Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
Eski maqolga ko'ra, har bir rassomning o'z ko'zlari bor, shuning uchun tashqi ko'rinishi haqida qisqacha aytaylik: bravo, Fiat.
Punto Evo tikilgan qizil, kulrang va qora kostyumda shunday noz-karashma qilsa, unga teng keladiganini topish qiyin. Ehtimol, biz uning yoniga Alpha jurnallaridan qarindoshni qo'yishimiz mumkin, lekin, albatta, quruq nemis yoki ko'proq yoki kamroq singan frantsuz mashinalari - kamdan-kam istisnolardan tashqari.
Rozimisan? Ajoyib, men orziqib kutaman. Siz bunga qo'shilmaysizmi? Yaxshisi, agar biz hammamiz qayiqning bir tomonida bo'lsak, u ag'darilib ketadi. Va agar hamma bir xil narsani yoqtirsa, dunyo juda zerikarli bo'lardi.
Punto evoluzione (agar biz ozgina she'riy jihatdan erkin bo'la olsak), hatto ichkaridan ham hafsalasini pir qilmaydi. Materiallar avvalgilariga qaraganda ancha yaxshi, ayniqsa, agar ular qora va qizil kombinatsiyasida qilingan bo'lsa. Shuning uchun sizga charmdan yasalgan rul va qizil tikuvli vites qutisi yoqadi.
Rulda kuchaytirgichi shaharda haydash uchun moslashtirilgan bo'lib, bu rul boshqaruvini osonlashtiradi (hehe, xush kelibsiz, ayniqsa moda aksessuarlari do'konlari orasida manevr qilishda uning yumshoq qo'llari), lekin biz o'zimizga "klassik" bilan ham yordam bera olamiz. 'kamtarroq rul boshqaruvi, kuchliroq o'g'il bolalar uchun ko'proq mos keladi.
Va agar ular baxtli bo'lsa, ular baxtli bo'lmaydi, chunki haydash hissi hali ham bilvosita. Va bu sharmandalik, chunki shassi va dvigatel kombinatsiyasi, albatta, sport egasiga aylandi. Albatta, yaxshilanish uchun hali ko'p joy bor.
Aytaylik, haydash pozitsiyasi kamtarligi bilan tanilgan italiyalik haydovchilarning terisida rang -barangroq, lekin bu uning ba'zi nemis raqiblari kabi past sport pozitsiyasiga yo'l qo'ymaydi. Rulda qo'lidagi dastani burish orqali tozalagichlarni yoqish singari, u ham bir tomonlama sayohat kompyuteri haqida gapirmasa ham, tarixda qolishi mumkin edi.
Bu mayda injiqliklar, lekin vaqt o'tishi bilan ular zerikishni boshlaydilar. Punta, Grande Punta va Punta Evodan keyin Punta Eva 2 ni kutish kerakmi? Balki u mahalliy ikkinchi avloddan keyin Seconda generazione deb nomlanar?
Lekin biz navigatsiyani ajratib ko'rsatishimiz kerak; u tasodifan asboblar panelidan tashqariga qarasa-da, u interyer bilan yaxshi uyg'unlashadi va yuqori darajadagi mashinada o'tirish tajribasini yanada oshiradi.
Oddiy hajmiga qaramay, dvigatel umidsizlikka tushmaydi, chunki u jasorat bilan podvaldan chiqib ketadi, lekin baribir yuqori qavatlarda yashashni afzal ko'radi. Faqat yuqori tezlikda u uyg'onadi, mashqlar quvonchini ko'rsatadi va shovqin kuchayishiga qaramay, haydovchining ilhomlanishiga hissa qo'shadi.
Multairair (O'zgaruvchan quvvat valfining harakati va gazni o'chirish) endi yangi xususiyat emas, chunki qayta loyihalashtirilgan quvvat manbai barcha tezliklarda mustaqillikni ta'minlaydi, shuningdek yonilg'i sarfini kamaytiradi va chiqindilarni kamaytiradi.
Hmm, yonilg'i sarfini kamaytirish haqida faqat o'ng oyoq bilan gapirish mumkin, aks holda dinamik haydovchi bilan siz 11 kilometrga 12-100 litr hisoblashingiz kerak bo'ladi. Ammo, agar u sizni dengizga olib borsa, siz kapuchinoni osongina tejashingiz mumkin, va uyga qaytganingizda, McDonald'sga borib yeyishingiz mumkin.
Qisqa to'xtash vaqtida dvigatelni o'chirib qo'yadigan S&S tizimi juda yaxshi ishlaydi va to'siq bo'lmaydi, garchi siz bunday iqtisodga o'rganmagan bo'lsangiz ham.
Agar sizning sevgilingiz sizni qandaydir tarzda o'zining go'zal do'konlariga olib borishni xohlasa, rulga o'tirib, Yamaha sharfini yoki Ferrari shlyapasini sotib oling. Bilasizmi, Fiat MotoGP musobaqalarida ham, (bilvosita) F1da ham qatnashadi. Bu mashinada siz sport kiyimida ham yaxshi ko'rinasiz.
Alyosha Mrak, surat: Alesh Pavleti.
Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 12.840 € |
| Sinov modelining narxi: | 15.710 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 77 kVt (105 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 10,8 s |
| Maksimal tezlik: | 185 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,7l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 1.368 sm3 - maksimal quvvat 77 kVt (105 ot kuchi) 6.500 rpmda - maksimal moment 130 Nm 4.000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 185 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 10,8 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,5/4,7/5,7 l/100 km, CO2 emissiyasi 134 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.150 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.530 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.065 mm - kengligi 1.687 mm - balandligi 1.490 mm - g'ildirak bazasi 2.510 mm - yonilg'i baki 45 l. |
| Quti: | 275-1.030 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 17 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl = 38% / Odometr holati: 11.461 km | |
| 0-100 km tezlik: | 11,8s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,0 yil ( 123 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 14,0 / 18,2 soniyalar |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 20,9 / 28,3 soniyalar |
| Maksimal tezlik: | 185 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 11,3 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,2m |
| AM jadvali: | 41m |
baholash
Siz birinchi sanada Fiat Punta Evoga oshiq bo'lasiz, keyin esa odatiy havaskor sifatida siz uning ba'zi xatolarini sezmaysiz. Masalan, bu dvigatel bilan siz ataylab yoqilg'i sarfining oshganini ko'rmay qolasiz.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
tashqi va ichki ko'rinish
olti tezlikli vites qutisi
S&S tizimi
navigatsiya (ixtiyoriy)
silgi nazorati
bort kompyuteri
yonilg'i iste'moli
