzatishni boshqarish (TTC) deb nomlangan tizimni o'rnatdilar, bu esa pastdan burilishni cheklash va qo'pol yo'llarda qattiq haydashning bezovtalanishiga qarshi turish uchun o'ziga xos cheklangan sirpanish differensiali vazifasini bajaradi.

Rul g'ildiragi orqali fikr-mulohazalar juda yaxshi, issiq kichkina italiyalik gaz kelebeğini qanday boshqarishi mumkin. Bu haydashning ajoyib zavqi va Abarthni boshqargan har bir kishi yuzida tabassum bilan qaytib keldi.

Agar ular Avstraliyaning qo'pol va tayyor orqa yo'llarida haydashmagan bo'lsa, u erda yuzidagi tabassum qattiq osma tufayli yuzaga kelgan qiyshayishga aylanishi mumkin edi. Bu "chaqaloq" ning qisqa g'ildirak bazasi bilan kuchayadi.

JAMI

Ferrari yoki Maserati avtomobillariga ega bo'lishni xohlaysizmi, lekin so'ralgan narxdan yarim millionga kammi? Unda nega o'z sinov drayveringizni italyan sport otxonasidan ancha arzonroq mashinada o'tkazmaysiz? Yoki garajingizda bir yoki ikkita Ferrari bor va endi siz bolalaringizni erkalash uchun bir yoki ikkita o'yinchoq sotib olmoqchimisiz?

Fiat Abarth 500 Essex

narx: $34,990 dan (mexanik), $500C dan $38,990 dan (avtomatik)

Dvigatellar: 1.4L turbo quvvatli 118kVt/230Nm

uzatish qutisi: besh pog'onali mexanik yoki besh pog'onali avtomatik

Tezlashma: 7.4 soniya

Engashib: 6.5 l / 100 km